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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 4112164 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
風(fēng)帆SAIL蓄電池6-GFM-50 12V50AH監(jiān)控系統(tǒng)
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
風(fēng)帆SAIL蓄電池6-GFM-50 12V50AH監(jiān)控系統(tǒng)
詳細介紹
風(fēng)帆SAIL蓄電池6-GFM-50 12V50AH監(jiān)控系統(tǒng)
風(fēng)帆SAIL蓄電池6-GFM-50 12V50AH監(jiān)控系統(tǒng)
我們愿與朋友攜手,，共同發(fā)展,，共創(chuàng)輝煌的未來,。帆船有限公司（以下簡稱帆船）下屬的中國造船工業(yè)公司。公司前身保德電池廠成立于1958年,，是“一五”國家之一的156個重點建設(shè)項目之一,，2000年6月由中國船舶工業(yè)公司主力贊助成立股份公司，風(fēng)帆沖浪股份“A股（600,482）于2004年7月在上海證券交易所上市,，總股本為5.31億股,。東風(fēng)汽車，長安汽車常年合作伙伴,，是奧迪A6,，帕薩特凌宇，別克等車型在配套業(yè)務(wù)中,，國內(nèi)汽車*的起動汽車電池達到約20％,，出口更多超過30個國家和地區(qū)，連續(xù)三年列入“中國汽車零部件企業(yè)”,，“中國機械工業(yè)*企業(yè)”,，自1987年以來，主要經(jīng)營技術(shù)指標(biāo)一直處于*,，目前國內(nèi),，大，*的汽車啟動電池制造企業(yè),。 2004年被**和**授予“*企業(yè)*企業(yè)”榮譽稱號,。 2010年和2011年，被評為“全國客戶滿意企業(yè)”和“實施高性能模式國家*企業(yè)特殊模式”,。 2013年被*視為“工業(yè)企業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”,，被全國工會聯(lián)合會評為“全國職工教育培訓(xùn)示范”,，被評為河北省制造企業(yè)，河北省政府質(zhì)量獎,，河北省社會責(zé)任,。在這種情況下，
航行與博士后工作站,，國家電力鋰電池實驗而業(yè)界的*,，*已確定了技術(shù)中心，已通過軍用標(biāo)準(zhǔn)9001A-2001和ISO / TS16949：2002質(zhì)量管理體系認證,，ISO14001和ISO18001環(huán)境與職業(yè)健康安全管理系統(tǒng)認證,。中國化工物理電力行業(yè)協(xié)會的酸性電池分公司和中國電池行業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分公司都位于帆。
帆船近年來積極奉行國家產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo),，堅持可持續(xù)發(fā)展道路,，繼續(xù)保持鉛酸蓄電池在汽車行業(yè)的地位，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的基礎(chǔ)上,，年產(chǎn)量達到100萬kvAh工業(yè)電池,，3000萬鋰電池核心項目已投產(chǎn)。
大型數(shù)據(jù)中心建設(shè)熱潮來襲,。然而,，在大型數(shù)據(jù)中心的運營中，巨大的配電成本支出正在對運營商形成挑戰(zhàn),，同時配電單元往往占用大量面積,，不利于數(shù)據(jù)中心的節(jié)能環(huán)保。因此,，如何能夠在保證數(shù)據(jù)中心穩(wěn)定運行的情況下,，實現(xiàn)配電系統(tǒng)的革新，顯著降低配電成本成為業(yè)界關(guān)注的問題,。正是在這一趨勢下,，中壓型UPS開始興起,。中壓型UPS能夠提高接近負荷中心的電壓等級,，減少低壓配電環(huán)節(jié)，降低能耗,?？梢灶A(yù)見，隨著電信行業(yè)去電信化,、減配增效的深入推進,，中壓UPS系統(tǒng)將迎來廣闊的市場前景。
