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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
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| 貨號 | 1218541316 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
長海斯達(dá)鉛酸蓄電池6FM-80 12V80AH
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
長海斯達(dá)鉛酸蓄電池6FM-80 12V80AH
詳細(xì)介紹
長海斯達(dá)鉛酸蓄電池6FM-80 12V80AH
長海斯達(dá)鉛酸蓄電池6FM-80 12V80AH
STAR-斯達(dá)®牌NM內(nèi)燃機(jī)車用閥控密封鉛酸蓄電池,，系我公司獨(dú)立研制開發(fā)的產(chǎn)品,，采用當(dāng)代，具有結(jié)構(gòu)新穎,，安全閥控,，低溫起動(dòng)能力好，抗沖擊,，耐振動(dòng),，循環(huán)使用壽命長，內(nèi)阻小,，自放電率低,，比能量高等優(yōu)點(diǎn)，正常使用時(shí)無游離電解液,，無酸霧溢出,，使用、維護(hù)方便,，是內(nèi)燃機(jī)車起動(dòng)用理想的電源,。該產(chǎn)品經(jīng)檢測符合*319#《機(jī)車用閥控密封鉛酸蓄電池訂貨技術(shù)條件》和國家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)燃機(jī)車用閥控密封鉛酸蓄電池》的規(guī)定。
鉛酸蓄電池行業(yè)“風(fēng)暴”還在升級,。
作為“風(fēng)暴眼”的“衛(wèi)生防護(hù)距離”爭議正在強(qiáng)化,。其中，“500米”被作為一刀切標(biāo)準(zhǔn),，對鉛酸蓄電池行業(yè)進(jìn)行休克式治療之后,，正被相關(guān)利益方競相游說。
中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)與中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)鉛酸蓄電池專業(yè)委員會(huì)形成共同建議：“建議衛(wèi)生防護(hù)距離修改為200米,，甚至更少一點(diǎn),。”
UPS電源系統(tǒng)提供了設(shè)置電子郵件或短信提醒的功能，以便在發(fā)生警報(bào)時(shí)立即發(fā)出警報(bào),，并且如果停電后電源沒有迅速提供電源,，則可以遠(yuǎn)程關(guān)閉數(shù)據(jù)中心服務(wù)器。像這樣的網(wǎng)絡(luò)設(shè)置實(shí)際上鼓勵(lì)預(yù)防性的UPS維護(hù)和良好的事務(wù)管理,?？梢杂涗涬娫矗A(yù)先提示低電池容量等等,。所有這些寶貴的事實(shí)和數(shù)據(jù)都可通過網(wǎng)絡(luò)即時(shí)分析,，無論是現(xiàn)場還是遠(yuǎn)程由用戶值得信賴的UPS維護(hù)提供商進(jìn)行分析。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境甚至可以幫助提高大型數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營效率,。來自同一網(wǎng)絡(luò)上幾十臺(tái)UPS的信息可以被收集和研究,，并用于優(yōu)化負(fù)載管理。
同時(shí)UPS電源還可以保證輸出電源的穩(wěn)定,、精密,、可靠,、讓負(fù)載安全運(yùn)行。該產(chǎn)品采用數(shù)字化控制技術(shù),，能實(shí)現(xiàn)并聯(lián)擴(kuò)容和并聯(lián)冗余的功能,，為用戶提供電源規(guī)劃的彈性和安全保障。這種架構(gòu)能夠隨企業(yè)需求彈性延伸,，做到真正地隨需應(yīng)變,。值得一提的是，UPS電源只需在每臺(tái)機(jī)器上加裝一塊并機(jī)卡就能實(shí)現(xiàn)真正地并機(jī),，所以對于企業(yè)今后的擴(kuò)容奠定了良好的基礎(chǔ),。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這種設(shè)計(jì)很好地考慮到用戶需求,，也是一種經(jīng)濟(jì)可行的產(chǎn)品設(shè)計(jì),。
采用監(jiān)控系統(tǒng)可以將UPS電源轉(zhuǎn)變成真正的智能設(shè)備,，不僅可以找出潛在的問題,，還可以進(jìn)行持續(xù)的戰(zhàn)略分析、預(yù)防性維護(hù),，以及遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備的能力,。所有的這些措施和行動(dòng)都將產(chǎn)生巨大的積極影響，并幫助用戶的UPS系統(tǒng)在更高性能和效率水平下運(yùn)行,。
