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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 1532156 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
SOTA蓄電池UB12120 12V12AH廣播臺站
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
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詳細(xì)介紹
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SOTA蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)性能：
高可靠性 除了不需補(bǔ)加水的特點(diǎn)外，SOTA電池還有如下特點(diǎn)：無泄漏,、安全,、抗震動、抗沖擊，電池一致性良好,。
1.關(guān)鍵的原材料和零部件（負(fù)極添加劑,、O型圈、安全閥,、密封膠等）全部進(jìn)口,；
2.電池*經(jīng)充放循環(huán)后出廠；
3.電池*通過在線測試后出廠（檢驗(yàn)密合度,、內(nèi)阻,、開路、閉路電壓）,；
4.全系列產(chǎn)品通過UL安全認(rèn)證,。（檔案號MH19323）；CE認(rèn)證,；
5.質(zhì)量體系獲得*,；
6.通過Vds認(rèn)證。
隨著新的一年到來,，汽車行業(yè)推出更多的技術(shù)和功能,，讓人們更加接近自動駕駛汽車時(shí)代。而推出的新車將告訴人們什么時(shí)候加油,、何時(shí)充氣,、何時(shí)停車、如何停車,，以及如何在道路保持安全行駛,。人類的目標(biāo)只是讓汽車安全開到目的地，而自動駕駛汽車的表現(xiàn)可能比人們意識到的還要好,。
據(jù)估計(jì),，到2020年，超過1000萬輛自動駕駛汽車將上路行駛,。盡管有些人可能會對這些預(yù)測產(chǎn)生爭議,，但很少有人反對自動駕駛汽車的應(yīng)用。但是,，如果人們可以擁有自動駕駛汽車,，人工智能就可以完成大部分工作，那么自驅(qū)動的數(shù)據(jù)中心在哪里處理自動化和機(jī)器學(xué)習(xí)呢,？
即使對于那些不相信機(jī)器可以比人類更有效地執(zhí)行IT管理任務(wù)的人來說,，卸載重復(fù)功能或者未被識別的事件所帶來的效率增益，可以使組織可以更自由地專注于創(chuàng)新的戰(zhàn)略項(xiàng)目,，并更好地服務(wù)客戶,。
像自動駕駛汽車一樣,，自主管理并在需要時(shí)尋求人類幫助的數(shù)據(jù)中心可能會比人們預(yù)想還要更早的到來。即使是復(fù)雜的IT基礎(chǔ)設(shè)施升級和控制也非常困難和耗時(shí),，它正變得集中,、自動化，并且通過軟件而不是硬件來管理,。
與車輛類似,，數(shù)據(jù)中心越來越多地采用全自動管理的能力。一系列基于分析的解決方案和自動化已經(jīng)到位,，以節(jié)省時(shí)間,、費(fèi)用和麻煩。以存儲行業(yè)為例,，新設(shè)備和編排技術(shù)的范圍不斷改善資源,，減少IT人員的參與。幾十年前的技術(shù)的構(gòu)建將不再限制存儲空間的發(fā)展,。
讓我們從一個(gè)簡單的例子來說明人們?nèi)绾芜x擇汽車,，人們可能會在手動變速器或自動變速器方面進(jìn)行選擇。而自動駕駛汽車避免這個(gè)決策：根據(jù)定義,，其變速器是自動的,。同樣，對于存儲系統(tǒng)以及需要人為干預(yù)和管理的大多數(shù)遺留系統(tǒng)來說,，自動化隱藏了復(fù)雜性,，但并沒有消除復(fù)雜性。
自動化和機(jī)器學(xué)習(xí)提供多種功能,，有助于開發(fā)自驅(qū)動數(shù)據(jù)中心,。組織可以保證性能而不需要干預(yù)。傳統(tǒng)存儲應(yīng)用程序會與固定數(shù)量的存儲桶或IOPS競爭資源,。確保為特定應(yīng)用程序提供一定數(shù)量的IOPS可以防其他應(yīng)用程序訪問這些IOPS,。換句話說，以汽車來比喻,，車道數(shù)量是有限的,，只有一輛車被允許使用快車道，不允許其他車輛使用,。
自動化使企業(yè)能夠隨時(shí)隨地訪問IOPS資源，并允許其他虛擬機(jī)（VM）將其用于其他目的,。所以,，盡管它為每個(gè)虛擬機(jī)確保了一條暢通的通道，但是它也使得虛擬機(jī)能夠根據(jù)需要訪問IOPS,。這種方法避免了浪費(fèi)和閑置未使用的IOPS的危險(xiǎn),，并在需要時(shí)使其可用,。例如，允許70英里/小時(shí)的速度駕駛的道路并不意味著車輛可以25英里/小時(shí)的速度行駛,。自動化使組織能夠?qū)⑿阅埽↖OPS）部署到需要的地方,，而不是浪費(fèi)它。
而且,，通過給每個(gè)虛擬機(jī)分配自己的通道,，組織可以充分利用他們所有的性能。在極少數(shù)情況下,，當(dāng)虛擬機(jī)要求超過存儲空間時(shí),，可以動態(tài)地將性能分配給需要的應(yīng)用程序，而不是先入先出的應(yīng)用程序,。
