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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 1532156 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
SOTA蓄電池SA121500 12V150AH光伏
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
SOTA蓄電池SA121500 12V150AH光伏
詳細(xì)介紹
SOTA蓄電池SA121500 12V150AH光伏
SOTA蓄電池SA121500 12V150AH光伏
蓄電池測試和活化
1.新電池測試
新電池出廠時都經(jīng)過了嚴(yán)格的測試，到現(xiàn)場后,，為了進(jìn)一步檢查和掌握電池的性能,，再測試一次，并標(biāo)上編號便于今后維護(hù)時使用,。測試前,，觀察每塊電池的外觀；測試時,，要使電池處于室溫下,，溫度趨于穩(wěn)定時測試結(jié)果更為準(zhǔn)確，此特指冬季環(huán)境溫差大,。
2.使用中的電池測試
利用電池測試儀可在線測量,，將測量完的內(nèi)阻和電壓按照編號記錄，便于追蹤掌握每節(jié)電池今后的運(yùn)行情況,。如100AH,、12V電池的放電方法：使用放電儀器，將單節(jié)電池設(shè)定低于10.8V時報警,，停止放電,；整體放電截止電壓可按照10.8乘以電池節(jié)數(shù)，當(dāng)任何一個條件滿足時放電均終止,。如果出現(xiàn)剛放電幾分鐘,，某節(jié)電池低于10.8V報警,，此時可將此節(jié)電池脫離，繼續(xù)對其余電池放電,，然后在整體放電結(jié)束后進(jìn)行充電活化,。可對此節(jié)電池進(jìn)行再次放電觀察現(xiàn)象,，有可能經(jīng)過活化后,，此節(jié)電池性能變好，如果還是出現(xiàn)此現(xiàn)象,，建議更換此節(jié)電池,。
電子設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)都離不開“電”，機(jī)房就更不用說了,，當(dāng)雙電源市電都停運(yùn)之后,，就靠電池組供電，以保證服務(wù)器等重要設(shè)備不停電,，而UPS電源由電池引發(fā)的故障超過了總故障的50%,，在線式UPS電源，因為它的電路設(shè)計合理,，驅(qū)動功率元件容量所取的余量大,，因而電源電路故障率很低,，相比之下,，由電池組所引發(fā)的故障率上升至60%以上，正確地使用和維護(hù)好電池是延長電池組壽命,、降低UPS電源總故障率的關(guān)鍵因素之一,。
UPS電源常見故障有哪些：
1、機(jī)房電源ＵＰＳ意外跳轉(zhuǎn)（故障原因：地線）
在市電正常的情況下,，UPS總是跳轉(zhuǎn)到電池組供電模式,。在此模式下，蜂鳴總是不斷地鳴叫提示,。我們馬上組織人員檢查電路,，分析故障原因。后和機(jī)房的立式空調(diào)聯(lián)系起來了,，每次啟動空調(diào)不一會,，就自動轉(zhuǎn)為電池組供電。顯然這是市電輸出受到大功率空調(diào)機(jī)影響所致,。但是他們是分開兩路單獨供電的,，是從不同的配電室里面的配電盤接來的，怎么會產(chǎn)生互相呢,？
順著電線打開天花板,、地板,、接線盒等逐點進(jìn)行排查，看是不是什么地方電路虛接到一起了,，后發(fā)現(xiàn)它們的零線和地線接到了一塊,。如此模糊的，對UPS的影響都能被體現(xiàn)到,，果然是個精密設(shè)備,，不能有一點的含糊，如果對空調(diào)的地線進(jìn)行分開處理,，分開零線和地線后,，再啟動空調(diào)，發(fā)現(xiàn)沒有再出現(xiàn)UPS跳轉(zhuǎn)電池組的情況,，電源的質(zhì)量對企業(yè)網(wǎng)絡(luò)能否穩(wěn)定,、安全至關(guān)重要。但網(wǎng)絡(luò)電源安全實際上還有很多屬性,，如高性能,、可擴(kuò)展性、可靠性,、功能性,、準(zhǔn)確性和可用性等。為了使企業(yè)網(wǎng)絡(luò)電源能持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行下去,，除了平常的規(guī)范使用外,，周期性地利用各種測試工具，對網(wǎng)絡(luò)電源環(huán)境實施維護(hù)測試也是必須的,。整個機(jī)房供電安全系統(tǒng),，需要技術(shù)人員認(rèn)真維護(hù)，并要做好日常排查工作,，及時發(fā)現(xiàn)問題,，分析處理非計劃停機(jī)造成的影響等。