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STAR-斯達(dá)®牌DM-170電力機(jī)車用閥控密封鉛酸蓄電池,，系我公司自主研制開發(fā)的產(chǎn)品，該產(chǎn)品經(jīng)檢驗(yàn)符合國家*《鐵路機(jī)車車輛用閥控式密封鉛酸蓄電池》標(biāo)準(zhǔn),。與同類產(chǎn)品相比,，該產(chǎn)品采用*的板柵設(shè)計(jì)，擁有可靠性高的密封技術(shù),、有效的防震,、防熱失控技術(shù)和可靠的大電流放電性能，正常使用時(shí)無游離電解液,，無酸霧溢出,，使用、維護(hù)方便,，是電力機(jī)車配套使用的理想直流電源,，適用于鐵路電力機(jī)車車內(nèi)照明及輔助用電設(shè)備。是*定點(diǎn)十八家蓄電池供應(yīng)商,，經(jīng)濟(jì)效益明顯,。
中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)已將《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》(以下簡稱《準(zhǔn)入條件》)起草完畢，經(jīng)行業(yè)內(nèi)討論后已報(bào)送*,?！稖?zhǔn)入條件》預(yù)計(jì)今年下半年出臺(tái),。
除了“衛(wèi)生防護(hù)距離”，與之鉛酸電池行業(yè)發(fā)展相關(guān)的20個(gè)配套政策也在醞釀中,。這或?qū)⒁l(fā)該行業(yè)的新一輪,、洗牌。
定期檢查各單元電池的端電壓和內(nèi)阻,。對12V單元電池來說,，在檢查中如果發(fā)現(xiàn)各單元電池間的端電壓差超過0.4V以上或電他的內(nèi)阻超過80mΩ以上時(shí)，應(yīng)該對各單元電池進(jìn)行均衡充電,，以恢復(fù)電池的內(nèi)阻和消除各單元電池之間的端電壓不平衡,。均衡充電時(shí)充電電壓取13.5～13.8V即可。經(jīng)過良好均衡充電處理的電池絕大多數(shù)都可將其內(nèi)阻恢復(fù)到30mΩ以下,。以下進(jìn)行一下介紹：
1,、利用供電高峰充電
對于UPS電源*處于市電低電壓供電或頻繁停電的用戶來說，為防止電池因*充電不足而過早損壞,，應(yīng)充分利用供電高峰對電池充電以保證電池在每次放電之后有足夠的充電時(shí)間,。充電過程中要注意充電器的選用。選用既具有恒流又有恒壓的充電器對電池進(jìn)行充電,。
2,、減少深度放電
電他的使用壽命與它被放電的深度密切相關(guān)。UPS電源所帶的負(fù)載越輕,，市電供電中斷時(shí),，蓄電池的可供使用容量與其額定容量的比值越大，在此情況下,，當(dāng)UPS電源因電池電壓過低而自動(dòng)關(guān)機(jī)時(shí)電池被放電的深度就比較深,。當(dāng)UPS電源處于市電供電中斷，改由蓄電池向逆變器供電狀態(tài)時(shí),，絕大多數(shù)UPS電源都會(huì)以間隙4s左右響一次的周期性報(bào)警聲,，通知用戶現(xiàn)在是由電池提供能量。當(dāng)聽到報(bào)警聲變急促時(shí),，就說明電源已處于深度放電,，應(yīng)立即進(jìn)行應(yīng)急處理，關(guān)閉UPS電源,。不是迫不得以,，一般不要讓UPS電源一直工作到因電池電壓過低而自動(dòng)關(guān)機(jī)才結(jié)束。
3,、定期檢查
定期檢查各單元電池的端電壓和內(nèi)阻,。對12V單元電池來說，在檢查中如果發(fā)現(xiàn)各單元電池間的端電壓差超過0.4V以上或電他的內(nèi)阻超過80mΩ以上時(shí)，應(yīng)該對各單元電池進(jìn)行均衡充電,，以恢復(fù)電池的內(nèi)阻和消除各單元電池之間的端電壓不平衡,。均衡充電時(shí)充電電壓取13.5～13.8V即可。經(jīng)過良好均衡充電處理的電池絕大多數(shù)都可將其內(nèi)阻恢復(fù)到30mΩ以下,。
4,、重新浮充
UPS電源以利用機(jī)內(nèi)的充電子產(chǎn)品電回路重新對蓄電池浮充10～12h以上再帶載運(yùn)行。UPS電源*處于浮充狀態(tài)而沒有放電過程,，相當(dāng)于處在“儲(chǔ)存待用”狀態(tài),。如果這種狀態(tài)持續(xù)的時(shí)間過長，造成蓄電池因“儲(chǔ)存過久”而失效報(bào)廢,，它主要表現(xiàn)為電池內(nèi)阻增大,，嚴(yán)重時(shí)內(nèi)阻可達(dá)幾Ω。因此建議用戶每隔幾個(gè)月有意地拔掉市電輸入,，讓UPS電源工作于由蓄電池向逆變器提供能量的狀態(tài),。但這種操作不宜時(shí)間過長，在負(fù)載為額定輸出的30%左右時(shí),，約放電10min即可,。