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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 4112164 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
風(fēng)帆SAIL蓄電池6-GFM-100 12V100AH信號
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
風(fēng)帆SAIL蓄電池6-GFM-100 12V100AH信號
詳細(xì)介紹
風(fēng)帆SAIL蓄電池6-GFM-100 12V100AH信號
風(fēng)帆SAIL蓄電池6-GFM-100 12V100AH信號
風(fēng)帆股份有限公司（下簡稱風(fēng)帆）隸屬中國船舶重工集團公司,。公司前身保定蓄電池廠始建于1958年，是“一五”期間國家156個重點建設(shè)項目之一,，2000年6月由中國船舶重工集團公司作為主發(fā)起人設(shè)立股份公司,，“風(fēng)帆股份”A股（600482）2004年7月在上海證交所掛牌上市，現(xiàn)總股本5.31億股,。
我們愿意與朋友們攜手共進,，共同發(fā)展，創(chuàng)造輝煌的未來,。
1.風(fēng)帆蓄電池E系列
E系列產(chǎn)品適用范圍 | E系列產(chǎn)品特點 |
數(shù)據(jù)中心是信息化時代的核心關(guān)鍵環(huán)節(jié),。,、國內(nèi)針對數(shù)據(jù)中心的設(shè)計、建設(shè)和業(yè)務(wù)層面形成了眾多的標(biāo)準(zhǔn)。其中比較的標(biāo)準(zhǔn)有：美國國家轉(zhuǎn)準(zhǔn)學(xué)會（ANSI）,、美國電信產(chǎn)業(yè)協(xié)會（TIA）,、TIA技術(shù)工程委員會（TR42）批準(zhǔn)的TIA-942標(biāo)準(zhǔn)。中國《電子信息系統(tǒng)機房設(shè)計規(guī)范》GB-50174-2008標(biāo)準(zhǔn),。但卻鮮有針對數(shù)據(jù)中心運營層面的深入研究和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及文獻(xiàn),。
數(shù)據(jù)中心作為高耗能的行業(yè)，電能使用效率（PUE,，PowerUsageEffectiveness）已經(jīng)成為當(dāng)前上比較通行的數(shù)據(jù)中心電力使用效率的衡量指標(biāo),。
PUE=數(shù)據(jù)中心總設(shè)備能耗/IT設(shè)備能耗。
PUE作為能源利用效率的指標(biāo)有效地了數(shù)據(jù)中心行業(yè)的發(fā)展,。但一個數(shù)據(jù)中心的良好運行,，管理水平也往往直接影響到能源的浪費，而且往往是巨大的浪費,，以及*運管管理成本的居高不下,，也是數(shù)據(jù)中心能否良好運營的標(biāo)志之一。但依賴什么來衡量,，行業(yè)一直沒有對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),。
納普根據(jù)自身*的數(shù)據(jù)中心的實踐,，于2012年度提出了數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)運營管理價值效率（DataCenter Management Value Effectiveness,，簡稱MVE）的系列概念。在短短一年間,，讓其客戶接受,，并成為部分金融企業(yè)的內(nèi)部審計的指標(biāo)之一。被同行普遍接受和認(rèn)可,。
就其概念被行業(yè)迅速接受的原因,，分行有三，其一是該概念*行業(yè)關(guān)于運營效率指標(biāo)的空白,。其二,，該指標(biāo)的準(zhǔn)確性，以及指導(dǎo)意義,。其三,，簡單明了，其操作性,。
數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)運營,，專指數(shù)據(jù)中心從建設(shè)完成交付使用一直到數(shù)據(jù)中心使用壽命終結(jié)期間的關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施部分的運營，其中不包括業(yè)務(wù)系統(tǒng)的部署和運營費用,。作為基礎(chǔ)運營的管理人員,，應(yīng)就如下的四個層面進行有效的管理。（1）項目竣工驗收的管理；（2）基礎(chǔ)設(shè)施的評測及有效管理,；（3）基礎(chǔ)運營的評測及有效管理（4）日常運營,，季、年度運營的衡量指標(biāo)及有效管理,。前（1）（2）條可以通過借鑒設(shè)計及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)來衡量和評估,；但（3）（4）項卻無現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)可作參考。為此,，我們提出了MVE的概念,。
