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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 135216854 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
SOTA蓄電池UB2-3000 2V3000AH太陽能系統(tǒng)
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
SOTA蓄電池UB2-3000 2V3000AH太陽能系統(tǒng)
詳細介紹
SOTA蓄電池UB2-3000 2V3000AH太陽能系統(tǒng)
SOTA蓄電池UB2-3000 2V3000AH太陽能系統(tǒng)
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電池由兩種不同材料構(gòu)成(鉛和二氧化鉛),，這兩種材料置于硫酸液中反應(yīng)產(chǎn)生電壓,在放電過程，正極鉛板上的活性材料與電解液的硫酸根生成PbSO4,。同時,，負極板上的活性材料也與電解液硫酸根生成PbSO4。所以,，放電的結(jié)果使正負極板都覆蓋了硫酸鉛(PbSO4),。電池的恢復(fù)是通過對它反方向充電。
在充電過程,，化學反應(yīng)狀態(tài)基本是放電的逆反應(yīng),。這時正負極板上的硫酸鉛(PbSO4)分解變?yōu)樵瓉頎顟B(tài)，即鉛和硫酸根,，水分解出“H”和“O”原子,，當分離后的硫酸根與“H”結(jié)合還原為硫酸電解液。
從上所述,，蓄電池的工作基本原理是硫酸和鉛進行離子交換的化學反應(yīng)過程形成的能量,。在能量交換過程中，其反應(yīng)生成物—硫酸鉛在極板上是“臨時”的,。但值得注意的是,，在充電還原過程，極板上的硫酸鉛并不能全部溶解而堆在極板上。這種堆積物是電化學反應(yīng)的剩余物,，占據(jù)了極板的位置,。這就是說，極板的有效反應(yīng)材料在不斷減少,，這是導(dǎo)致電池失效的主要原因,。(因硫酸鉛導(dǎo)致電池失效，這種現(xiàn)象的通俗叫法是—極板鹽化)
極板鹽化問題：大多數(shù)電池失效歸咎于硫酸鉛的堆積,。當硫酸鉛分子的能量大于一個極限低值的時候,，它們從極板上溶解，返回到液體狀態(tài),。那么,，它們可以接受再充電。但實際上,，總有一部分的硫酸鹽是不能返回電解液里的,，而是貼附在極板上，終形成不可溶解的晶體,。硫酸鹽結(jié)晶體是這樣形成的：這些不能參與反應(yīng)的單個硫酸鹽分子的核心能量都處于極低狀態(tài),，它逐步吸附其它因能量極低的硫酸鹽分子。當這些分子堆積,，并緊密地結(jié)合時,，就形成一個晶體。這種晶體不能有效地溶解到電解液里去,。這些晶體的存在,，占據(jù)了極板的位置，使極板失去了充放電的能力,。所以,，極板被覆蓋的這一點或這一部分都相當于是死點。
蓄電池產(chǎn)品特點
1,、采用緊裝配技術(shù),，具有優(yōu)良的高率放電性能。
2,、采用特殊的設(shè)計,，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水,。
3,、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長,。
4,、全部采用高純原材料,，電池自放電極小。
5,、采用氣體再化合技術(shù),，電池具有*的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出,，安全環(huán)保,，無污染,。
6,、采用特殊的設(shè)計和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封,，使用安全,、可靠。
SOTA蓄電池技術(shù)規(guī)格參數(shù)：
電池型號 | 額定電壓 （V） | 額定容量 （AH） | 電池長度 （mm） | 電池寬度 （mm） | 電池總高 （mm） | 重量 （Kg） |
SA12100 | 12 | 10 | 151 | 98 | 100 | 3.58 |
SA12120 F2 | 12 | 12 | 151 | 98 | 100 | 4.23 |
SA12170 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 6.06 |
SA12180 | 12 | 18 | 181 | 76 | 167 | 6.23 |
SA12260 | 12 | 26 | 166 | 175 | 125 | 9.08 |
SA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.2 |
XSA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.8 |
SA12400 | 12 | 40 | 196 | 165 | 170 | 14.59 |
XSA12550 | 12 | 55 | 229 | 138 | 228 | 18.1 |
SA12650 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 23.66 |
XSA12800 | 12 | 80 | 260 | 168 | 221 | 26.5 |
XSA12900 | 12 | 90 | 304 | 169 | 229 | 31.18 |
XSA121000A | 12 | 100 | 329 | 172 | 221 | 32.94 |
XSA121000B | 12 | 100 | 407 | 173 | 235 | 32.94 |
XSA121200 | 12 | 120 | 407 | 173 | 235 | 38.41 |
XSA121350 | 12 | 135 | 342 | 172 | 277 | 42.5 |
