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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 1532156 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
SOTA蓄電池UB12850 12V85AH鐵路照明
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
SOTA蓄電池UB12850 12V85AH鐵路照明
SOTA蓄電池UB12850 12V85AH鐵路照明
產品特點
1、 自放電率極低：在25℃室溫下,，靜置28天,，自放電率小于1.8%。
2,、 容量充足：保證蓄電池*的容量充足及電壓,、容量的均一性，無陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現(xiàn)象,。
3,、 使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40~+60℃的溫度范圍內使用，電池采用*的合金配方和鉛膏配方,，在低溫下仍有優(yōu)良的放民性能,，在高溫下具有強耐腐蝕性能。
4,、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性,，無污染、無腐蝕,，蓄電池臥放,、立放使用；蓄電池的密封結構,，能將產生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補水,、無需維護,。
5,、 導電性好：采用紫銅鍍銀端子，導電性優(yōu)良,，使蓄電池可大電流放電,。
6、 充電接受能力強：可快速充電,，容量恢復省時省電,。
7、 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時,，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓
產品特性:
1,、高能量輸出，高循環(huán)使用壽命,、高功率之優(yōu)點
2,、免保養(yǎng)，免加水,，可重覆循環(huán)使用
3,、電槽外殼經超音波特殊密封，置放時不受方向,、位置之限制
4,、精密技術配方，使用壽命長,，自行放電率極低,，具有優(yōu)良的使用可靠度
5、高率放電性能優(yōu)異,，深度放電後亦可回復充電
6,、自放電率極低，采用優(yōu)質合金板柵,，超純電解液,，自放電率極小，失水極少
7,、安全可靠：采用*設計的安全閥,，使用時間耐久，安全性能*
冷水機/冷卻塔系統(tǒng)是數(shù)據(jù)中心非常常見的制冷系統(tǒng),可用作其它制冷系統(tǒng)維護成本的參考基準,。因此,年度維護成本顯示的是與冷水機/冷卻塔制冷系統(tǒng)維護成本的比值,。年度維護包括對各種模式下制冷系統(tǒng)所有組件的維護,包括節(jié)能冷卻模式。比如,在利用熱交換器作為冷水機旁通的節(jié)能冷卻模式下,冷水機也包括在維護成本內,。使用“風冷”節(jié)能冷卻模式的制冷系統(tǒng),其維護成本比采用其它需要較多組件且更復雜節(jié)能冷卻模式的制冷系統(tǒng)低,。
這是整個制冷系統(tǒng)的總體能耗。能源成本的節(jié)能冷卻模式是采用次級盤管作為機房精密空調旁通的節(jié)能冷卻模式類型,。主要是因為配置分布式制冷系統(tǒng)需要承擔能源損失,。能源成本低的節(jié)能冷卻模式是采用空氣換熱器作為空調旁通的節(jié)能冷卻模式類型,。采用熱輪換熱器作為空調旁通的節(jié)能冷卻模式,其能源成本比它略高一點。
由于大部分1MW及以上數(shù)據(jù)中心都使用傳統(tǒng)冷凍水/冷卻塔系統(tǒng),因此我們也可以將傳統(tǒng)冷凍水/冷卻塔系統(tǒng)的能耗作為節(jié)能冷卻模式的能耗基準,?；鶞氏到y(tǒng)假設為無遏制系統(tǒng),無節(jié)能冷卻模式,冷凍水供水溫度為7.2℃,使用機房精密空調勻速風機。根據(jù)這個基準條件,圖1按照大型數(shù)據(jù)中心通常所處的11個城市,就各種節(jié)能冷卻模式的制冷負載因數(shù)(CLF)與基準冷水機進行了比較,。CLF是數(shù)據(jù)中心制冷系統(tǒng)PUE的一部分,。
除一些的氣候環(huán)境以外,比如新加坡,所有節(jié)能冷卻模式均比基準制冷系統(tǒng)更加節(jié)省能源。利用空氣換熱器作為空調旁通的節(jié)能冷卻模式,其制冷耗能低,幾乎所有天氣條件下的平均耗能都在381,385kWh,約為基準制冷系統(tǒng)平均能耗1,834,403kWh的75%,。利用熱輪換熱器作為空調旁通的節(jié)能冷卻模式在節(jié)能方面也表現(xiàn)良好,。