SOTA蓄電池技術(shù)規(guī)格參數(shù)：
電池型號 | 額定電壓 （V） | 額定容量 （AH） | 電池長度 （mm） | 電池寬度 （mm） | 電池總高 （mm） | 重量 （Kg） |
SA12100 | 12 | 10 | 151 | 98 | 100 | 3.58 |
SA12120 F2 | 12 | 12 | 151 | 98 | 100 | 4.23 |
SA12170 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 6.06 |
SA12180 | 12 | 18 | 181 | 76 | 167 | 6.23 |
SA12260 | 12 | 26 | 166 | 175 | 125 | 9.08 |
SA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.2 |
XSA12350 | 12 | 35 | 192 | 130 | 170 | 10.8 |
SA12400 | 12 | 40 | 196 | 165 | 170 | 14.59 |
XSA12550 | 12 | 55 | 229 | 138 | 228 | 18.1 |
SA12650 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 23.66 |
XSA12800 | 12 | 80 | 260 | 168 | 221 | 26.5 |
XSA12900 | 12 | 90 | 304 | 169 | 229 | 31.18 |
XSA121000A | 12 | 100 | 329 | 172 | 221 | 32.94 |
XSA121000B | 12 | 100 | 407 | 173 | 235 | 32.94 |
XSA121200 | 12 | 120 | 407 | 173 | 235 | 38.41 |
XSA121350 | 12 | 135 | 342 | 172 | 277 | 42.5 |
XSA121500 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 47.13 |
XSA122000 | 12 | 200 | 520 | 260 | 240 | 66.00 |
自放電率低 采用高純度的原料和特殊的鉛鈣合金,，使SOTA電池的自放電率只有傳統(tǒng)的含銻電池的1/4-1/5。
比能量高 與同行業(yè)的平均水平相比,，在相同的體積下,，SOTA電池能提供高于平均水平10%的容量。
可任意方向放置使用
更加順暢的通往成功之路
展望未來,，機(jī)器學(xué)習(xí)和自動化可以優(yōu)化存儲陣列的性能,，并預(yù)測未來的使用趨勢。機(jī)器學(xué)習(xí)可以分析過去的性能,，以預(yù)測未來30天的發(fā)展趨勢,。例如，讓組織了解如何優(yōu)化存儲陣列池的性能和容量,。
通過分析趨勢,，如果性能下降，機(jī)器學(xué)習(xí)可以使組織將虛擬機(jī)從特定陣列移動到虛擬池中的其他位置,。更好的是,，它允許組織預(yù)測和解決陣列性能不佳的問題。
這種方法類似于如果前方有行駛的車輛擋路，自動駕駛汽車可以使用共享智能來切換車道,。如果發(fā)生中斷或應(yīng)用程序突然要求具有更高的性能,，則機(jī)器學(xué)習(xí)可以提供相同的存儲資源分配給虛擬機(jī)的能力。
機(jī)器學(xué)習(xí)還可以幫助企業(yè)進(jìn)一步規(guī)劃未來,。通過分析，組織可以改進(jìn)預(yù)測并針對基礎(chǔ)設(shè)施需求作出更好的決策,，從而避免停機(jī),。這就像在高速公路上切換另一條車道來解決交通問題一樣。
自動駕駛汽車的出現(xiàn)提供了從人力控制轉(zhuǎn)向自動化的有力證據(jù),，作為使交通更加安全可靠的一種手段,。通過自動化來減少或消除數(shù)據(jù)中心的人工干預(yù),，同時(shí)通過分析和機(jī)器學(xué)習(xí)加強(qiáng)決策，可以幫助企業(yè)改善業(yè)務(wù),，并顯著提高性能和容量,。
使用這種機(jī)器學(xué)習(xí)的應(yīng)用程序和設(shè)備將會得到進(jìn)一步發(fā)展，而企業(yè)將會嘗試找到令人興奮的新方法,，其中包括人工智能,。雖然關(guān)于人工智能是好是壞的爭論將會一直持續(xù)下去，但是有一些方法可以擴(kuò)展人工智能的應(yīng)用,，而不會實(shí)施太多的控制,。自動化使自驅(qū)動數(shù)據(jù)中心成為現(xiàn)實(shí)，保證了實(shí)時(shí)可預(yù)測的性能,，而無需IT干預(yù),。
IT團(tuán)隊(duì)將能夠?qū)Ｗ⒂诟匾娜蝿?wù)，為企業(yè)增加價(jià)值,。當(dāng)他們確保每個(gè)虛擬機(jī)都有一條暢通的通道時(shí),，企業(yè)就能實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。這是激動人心的時(shí)刻,，而企業(yè)在未來需要了解基于機(jī)器學(xué)習(xí)的智能自動化如何成為現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心的關(guān)鍵組件,。