2.風(fēng)帆蓄電池S系列
S系列產(chǎn)品適用范圍 | S系列產(chǎn)品特點 |
風(fēng)帆擁有博士后工作站,、國家動力型鋰電池實驗室和行業(yè)內(nèi)的*、*先后認(rèn)定的技術(shù)中心,，先后通過了國軍標(biāo) 9001A-2001和ISO/TS16949：2002質(zhì)量管理體系認(rèn)證,， ISO14001和ISO18001環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會酸性蓄電池分會和中國電池工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會均設(shè)在風(fēng)帆,。
風(fēng)帆近年來積極遵循國家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向,，堅持走可持續(xù)發(fā)展之路，在繼續(xù)保持汽車起動用鉛酸蓄電池行業(yè)地位的基礎(chǔ)上,，加大了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度,，年產(chǎn)100萬kvAh工業(yè)電池、3000萬只鋰電池芯的項目已經(jīng)投產(chǎn),。
風(fēng)帆在“十二五”規(guī)劃中明確提出要加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,，優(yōu)化資源配置,，著力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，做大汽車電池,，做強工業(yè)電池,，做優(yōu)新能源電池，將儲能電池,、AGM電池,、動力型鋰電池列為風(fēng)帆新的經(jīng)濟增長點，持續(xù)增強核心競爭力,，到“十二五”末期,，風(fēng)帆股份將實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)價）80億、營業(yè)收入75億,、增加值15億利潤2億的經(jīng)濟指標(biāo),，到2020年發(fā)展成為、世界的能源產(chǎn)業(yè)集團,。
S系列規(guī)格表
電池型號 | 外型尺寸（mm） | 重量（kg） | |||
長（L） | 寬（W） | 高（h） | 總高（H） | ||
6-GFM-7 | 151 | 64 | 98 | 99 | 2.6 |
6-GFM-10 | 151 | 99 | 95 | 100 | 3.8 |
6-GFM-12 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.0 |
6-GFM-14 | 151 | 99 | 95 | 100 | 4.2 |
6-GFM-17 | 182 | 76 | 166 | 166 | 5.8 |
6-GFM-18 | 182 | 76 | 166 | 166 | 6.0 |
6-GFM-20 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.4 |
6-GFM-22 | 181 | 78 | 170 | 176 | 6.6 |
6-GFM-24 | 166 | 175 | 125 | 125 | 8.6 |
6-GFM-33 | 196 | 131 | 180 | 180 | 10.3 |
6-GFM-38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.8 |
6-GFM-50 | 257 | 132 | 202 | 202 | 17.5 |
6-GFM-65 | 350 | 166 | 174 | 174 | 22.8 |
6-GFM-80 | 305 | 170 | 205 | 237 | 29.6 |
6-GFM-90 | 329 | 172 | 227 | 227 | 30 |
6-GFM-100 | 329 | 174 | 215 | 215 | 32 |
6-GFM-120 | 407 | 173 | 240 | 240 | 38 |
6-GFM-150 | 482 | 170 | 240 | 240 | 47 |
6-GFM-200 | 522 | 240 | 210 | 243 | 66 |
GFM-200 | 170 | 106 | 330 | 345 | 14.5 |
GFM-400 | 197 | 171 | 330 | 345 | 28 |
GFM-500 | 241 | 171 | 330 | 345 | 35 |
GFM-600 | 286 | 171 | 330 | 345 | 46.5 |
GFM-800 | 383 | 171 | 330 | 345 | 55 |
GFM-1000 | 471 | 171 | 330 | 345 | 70 |
UPS是不間斷電源(UninterruptiblePowerSupply)的英文縮寫,，它的功能主要有兩個：一是在市電正常時改善對負(fù)載的供電質(zhì)量,，同時對后備電池進行充電;二是在市電異常時，通過后備電池保證向負(fù)載供電的不間斷性,。目前,，UPS的節(jié)能必需從方案,、UPS,、電池,、配電等方面進行。
按需擴容的柔性規(guī)劃
