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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 651265125 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
JUMPOO蓄電池JP-HSE-12-12 12V12AH/20HR
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
JUMPOO蓄電池JP-HSE-12-12 12V12AH/20HR
詳細(xì)介紹
JUMPOO蓄電池JP-HSE-12-12 12V12AH/20HR
JUMPOO蓄電池JP-HSE-12-12 12V12AH/20HR
當(dāng)然，設(shè)計(jì)者和使用者從提高備用電源供電的可靠性這一點(diǎn)來考慮也是可以理解的,，怕萬一交流電停電時(shí),，兩組電池中有一組不能供電時(shí)還可以有另外一組電池來保證，即使是干一點(diǎn)勞民傷財(cái)?shù)氖乱仓?。假若是從這一角度出發(fā)而考慮采用電池組并聯(lián)使用,，筆者也只贊成多用兩組電池并聯(lián)，若2組以上并聯(lián)那是有害無益之舉,。
兩個(gè)電路就是在線互動(dòng)式電原理圖,，從圖中可以看出它們是后備式的工作方式在線的效果。
電路所以是在線的效果,，其標(biāo)志就是在任何時(shí)候它的輸出電壓波形都是正弦波,，其繼電器的切換時(shí)間也很短,，只有2ms.盡管其輸出電壓穩(wěn)定度只有±12%，這對(duì)一般電子負(fù)載已足夠了,。
通過兩個(gè)原始電壓的交****供電使輸出電壓達(dá)到一定穩(wěn)定度的電源,。這里的兩個(gè)“原始電壓”一個(gè)是輸入電壓，一個(gè)是由雙向變換器產(chǎn)生的輸出變壓器電壓,。其結(jié)構(gòu)是帶數(shù)個(gè)抽頭的輸出變壓器,，其交****工作原理是：當(dāng)輸入或輸出電壓范圍超出規(guī)定要求時(shí)，為了穩(wěn)壓抽頭繼電器就會(huì)自動(dòng)切換抽頭位置,，當(dāng)即電器觸點(diǎn)離開原來抽頭但還沒有接觸到下一個(gè)抽頭時(shí),，雙向變換器啟動(dòng)產(chǎn)生一個(gè)輸出電壓以填補(bǔ)抽頭換接過程的斷電時(shí)間。抽頭換接過程完畢后雙向變換器自動(dòng)關(guān)閉,，重新回到市電供電模式,。
串并聯(lián)調(diào)整式也稱Delta變換式，這是一種由電流源(Delta變換器)與電壓源(主變換器)構(gòu)成并聯(lián)連續(xù)補(bǔ)償向負(fù)載供電的一種在線式UPS,，屬高頻機(jī)范疇,。其輸出電壓穩(wěn)定度是1%，如圖5.4所示,。在市電正常范圍供電時(shí)作為電流源的Delta變換器主要向負(fù)載提供有功功率,，而與其并聯(lián)供電的主變換器只提供無功功率和負(fù)載突變式的補(bǔ)償功率。當(dāng)市電異常時(shí),，Delta變換器關(guān)閉而改由主變換器提供全部負(fù)載功率,。在這里Delta變換器和主變換器均具雙向變換的功能。主變換器給電池充電,，而充電的時(shí)機(jī)和充電電平則由Delta變換器控制,。該電路大的特點(diǎn)就是用20%的功率去控制*的負(fù)載功率。
上文中提到,，打造節(jié)能的數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng),，步就是要選擇節(jié)能的產(chǎn)品，在當(dāng)今選擇UPS產(chǎn)品時(shí)只有高頻機(jī)型UPS能夠滿足這一要求,。除此之外,，如果再規(guī)劃簡潔的配電系統(tǒng)，加之設(shè)計(jì)節(jié)能的運(yùn)行模式,，就能夠達(dá)到更好的節(jié)能效果,。
編號(hào) | 型號(hào) | 規(guī)格 | 外型尺寸(mm) | 重量(kg) |
1 | 6M1.3AC | 6V1.3Ah/20HR | 98*24*58 | 0.29 |
2 | 6M3.2AC | 6V3.2Ah/20HR | 124*33*67 | 0.62 |
3 | 6M4AC | 6V4Ah/20HR | 71*47*107 | 0.68 |
4 | 6M5AC | 6V5Ah/20HR | 169*34*75 | 0.98 |
5 | 6M10AC | 6V10Ah/20HR | 150*50*98 | 1.65 |