我國早期通信系統(tǒng)負有政治安全責(zé)任,，通信網(wǎng)絡(luò)一旦中斷將追究相關(guān)方政治責(zé)任,，所以我國通信系統(tǒng)中冗余配置較高,，這從早期UPS和開關(guān)電源蓄電池組后備時間的不一致可見一斑。所以,，在建設(shè)數(shù)據(jù)中心的供電系統(tǒng)時,，為了保證系統(tǒng)安全可靠性，充分考慮設(shè)備配置和冗余,。
目前大型數(shù)據(jù)中心園區(qū)或大型數(shù)據(jù)中心的供配電結(jié)構(gòu)一般是引市電高壓（110kV）或中壓（35kV,、10kV）到高壓配電室然后再分配給干式變壓器（轉(zhuǎn)成380V）并配置成套低壓配電系統(tǒng)，成套低壓配電系統(tǒng)中的饋電柜再通過密集母線或電纜分配電能到每個樓層的低壓配電柜,，再分配到大型的UPS（如500kVA,、600kVA），目前每套低壓配電系統(tǒng)一般大配置到2000kVA,，每套低壓系統(tǒng)多帶兩套大容量的11型UPS系統(tǒng)或2N型UPS系統(tǒng),，這種從高壓配電系統(tǒng)-低壓配電系統(tǒng)-UPS的結(jié)構(gòu)在早期中小型數(shù)據(jù)中心應(yīng)用廣泛，但隨著數(shù)據(jù)中心單UPS系統(tǒng)配電容量的加大,，這種配電結(jié)構(gòu)存在諸多缺陷,。
，投資浪費嚴(yán)重,。單套低壓配電系統(tǒng)存在浪費投資,、浪費機房空間、浪費密集母線等浪費現(xiàn)象,。雖然也可以將變壓器配置在每個樓層,，但是供配電結(jié)構(gòu)沒有變化，隨著大型UPS的使用,，每套2000kVA的低壓配電系統(tǒng)下掛2套600kVA（11）考慮充電電流及負載冗余后即滿,。
第二，增加供配電等級,，增加了安全隱患,。在相同的電源器件環(huán)境中，對于配電系統(tǒng)來說上下游開關(guān)越少越安全,，配電等級越少可靠性越高,，接近負荷中心的電壓等級越高越節(jié)能。大型數(shù)據(jù)中心園區(qū)35kV開關(guān)站-10kV高壓配電柜-10kV配電柜-變壓器-低壓配電柜-密集母線-樓層配電柜-UPS系統(tǒng),，8層級的配電結(jié)構(gòu),，每多1個層級則意味著增加一個故障隱患點。
第三,，影響機房可使用面積,，增加建筑成本。對于大型數(shù)據(jù)中心,，如果每層樓均配置變壓器低壓配電室,、UPS系統(tǒng)電源室,，相應(yīng)電源區(qū)域要預(yù)留40%以上的空間，對于通信機房來說,，一般預(yù)留25%~30%空間,，且低壓配電結(jié)構(gòu)冗余度越大占機房面積越大。
6－GFM系列產(chǎn)品規(guī)格
序號 | 電池型號 | 額定電壓（V） | 額定容量（Ah） | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 參考重量（kg） |
1 | 6－GFM－7 | 12 | 7 | 151 | 66 | 96 | 2.6 |
2 | 6－GFM－24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 177 | 9 |
3 | 6－GFM－38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 176 | 14 |
4 | 6－GFM－65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 23 |
5 | 6－GFM－100 | 12 | 100 | 408 | 174 | 235 | 33 |
6 | 6－GFM－150 | 12 | 150 | 495 | 200 | 225 | 58 |
7 | 6－GFM－200 | 12 | 200 | 495 | 258 | 248 | 76 |