一般數(shù)據(jù)中心的建設(shè)都不是一步到位,會考慮今后未來幾年的擴容,在設(shè)計時UPS容量一般都考慮容量比較大些,一次就安裝了幾套大功率的UPS并機,，初期負(fù)載量只有規(guī)劃容量的10%～20%，使UPS的利用率很低,，造成電能的浪費,。如何避免這種情況的發(fā)生，從UPS供電系統(tǒng)角度考慮,應(yīng)該包括:
(1)供電方案設(shè)計
目前UPS供電方案主要有分散供電、集中供電兩種,。分散供電是一臺UPS為一臺或多臺設(shè)備供電。分散供電的好處是分散風(fēng)險,不會因為一臺UPS異常造成大部分設(shè)備停電;缺點是UPS分散布置,不便管理,而且布線不容易規(guī)劃。另一種是采用集中供電,由一套大功率的UPS直接對數(shù)據(jù)中心的所有負(fù)載供電,。集中供電的好處是便于規(guī)劃,、管理方便、維護方便;缺點是如果UPS系統(tǒng)異常,容易引起數(shù)據(jù)中心大面積停電事故,此缺點可以通過采用并聯(lián)構(gòu)架來避免,。因此,以上兩種方案各有優(yōu)缺點,目前的數(shù)據(jù)中心一般都采用集中供電方案,。由于UPS并機數(shù)量有限制,而且當(dāng)UPS系統(tǒng)并機數(shù)量超過4臺時,其可靠性并不比單機供電系統(tǒng)高多少,。當(dāng)機房UPS裝機總?cè)萘砍^一定限度時,建議將機房按幾期規(guī)劃分成幾個區(qū)域進行供電。規(guī)劃時可以參考:單機容量不宜超過400kVA,并機數(shù)量不宜超過3臺。
(2)UPS在線并機擴容功能
數(shù)據(jù)中心的UPS容量的規(guī)劃,，可以根據(jù)不同時期的負(fù)載容量要求,采用逐步擴容的方案,使投資方案更經(jīng)濟,，同時也能使UPS工作處于較佳的效率點,。目前中、大功率段的UPS均已經(jīng)具備冗余并機功能,，不僅提高了系統(tǒng)的可靠性,，同時也為機房擴容提供了條件。只要規(guī)劃時在UPS前后配電箱預(yù)留足量的空氣開關(guān)，并在機房規(guī)劃相應(yīng)空間,，即可實現(xiàn)UPS并機擴容功能,。關(guān)鍵是并機的過程處理，多種品牌UPS并機時需要對UPS的設(shè)置進行修正,，此時要求UPS必須工作在維修旁路狀態(tài)，UPS由市電直接帶載,，如果此時市電波動較大甚至停電,，將造成系統(tǒng)的大面積癱瘓,。所以并機擴容必須具備在線并機功能，即UPS并機擴容時,，只需將新增UPS軟件修改至與原UPS系統(tǒng)一致后,，在不關(guān)閉原有UPS系統(tǒng)的情況下，直接將新增UPS并入原有系統(tǒng)即可,，擴容前后,，UPS均工作于在線模式下，避免切換至旁路供電的高風(fēng)險操作,。
(3)采用模塊化UPS,，實現(xiàn)逐步擴容
目前,模塊化UPS已經(jīng)開始在國內(nèi)應(yīng)用,模塊化UPS特點主要包括:可擴容、平均故障修復(fù)時間(MTTR)短,、可經(jīng)濟實現(xiàn)“N+X”冗余并機,。
提高UPS自身能效,優(yōu)化負(fù)載效率曲線
目前UPS均為在線式雙變換構(gòu)架，在其工作時整流器,、逆變器均存在功率損耗,。以一個容量為400kVA的UPS為例，每度電按0.95元計算,，UPS效率每提高1%,，一年節(jié)省的電費為400×0.8×0.01×24×365×0.95=26630.4元?？梢娞岣遀PS的工作效率,，可以為數(shù)據(jù)中心節(jié)省一大筆電費，可見提高UPS效率是降低整個機房能耗的直接方法,。因此采購UPS,，盡量采購效率更高的UPS。
當(dāng)然UPS效率高不僅僅是滿載時效率高,同時也必須具備一個較高的效率曲線,特別是在“1+1”并機系統(tǒng)時,根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃,每臺UPS容量不得大于50%,如果此次效率僅為90%以下,就算滿載效率達(dá)到95%以上,也是沒有意義的,所以要求UPS必須采取措施優(yōu)化效率曲線,使UPS效率在較低負(fù)載時也能達(dá)到較高的效率,。
風(fēng)帆是一汽大眾,、上海大眾、上海通用,、北京現(xiàn)代,、東風(fēng)汽車、長安汽車的常年合作方,，是奧迪A6,、帕薩特領(lǐng)馭、別克榮御等中車型的配套商,，國內(nèi)汽車起動電池*達(dá)到20%左右并出口30多個國家和地區(qū),，連續(xù)三年躋身于“中國汽車零部件”、“中國機械工業(yè)”,，1987年以來主要經(jīng)營技術(shù)指標(biāo)一直居*,，是目前國內(nèi)實力、規(guī)模大,、*的汽車起動電池生產(chǎn)企業(yè),。2004年被*、*國有資產(chǎn)管理監(jiān)督委員會授予“*企業(yè)*集體”榮譽稱號,，2010,、2011年獲評“全國用戶滿意企業(yè)”和“全國實施績效模式*企業(yè)特別獎”。 2013年被*評為“工業(yè)企業(yè)質(zhì)量*”,，被全國*評為“全國職工教育培訓(xùn)示范點”,，同時被評為河北省制造業(yè)、河北省政府質(zhì)量獎,、河北省社會責(zé)任感企業(yè),。