電池型號 | 額定電壓（V） | 額定容量（AH） | 電池長度（mm） | 電池寬度（mm） | 電池總高（mm） | 重量（Kg） |
SA12100 | 12 | 10 | 151 | 98 | 100 | 3.58 |
SA12120 F2 | 12 | 12 | 151 | 98 | 100 | 4.23 |
SA12170 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 6.06 |
SA12180 | 12 | 18 | 181 | 76 | 167 | 6.23 |
SA12260 | 12 | 26 | 166 | 175 | 125 | 9.08 |
SA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.2 |
XSA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.8 |
SA12400 | 12 | 40 | 196 | 165 | 170 | 14.59 |
XSA12550 | 12 | 55 | 229 | 138 | 228 | 18.1 |
SA12650 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 23.66 |
XSA12800 | 12 | 80 | 260 | 168 | 221 | 26.5 |
XSA12900 | 12 | 90 | 304 | 169 | 229 | 31.18 |
XSA121000A | 12 | 100 | 329 | 172 | 221 | 32.94 |
XSA121000B | 12 | 100 | 407 | 173 | 235 | 32.94 |
XSA121200 | 12 | 120 | 407 | 173 | 235 | 38.41 |
XSA121350 | 12 | 135 | 342 | 172 | 277 | 42.5 |
XSA121500 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 47.13 |
XSA122000 | 12 | 200 | 520 | 260 | 240 | 66.00 |
一,，基站頻繁停電,、停電時間長、停電時間無規(guī)律,，使蓄電池頻繁充放電,，是造成蓄電池容量下降過快和使用壽命縮短的一個主要原因。
根據(jù)對基站報廢蓄電池解剖情況來看,，導(dǎo)致蓄電池壽命終止的原因在于蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化,，這是蓄電池早期容量衰竭（PCL）的一種典型現(xiàn)象。筆者認(rèn)為造成蓄電池負(fù)極板產(chǎn)生硫酸鹽化的原因可能有以下兩個方面：
基站停電頻次過高,，一天內(nèi)停電數(shù)次,，甚至連續(xù)停電數(shù)天,，使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電，蓄電池出現(xiàn)欠充,。如連續(xù)多次發(fā)生欠充,，將造成蓄電池容量累積性虧損，則該基站的蓄電池容量將在較短時間內(nèi)下降,，其使用壽命將較快終止,。蓄電池容量下降的速度與該基站蓄電池連續(xù)欠充的次數(shù)成一定的正比關(guān)系。造成蓄電池容量下降的內(nèi)在原因在于,，電池放電后在未充足電的情況下又放電,，正、負(fù)極在放電后生成的硫酸鉛未能分別*恢復(fù)成二氧化鉛和金屬鉛的情況下,，正,、負(fù)極板又放電，使蓄電池產(chǎn)生欠充,，連續(xù)多次欠充,，使負(fù)極板逐步硫酸鹽化，產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)晶硫酸鉛,，特別是在蓄電池處于深度過放電的情況下,，蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化將更嚴(yán)重，硫酸鹽化的速度將更快,，造成負(fù)極板表面被屏蔽,，其功能逐步下降直至失效，導(dǎo)致蓄電池使用壽命下降直至終止,。從現(xiàn)有基站蓄電池實際使用情況分析,，蓄電池發(fā)生累計欠充可能性是存在的,。另外,，蓄電池雖存在多次欠充，但二次欠充或多次欠充不是有規(guī)律連續(xù)發(fā)生的,，電池發(fā)生累計欠充可能性及概率有多大,，有待進(jìn)一步確定。SOTA蓄電池