“二五”計劃明確提出,，要加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,，優(yōu)化資源配置，重點發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟,，更大型汽車電池,，更強大的工業(yè)電池，做的新能源電池,，能源蓄電池,，AGM電池，動力類鋰電池作為航海新的經(jīng)濟增長點,，不斷提升核心競爭力,，到“二五”末期的風(fēng)帆沖浪股份將實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值（現(xiàn)價）80億元，營業(yè)收入75億,，附加值15億利潤2億經(jīng)濟指標(biāo),，到2020年成為，世界的能源產(chǎn)業(yè)集團,。
企業(yè)愿景：創(chuàng)建,、世界的蓄電池公司
經(jīng)過四十余年的不懈努力，風(fēng)帆公司創(chuàng)造出中國蓄電池行業(yè)的,，成為目前國內(nèi)實力,、規(guī)模大、*的起動用鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地,，主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)自1987年以來連續(xù)名列全國蓄電池*,，起動用蓄電池年生產(chǎn)能力達1000萬只。在經(jīng)濟一體化的競爭環(huán)境中,，企業(yè)發(fā)展不進則退,，為提高企業(yè)競爭力，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，公司提出了“做大啟動蓄電池,，做強工業(yè)蓄電池,，發(fā)展高科技新電源”的產(chǎn)品戰(zhàn)略,，在保持和穩(wěn)固國內(nèi)啟動蓄電池地位的同時，帶動工業(yè)電池,、高科技新電源電池爭創(chuàng)不同類型產(chǎn)品的國內(nèi),，使整體實力不斷增強,，抗風(fēng)險能力不斷增強，永葆行業(yè)地位,。同時風(fēng)帆公司積極參與世界汽車廠商的采購系統(tǒng),，把目光投向蓄電池市場，主動出擊,，積極參與間的競爭,，通過合資合作、引進消化*技術(shù)等多種手段,，做大做強風(fēng)帆,，在強手如林的市場爭得一席之地。
經(jīng)營理念：打造精品,，做強主業(yè)精品,，不單單要求產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，還指附加在產(chǎn)品身上的技術(shù),、服務(wù),、包裝形象等諸多方面因素的精良優(yōu)異。在物質(zhì)生活日益繁榮,、市場競爭日益激烈的條件下,，生產(chǎn)經(jīng)營精品，才能給企業(yè)帶來廣闊的市場和良好的盈利空間,，才可能使企業(yè)脫穎而出,，實現(xiàn)良性發(fā)展。風(fēng)帆產(chǎn)品作為幾代風(fēng)帆人共同打造的產(chǎn)品,，已經(jīng)初具精品的風(fēng)貌,，但是還存在不盡如人意的地方，還需要“風(fēng)帆”全體員工全力以赴,，精益求精,，打造國內(nèi)行業(yè)的精品，并使之成為風(fēng)帆的立業(yè)之本,、發(fā)展之基,。多年來，風(fēng)帆公司一直堅持爭創(chuàng)的業(yè)績,，在綜合考慮各方面環(huán)境和條件的前提下,，明確了走專業(yè)化發(fā)展之路的戰(zhàn)略，以公司的專長,，做強做大蓄電池這個主業(yè),，實現(xiàn)蓄電池這一產(chǎn)業(yè)鏈的有效銜接，避免跨行經(jīng)營風(fēng)險,，在原有基礎(chǔ)之上實現(xiàn)更大發(fā)展,、更快提升,，鞏固地位，這樣,，“風(fēng)帆”在市場中才有發(fā)言權(quán),，才能更好化解各種風(fēng)險，取得更好效益,。
長壽命,、高容量、*的抗過放電能力:采用特殊的六元合金板,*的技術(shù)極板設(shè)計,嚴(yán)格控制的裝配壓力,充分保證志成蓄電池長達10年的設(shè)計使用壽命,故電池循環(huán)性能,高深放電恢復(fù)性強.能量密度更高.極低的自放電率:采用高品質(zhì)的原材料和嚴(yán)格的工序控制,把自放電控制在小.安裝方便:電解液被吸附于特殊的隔板中,不流動,防涌出,可以任意放置.