6 | 12M1.3AC | 12V1.3Ah/20HR | 97*44*59 | 0.55 |
7 | 12M2.2AC | 12V2.2Ah/20HR | 178*35*67 | 0.96 |
8 | 12M3.3AC | 12V3.3Ah/20HR | 134*67*66 | 1.32 |
9 | 12M4AC | 12V4Ah/20HR | 90*70*107 | 1.32 |
10 | 12M7AC | 12V7Ah/20HR | 151*66*102 | 2.16 |
11 | 12M10AC | 12V10Ah/20HR | 152*99*101 | 3.28 |
12 | 12M12AC | 12V12Ah/20HR | 152*99*101 | 3.68 |
13 | 12M15AC | 12V15Ah/20HR | 152*99*101 | 3.97 |
14 | 12M17AC | 12V17Ah/20HR | 180*77*167 | 5.27 |
15 | 12M24AT | 12V24Ah/20HR | 177*166*126 | 8.06 |
16 | 12M24AL | 12V24Ah/20HR | 165*125*175 | 8.06 |
17 | 12M31AL | 12V31Ah/20HR | 194*129*179 | 10.3 |
18 | HSE38-12 | 12V38Ah/10HR | 198*165*170 | 12.7 |
*以來，無論是國內(nèi)還是國外,，也不論是通信系統(tǒng)還是UPS系統(tǒng),，人們都習(xí)慣于用兩組電池并聯(lián)起來與一臺(tái)UPS或一臺(tái)通信設(shè)備配套使用。不知道是因?yàn)榱?xí)慣勢(shì)力還是因?yàn)閯e的什么原因,，這種并聯(lián)使用的方式竟成了設(shè)計(jì)者們和使用者們的一條必須遵循的原則,，但筆者認(rèn)為,，則大可不必，只要用戶能按照電池生產(chǎn)廠家的使用說明書對(duì)電池維護(hù)保養(yǎng)好,，只用一組電池也就足夠了,，不但足夠，而且這一組電池的使用效果(如：電池的穩(wěn)定性,、可靠性,、均衡性、尤其是電池的使用壽命等)會(huì)比用兩組電池并聯(lián)使用時(shí)的情況好得多,。特別是對(duì)于閥控式密封鉛酸蓄電池來講尤其是這樣,。
規(guī)劃簡潔的配電系統(tǒng)
有了節(jié)能的供電設(shè)備，如果沒有很好地規(guī)劃設(shè)備的連接和配置也得不到好的節(jié)能效果,。
尤其是有的用戶認(rèn)為可靠性是用錢堆起來的,，認(rèn)為設(shè)備越多可靠性越高,。實(shí)際上設(shè)備越多增加的串聯(lián)環(huán)節(jié)就越多,，相應(yīng)地可靠性也越低!如圖9所示就是高頻機(jī)型UPS供電臃腫系統(tǒng)的一個(gè)例子,，說它臃腫是因?yàn)檫@本來是一個(gè)很節(jié)能的供電系統(tǒng),，兩臺(tái)高頻機(jī)型UPS冗余并聯(lián)后給負(fù)載供電,，簡單明了?？蓡螁卧O(shè)計(jì)者又給UPS后面串聯(lián)了大功率變壓器,，又串入了兩臺(tái)大容量STS，致使效率至少損失了4%~5%,，不但投資增加很多,，占地面積也大為增加。為什么會(huì)這樣規(guī)劃呢?原因是設(shè)計(jì)者機(jī)械地理解了美國的G4標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)為只有做成所謂的雙總線,，系統(tǒng)才可靠，這就陷入了用過多設(shè)備堆積可靠性的誤區(qū),。實(shí)際上圖9的每一路供電路徑上多了兩個(gè)故障點(diǎn)：變壓器和STS.可靠性下降了數(shù)倍,。世界上十全十美的東西太少了，就是說,，增加了這方面的功能卻犧牲了另一方面的功能,，這就是有得有失的道理。
采用1+2結(jié)構(gòu)模式,，這里雖多了一臺(tái)UPS,，但卻少了兩臺(tái)變壓器和兩臺(tái)STS，要知道一臺(tái)STS要比同容量的UPS貴得多,。而且第三臺(tái)UPS的引入,，不但使系統(tǒng)可靠性大為增加,，而且也是系統(tǒng)的過載能力又增加了一倍。