XSA121500 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 47.13 |
XSA122000 | 12 | 200 | 520 | 260 | 240 | 66.00 |
“電池的本質(zhì)是化學類器材,，它的充電特性常常是由電池自身化學變化而改變的,。例如，硫酸鹽應(yīng)是正常的化學反應(yīng)生成物,，但在非正常狀態(tài)下,，它變成多余物質(zhì)而成為影響化學反應(yīng)的主要問題，而這些多余的硫酸鹽在極板上不斷堆積,，又*被忽略,。另外，新電池如存放時間過長,，也會出現(xiàn)這種狀態(tài),。當電池嚴重鹽化時，就不能接受發(fā)電機對它的快而滿的補充電,。同樣,，也不能作滿意的放電。隨著鹽化加劇,，終因電池不能接受充電和放電而失效,。”第說：“充電電壓是受溫度和電解液濃度、電解液接觸極板的面積,、電池的年限,、電解液純度等因素影響。極板上的鹽化結(jié)晶很硬,，使內(nèi)阻增大,。”
超過80%的電池是因為這些鹽化晶體堆積而引起失效。這些晶體形成的速度,、面積及硬度是與時間,、電池充電狀態(tài)、能量儲備的使用周期有緊密關(guān)聯(lián)。電池上的鹽化結(jié)晶物堆積是非常麻煩的,。以下幾種情況是不可避免要產(chǎn)生鹽化：
1,、電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存。實際上電池一旦加上硫酸液后就開始了化學反應(yīng)而產(chǎn)生鹽化物,。所以,，新電池的擱置也會鹽化，導(dǎo)致在交通運輸工具上安裝不久的新電池就失效,。
2,、交通工具長時間靜止不工作。
3,、電池受到侵蝕使充電期間內(nèi)阻增加,，引起充電不足的情況。
4,、持續(xù)過放電,。
5、溫度影響,。例如,，當氣溫轉(zhuǎn)熱，隨溫度每增加10度,，鹽化速率呈2倍增長,。在充電期間，如外界溫度高,，當電池的溫度達75度時,，內(nèi)阻會增大，致使充電不足情況發(fā)生,。當溫度轉(zhuǎn)冷,，交通工具的潤滑油變稠，這就需要更大的動力去啟動車輛,，也就是說,，需要電池放電能力更大。其結(jié)果,，加快了極板上鹽化物的堆積,。如果留意一下電池過放電的情況，就知道這時候的電池電解液凝固,，這種情況*地傷害了極板,。一般情況下，充電達*時,，電解液的比重是1.27左右,，這時候的電解液凝固溫度是–83華氏;當比重在1.2左右時,，凝固溫度是–17華氏;若比重在1.14時(也稱*放電)，這時僅在8華氏就凝固,。
6,、在充電不足的情況下，電池不能供給大啟動電流,，這樣對頻繁使用的車輛經(jīng)常發(fā)生死火,。依照BIC手冊說：“一輛使用一個充不滿電的電池時，就有可能使發(fā)動機轉(zhuǎn)速慢和空轉(zhuǎn)不能啟動,，消耗電能,。而反過來，電池也得不到發(fā)電機在速率下充電,。其結(jié)果,，雖然電池用全天候充電，仍不能充滿電,。而又經(jīng)常性地充電不足，電池鹽化加重,。這樣惡性循環(huán)下去,，終使電池*失效。
密封性采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計,，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部,。
免維護H2O再生能力強,，密封反應(yīng)效率高，吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達99%,，使電解液具有免維護功能,，因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。
安全可靠正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現(xiàn)象,，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致,。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池,。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和**裝置,，能有效隔離外部火花，不會引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸,，使電池在整個使用過程中更加安全可靠,。
長壽命設(shè)計通過計算機精密設(shè)計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼,，高強度緊裝配工藝,，提高電池裝配緊度,，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設(shè)計,，確保電池不會因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短,。
綜上所述，硫酸鹽是能量轉(zhuǎn)換過程必然之物,，但硫酸鹽的結(jié)晶物確是一個嚴重問題,，而不是硫酸鹽本身，這需要更多的人去了解這個問題的嚴重性—硫酸鹽結(jié)晶使電池失效,。其失效的現(xiàn)象包括：
1,、極板彎曲：極板某處有硫酸鹽結(jié)晶削弱電能的接受，造成電池極板的某處過充電,，而這種過充電使此處溫度升高,，使這里的極板彎曲。
2,、鹽化使極板上柵格網(wǎng)眼的反應(yīng)物脫落,，會導(dǎo)致過充電，極板彎曲,。
3,、短路：由于鹽化使內(nèi)阻增加，極板彎曲,，接觸了另一極性的極板而發(fā)生短路或破壞了支撐極板的框架,。
4、活性物質(zhì)的脫落：鹽化結(jié)晶物使內(nèi)阻增大,，造成局部過充電,，導(dǎo)*板有裂縫和裂縫的物質(zhì)脫落。
因此,，應(yīng)用脈沖技術(shù)去保護極板是合適的,，也有助于減低機械震動引起電池極板的損害。過去,，電池鹽化后,，被認為無用而丟棄，或拉到遠處修理,。但現(xiàn)在,，脈沖技術(shù)能很好地解決這個問題。