回顧通信領(lǐng)域的高低壓配電發(fā)展趨勢,，交流系統(tǒng)從早期的380V到10kV,，不間斷電源從220V到240V、336V高壓直流,，設(shè)備功耗密集程度越大配電系統(tǒng)的電壓等級也隨之上升,，采用高壓等級的設(shè)備可以更多地減少線損、線纜母線投資,、節(jié)省設(shè)備占地面積,、減少轉(zhuǎn)換次數(shù)也意味著節(jié)能，同樣,，改變傳統(tǒng)的380V進380V出220V配電的結(jié)構(gòu),，提高UPS進入電壓等級至10kV以上也具備以上優(yōu)點。使用如10kV的UPS的前提是將傳統(tǒng)低壓配點系統(tǒng)的計量功能,、功率補償功能,、低壓發(fā)電機組轉(zhuǎn)移到10kV系統(tǒng)。
低壓配電中的計量可采用高壓端計量,。傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心往往是通過在低壓段低壓配電系統(tǒng)中配置計量柜的方式,，但是隨著數(shù)據(jù)中心規(guī)模越來越大，大型數(shù)據(jù)中心已有10套以上的低壓配電系統(tǒng),，且分為生活用電,、辦公用電等，統(tǒng)計量工作放在高壓將成為一種趨勢,。采用高壓端計量的同時仍可以通過中壓型一體化UPS的變壓器的數(shù)據(jù)采集進行自動統(tǒng)計上報,。
低壓配電中的補償功能可改為高壓補償和負荷中心就近補償。對于數(shù)據(jù)中心來說,，感性負載和容性負載同時存在,，感性負載主要為空調(diào)主機、風(fēng)機等電機類設(shè)備,；整流設(shè)備,、IT設(shè)備為容性負載；也就說數(shù)據(jù)中心感性負載和容性負載是同時存在的，是相互補充的,。統(tǒng)計顯示,，目前大部分通信局樓的低壓電容器柜多設(shè)置為人工投入,，因為由于感性負載和容性負載的同時存在,，功率因數(shù)cosΦ通常都在0.92以上。采取在低壓配電系統(tǒng)進行補償屬于后補償,，沒有起到有效作用,，且在諧波環(huán)境下容易引發(fā)電容器共振并存在爆炸風(fēng)險。因此未來的數(shù)據(jù)中心應(yīng)針對具體機房環(huán)境測試其諧波和無功負荷情況進行就近補償,。
大型數(shù)據(jù)中心采用高壓油機是必然趨勢,。目前大型、超大型數(shù)據(jù)中心已推廣采用高壓油機,，帶來很多優(yōu)勢：電纜,、上下游開關(guān)配置方面，簡化了配電結(jié)構(gòu),，高壓油機使用高壓電纜傳輸電力,，高壓輸電電流相當(dāng)于低壓輸電電流的二十六分之一，上下游開關(guān)及電纜投資節(jié)省,、敷設(shè)及施工方便,、線損很小、安全性也較高,；便于進行多機并機,，形成大容量后備電源，消除了常壓油機系統(tǒng)面臨的輸出容量瓶頸,；若采用高壓空調(diào)必須采用高壓油機,，離心機組啟動電流較大，如國內(nèi)某運營商集團企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“除變頻供電的電動機外,，單臺額定功率大于350kW的電動機,，宜采用10kV電源供電”。采用高壓冷水機組供電后,，可以相應(yīng)減少變壓器及低配和密集母線,、電纜的投資，綜合對比高壓冷水機組的價格因素,，初步統(tǒng)計可以節(jié)省0.075萬元/kW（制冷量）,；高壓油機集中布置，可以根據(jù)園區(qū)功耗發(fā)展情況分期,、逐臺投資,，而低壓油機則只能是與低配模塊化相匹配而無論油機的實際負載率，造成油機投資浪費；推廣使用高壓油機之后低壓配電系統(tǒng)中的ATS柜可以減配,。
以上分析證明,，低壓配電系統(tǒng)中的主要功能，計量,、電容,、ATS柜等都可以代替，實施高壓到負荷中心的二級轉(zhuǎn)換比再經(jīng)過低壓側(cè)顯然可以節(jié)省更多成本,，減少中間配電環(huán)節(jié)后也使得可靠性提高很多,。