另外一個觀點,，造成基站蓄電池容量下降,、使用壽命縮短的主要原因是由蓄電池負(fù)極板硫酸化引起的，蓄電池累計欠充將導(dǎo)致負(fù)極板硫酸化外,，蓄電池充放電循環(huán)次數(shù)增加或一定時間內(nèi)充放電循環(huán)過度頻繁是否也將導(dǎo)致負(fù)極板硫酸化,，或者是導(dǎo)致負(fù)極板硫酸化的一個重要因素。
當(dāng)然造成蓄電池負(fù)極板硫酸化原因除上述原因外還有多種因素,，如電解液或玻璃纖維棉雜質(zhì)超標(biāo),，使電池自放電速率加快,。浮充或均衡電壓過低，使部分硫酸鉛晶體不能被溶解,。經(jīng)常放電過量或經(jīng)常小電流深放電,，使蓄電池初期充電效率下降。電池工作環(huán)境溫度過高,，雜質(zhì)離子更為活躍,，加速電池自放電。
根據(jù)目前電池生產(chǎn)廠家的規(guī)模,、生產(chǎn)工藝及技術(shù)水平,，造成基站蓄電池負(fù)極板硫酸化主要原因不在于產(chǎn)品質(zhì)量，因在蓄電池正常使用情況下,，蓄電池負(fù)極板硫酸化的時間較長,，從而造成蓄電池容量難以恢復(fù)。另外從使用情況分析,，不同生產(chǎn)廠家,，不管進(jìn)口或國產(chǎn)電池，都存在該問題,。所以造成基站蓄電池負(fù)極板硫酸化的主要原因在基站頻繁停電,，經(jīng)常過放電和小電流的深度過放電，造成蓄電池欠充,，欠充連續(xù)多次的發(fā)生,，形成蓄電池累計欠充，基站充放電循環(huán)次數(shù)過度頻繁,，從而造成負(fù)極板不可逆轉(zhuǎn)的硫酸化,。負(fù)極板的硫酸化是目前影響基站蓄電池容量下降，使用壽命縮短的主要原因所在,。
雙電源跳轉(zhuǎn)失?。ü收显颍航饘偕P）
在停電檢修的過程中，雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)在正常的轉(zhuǎn)換中失敗了,，沒有能自動跳轉(zhuǎn),，靜靜地一點反應(yīng)也沒有。同時,，備用的電源就沒有起到應(yīng)有作用,，UPS上的市電顯示燈沒有輸入電顯示，看到這種情況,，斷開電源,，使用工具打開轉(zhuǎn)換開關(guān)，發(fā)現(xiàn)里面所有的接觸開關(guān)上的金屬觸點都生銹了,，金屬生銹導(dǎo)致自動跳轉(zhuǎn)失靈,。幸運(yùn)的是,，開關(guān)絕緣做得不錯，沒有發(fā)生短路,。
估計生銹有兩個原因：長時間沒有使用該功能,，清理除銹工作重新安裝開關(guān)，然后手動轉(zhuǎn)換恢復(fù)供電,，雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)一定要有專人維護(hù),，定期查看組件損壞情況，及時更新,。值得注意的是,，由于轉(zhuǎn)換開關(guān)上面的接線比較多、比較緊湊,，拆卸和使用的時候一定要小心謹(jǐn)慎,。雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)具有過載、短路等保護(hù)功能,。當(dāng)電源出現(xiàn)故障時,，轉(zhuǎn)換開關(guān)能自動完成常用電源到備用電源的轉(zhuǎn)換，以保證機(jī)房的持續(xù)供電,，這是層保護(hù),。
從電源的適宜環(huán)境的角度考慮，較低溫度下可以有較高相對濕度,，在周圍空氣溫度為＋40℃時機(jī)房的空氣相對濕度不宜超過50%,。同時，如果該月的平均低溫度為＋25℃,，就需要考慮到因溫度變化在設(shè)備表面上發(fā)生的凝露,。當(dāng)常用電源下降至有效值的70%以下或常用電源其中一相或者三相電壓中斷時，常用電源延時切換至備用電源,，并在常用電源恢復(fù)正常時,，又將備用電源延時切換至常用電源。這樣就給輸入UPS的電源一個安全屏障,，減少設(shè)備的停運(yùn)次數(shù),。