當(dāng)然,，多臺(tái)UPS冗余并聯(lián)雖是提高了可靠性,，但也帶來了負(fù)面影響，那就是使系統(tǒng)效率降低了,，因?yàn)樵瓉韮膳_(tái)工作時(shí)各為50%負(fù)載,，當(dāng)3臺(tái)工作時(shí)，每臺(tái)的帶載量才僅有三分之一,。為此可采用圖11的改良式1+2節(jié)能供電方式,。在這里高頻機(jī)3UPS在正常時(shí)處在轉(zhuǎn)換開關(guān)ZS的中間空檔位置，其他兩臺(tái)UPS按50%方式供電,，處于效率點(diǎn),。任一臺(tái)UPS故障，3UPS就接通到故障設(shè)備的一方,。提高了可靠性也提高了運(yùn)行效率,。
另外，雙總線采用STS還有另一層意思,，那就是當(dāng)一臺(tái)UPS故障時(shí)就可以利用STS將另一臺(tái)UPS轉(zhuǎn)接過來,，如圖12雙機(jī)雙總線1所示。但為了這一點(diǎn)功能就采用兩臺(tái)STS未免小題大做,。
用一只母聯(lián)開關(guān)即可,。在兩路UPS正常工作時(shí)，母聯(lián)開關(guān)是斷開狀態(tài),。當(dāng)其中一臺(tái)UPS故障時(shí),，母聯(lián)開關(guān)閉合，也達(dá)到了上述目的,。這一改變也并非無足輕重,。如果母聯(lián)開關(guān)采用電子式，即靜態(tài)開關(guān),，其設(shè)備量大為減少,，如圖13所示。
同樣的大功率可控硅,，兩臺(tái)STS就用了24支,，而一個(gè)母聯(lián)開關(guān)只用了6只，節(jié)約了18支的設(shè)備量和功耗,，也*地減小了占地面積,。
設(shè)計(jì)節(jié)能的運(yùn)行模式
有了節(jié)能的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)了簡潔的供配電系統(tǒng)，如果再規(guī)劃出節(jié)能的運(yùn)行模式,，這樣步步為營,、步步節(jié)能的供配電方式就可得出很好的節(jié)能效果。圖14所示為一個(gè)500kVA的負(fù)載用雙總線供電的例子,。這里采用了2臺(tái)550kVA的模塊化UPS,，每臺(tái)550kVA的模塊化UPS機(jī)殼中有兩臺(tái)275kVA的模塊化UPS，為了提高效率,，在正常供電時(shí)就可以令其中一臺(tái)275kVA的模塊化UPS休眠,，形成2+1工作模式。而且隨著負(fù)載的減小還可以工作在1+1模式,。
節(jié)能運(yùn)行方式是在電網(wǎng)電壓穩(wěn)定在范圍時(shí)接通旁路開關(guān),，和ECO工作方式不同的是，此時(shí)逆變器并不關(guān)機(jī),，而是出于一種類似休眠地等待狀態(tài),，它的功能類似于無功功率補(bǔ)償，能把電網(wǎng)中突變之類的*抑制掉,。這時(shí)的效率可達(dá)97%以上,，又進(jìn)一步節(jié)約了能量。
好多IT設(shè)備都是雙電源供電,，所以往往雙總線供電方式有不少是采用兩套塔式單機(jī)供電,，如圖15所示。在此情況下大都采用兩臺(tái)UPS各供50%的配電方式,，這樣做的結(jié)果不能使效率達(dá)到點(diǎn),。一般效率點(diǎn)往往不是在*功率，而是在70%~*之間,。如果兩臺(tái)UPS均分負(fù)載，那么各自的負(fù)載量均小于50%,，這樣一來,，效率就更低了。這就可以改變一下供電分配方式,。比如令圖15中的UPS1全額供電,，一般都小于額定負(fù)載量。而令UPS2休眠,，但處于熱備份狀態(tài),。這樣一來，UPS1此時(shí)幾乎處于效率點(diǎn),。當(dāng)然會(huì)有的提出這樣的問題,，將原來的一般負(fù)載改成全額負(fù)載豈不是UPS的壽命降低了?非也。任何一臺(tái)UPS的壽命都是設(shè)計(jì)在全額負(fù)載情況下的選定的，全額負(fù)載運(yùn)行是UPS的本分,，如果UPS沒有這個(gè)能力,，那就是這臺(tái)UPS不合格。
又有的人可能提出第二個(gè)問題,，如果UPS1過載時(shí)UPS2接續(xù)不上怎么辦?首先在選擇UPS容量時(shí),，一般都選擇UPS的容量要大于額定負(fù)載一定量，所以一般不會(huì)過載;另一方面,，可設(shè)定UPS2在UPS1帶載量超過90%時(shí)蘇醒,，這只是一個(gè)設(shè)置問題。況且UPS2是休眠而不是關(guān)機(jī),，是在熱備份,，所以投入工作很快。第三,，任何一臺(tái)UPS都有過載到125%額定負(fù)載可堅(jiān)持10min和過載到150%堅(jiān)持30s的能力,，這對(duì)于UPS2的投入運(yùn)行速度打開方便之門。