SOTA蓄電池技術規(guī)格參數(shù)：
電池型號 | 額定電壓 （V） | 額定容量 （AH） | 電池長度 （mm） | 電池寬度 （mm） | 電池總高 （mm） | 重量 （Kg） |
SA12100 | 12 | 10 | 151 | 98 | 100 | 3.58 |
SA12120 F2 | 12 | 12 | 151 | 98 | 100 | 4.23 |
SA12170 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 6.06 |
SA12180 | 12 | 18 | 181 | 76 | 167 | 6.23 |
SA12260 | 12 | 26 | 166 | 175 | 125 | 9.08 |
SA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.2 |
XSA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.8 |
SA12400 | 12 | 40 | 196 | 165 | 170 | 14.59 |
XSA12550 | 12 | 55 | 229 | 138 | 228 | 18.1 |
SA12650 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 23.66 |
XSA12800 | 12 | 80 | 260 | 168 | 221 | 26.5 |
XSA12900 | 12 | 90 | 304 | 169 | 229 | 31.18 |
XSA121000A | 12 | 100 | 329 | 172 | 221 | 32.94 |
XSA121000B | 12 | 100 | 407 | 173 | 235 | 32.94 |
XSA121200 | 12 | 120 | 407 | 173 | 235 | 38.41 |
XSA121350 | 12 | 135 | 342 | 172 | 277 | 42.5 |
XSA121500 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 47.13 |
XSA122000 | 12 | 200 | 520 | 260 | 240 | 66.00 |
電池充電性能
4,1 充電方法
對電池來講很重要，不正確的充電方法會對電池過充或欠充,，影響電池的性能和壽命,。常用的充電方法有以下兩種:
A、恒壓限流充電
B,、恒流充電
4.2 恒壓限流充電
對閥控鉛酸電池,，該充電方法是的充電方法?？刂频某潆婋妷号c環(huán)境溫度和電池的使用方式有關,。
備用電池充電：2.23 ~2.30/單格，在25℃時,，
循環(huán)用電池充電：2.40~2.50/單格,，在25℃時。
注：大開始充電電流一般定為不大于0.3CA,。
(圖 5,、6)為電池充電曲線圖，由圖可以看出,，在25℃下當電池的充電電壓為2.30V/單格時,，電池充滿電時，充電電流下降為0.5~4mA/AH,，保持不變,。當電池充電為2.40V/單格時，電池充滿電時,，充電電流下降為3~10MA/AH,，保持不變。
4.3 恒電流充電
使用該方法對電池充電時,，注意電池充滿電時必須立即切斷充電電源,，否則會造成電池過充電，而損害電池性能和壽命，采用恒電流充電時,，充電電流一般不大于0.1CA,，當充電電量達到上一次電池放電量的1.07~1.15倍時，即對電池充足電,。
溫度對電池充電電壓的影響：由于化學反應隨溫度的升高而加速，隨溫度的降低而變慢,。
為了防止對電池過充或欠充,，當電池環(huán)境溫度不在15℃~35℃范圍時，則需對電池充電電壓進行調整,。 調整方法為：以25℃為基準,，電壓調整系數(shù)為：
±3MV/℃ 單格（備用電池）
±4MV/℃ 單格（循環(huán)用電池）
例如：某UPS采用8只12V65AH做備用電池
夏天時電池機房溫度為40℃。則充電電壓由8×6×2.30=110.40應降為：
冬天時電池機房溫度降為10℃,， 則充電電壓應由110.40V提高為：
（圖 7）為電池充電電壓和溫度關系曲線圖,。
什么是電池、電源,？
電池一般指將化學能轉變?yōu)殡娔艿难b置,。電源指把其他形式的的能量轉變?yōu)殡娔艿难b置；在電子設備中有時也把變換電能的裝置（如整流器,、變壓器等）也稱為電源,。
什么是閥控式免維護鉛酸蓄電池?
免護鉛酸蓄電池是相對于傳統(tǒng)需要定期加酸加水的蓄電池（如汽車蓄電池）而定義的，免維護鉛酸蓄電池的·基本特點是使用期間無需加酸,、加水,，電池為密封結構，不漏酸,，無酸霧,，電池上設有單向排氣安全閥，當電池內部氣體壓力超過一定值,，安全閥自動打開,，排出氣體，然后自動關閉,，常規(guī)狀態(tài)下安全閥是密閉的,。
許多因素能夠對部分節(jié)能冷卻模式下的工作時數(shù)產生影響。其中主要的因素是數(shù)據(jù)中心所在的地理位置,。但是,數(shù)據(jù)中心制冷系統(tǒng)的設計和制冷設定值也會產生很大影響,。
(1)地理位置
節(jié)能冷卻模式的使用*取決于數(shù)據(jù)中心的地理位置。即使在部分節(jié)能冷卻模式下工作時,地理位置的季節(jié)性氣候條件也至關重要,。*是少數(shù)幾家提供天氣數(shù)據(jù)以供評估節(jié)能冷卻模式可用時間的機構,。這些數(shù)據(jù)通常稱作“bin氣象數(shù)據(jù)”,因為氣象數(shù)據(jù)以溫度范圍進行表現(xiàn)。利用某個地理位置的氣象數(shù)據(jù)可以計算出節(jié)能冷卻模式的可用時數(shù)。
(2)制冷系統(tǒng)制冷設定值
增加節(jié)能冷卻模式可用時間的方法主要有兩種:1)將數(shù)據(jù)中心搬到較為寒冷的地區(qū),以及2)提高服務器的設計進風溫度,。方法對于已有數(shù)據(jù)中心來說顯然是不現(xiàn)實的,。第二種方法則具有可行性,而且現(xiàn)在不論是新建數(shù)據(jù)中心還是已有數(shù)據(jù)中心都適用。事實上,ASHRAETC9.9標準的2008年版本已經將服務器的大進風(干球)溫度從原來的25℃提高到27℃,。不過,IT送風溫度能夠提升多少取決于熱風和冷風隔離遏制的效果,。
(3)冷熱氣流隔離
如果機柜布置不合理或者氣流管理不當,數(shù)據(jù)中心內的熱風和冷風會發(fā)生混合。如果制冷設定值提高到27℃,到送風到達服務器進風口時,溫度可能已經接近32℃,。這就是為什么制冷系統(tǒng)設定值通常遠遠低于服務器進風溫度的原因,。
為了提高制冷系統(tǒng)設定值并從而延長節(jié)能冷卻模式可用時間,必須將熱風和冷風分開。我們可以利用冷通道氣流遏制系統(tǒng)和熱通道氣流遏制系統(tǒng)達到這個目的,。但是,熱通道冷熱氣流隔離可以提供更多的節(jié)能冷卻模式可用時間,因此更受新建數(shù)據(jù)中心青睞,。任何使用節(jié)能冷卻模式的數(shù)據(jù)中心在使用氣流遏制系統(tǒng)后都可以在很大程度上提
高效率。因此如果使用節(jié)能冷卻模式,沒有理由不配置冷熱氣流隔離系統(tǒng),。
在過去,制冷系統(tǒng)節(jié)能冷卻模式在大多數(shù)數(shù)據(jù)中心內并沒有得到重視,。這主要是因為那時電力成本較低,IT設備供風溫度較低,并且還沒有頒布碳排放法規(guī)。今天,各種標準,例如GB50174-2015要求A數(shù)據(jù)中心制冷系統(tǒng)帶有節(jié)能冷卻模式以減少耗能,。數(shù)據(jù)中心操作員可以根據(jù)自己所處的氣候條件找出可以作為系統(tǒng)工作方式的節(jié)能冷卻模式,并將機械制冷系統(tǒng)作為輔助工作方式或后備,。
在某些天氣條件時,一些制冷系統(tǒng)在節(jié)能冷卻模式下運行可以節(jié)省大量的年度制冷能源成本,相應的年度PUE也會有較大的改善。本文對數(shù)據(jù)中心常見的六種類節(jié)能冷卻模式進行了介紹并且利用關鍵數(shù)據(jù)中心特性比較它們各自的性能表現(xiàn),以幫助設計師根據(jù)實際情況作出選擇,。