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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-05-29 11:06:59瀏覽次數(shù)：274
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V100AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材/家具,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | 太陽能 風(fēng)力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機(jī)房 UPS電源 |
有利蓄電池6-GFM-100AH技術(shù)參數(shù)
有利蓄電池6-GFM-100AH技術(shù)參數(shù)
電池極板不可逆硫酸鹽化
1 、故障現(xiàn)象
極板硫酸鹽化是蓄電池常見的故障,，許多蓄電池失效也是因這一故障而發(fā)生的,。極板硫酸鹽化主要表現(xiàn)為：充電時(shí)電壓很快上升，過早析出氣體,，溫度上升快,；放電時(shí)電壓下降快，容量小,。
2 ,、故障的檢查和處理
產(chǎn)生極板不可逆硫酸鹽化原因歸結(jié)如下：
（ 1 ）存放時(shí)間過長，自放電率高,，未對其進(jìn)行維護(hù)充電,。
（ 2 ）放電后未對其進(jìn)行及時(shí)充電。
（ 3 ）長時(shí)間處于欠充電狀態(tài),。
（ 4 ）過放電,。
（ 5 ）干涸或加入的電解液濃度過高。
蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時(shí),，應(yīng)根據(jù)其程度的輕重進(jìn)行修復(fù),。
硫化較輕者，對其進(jìn)行一般的活化充電（即均衡充電）,，就可以恢復(fù)正常,。具體方法如下：
恒壓限流充電：階段 0.18C 2A 充電到 2.7V/ 單格充電 12-24 小時(shí)。
恒流電階段： 0.18C 2A 充電到 2.4V/ 單格,，第二階段： 0.05C 2A 充電 5-12 小時(shí),。
硫化較重者，需要對其進(jìn)行激活,，才能恢復(fù)正常,。
電池組出現(xiàn) “ 不均衡 ”
1 、故障現(xiàn)象
串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個(gè)世界性的難題,，使用過程中總會有 “ 落后 ” 蓄電池存在,。其原因是多種多樣的，有生產(chǎn)原因,，也有原材料的原因和使用的原因等,。
2 、故障的檢查和處理
首先將電池進(jìn)行一般性的維護(hù)充電,，然后用 2 小時(shí)率電流放電,。放電過程中不斷地測量電池的電壓，將放電容量不足的 “ 落后 ” 電池選出來給予處理,。先補(bǔ)加 1.050 的稀硫酸至剛好看到有流動電解液出現(xiàn),，再繼續(xù)充電 12-15 小時(shí)。充電時(shí)注意電池的溫度不要超過 500C ,。充電結(jié)束后,，靜置 0.5-4 小時(shí)，重作 2 小時(shí)率放電,。放電過程中,，測量單格電壓的數(shù)值,，若放電時(shí)間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或者單格電壓到了 1.6V ，放電時(shí)間與正常單格電池相差較大者（出廠三個(gè)月相差 5 分鐘以上,， 6 個(gè)月相差 8 分鐘以上,， 9 個(gè)月相差 10 分鐘以上， 13 個(gè)月相差 15 分鐘以上）,，則還需重復(fù)上述充放電程序操作,，直到符合要求為止。
若是重復(fù)充放循環(huán)后,，電池容量無明顯上升或仍為 0V 左右低壓,，這種電池一般有短路存在，或活性物 質(zhì)嚴(yán)重脫落軟化,，嚴(yán)重不可逆硫酸鹽化等,，嚴(yán)重硫化可以對其進(jìn)行激活，其它損壞應(yīng)作報(bào)廢處理,。對符合要求可以繼續(xù)使用的電池,，應(yīng)在恒壓 15V/ 只的充電條件下，抽盡流動的電解液,，擦干凈電池表面,，安上帽閥，用 PVC （或）粘合劑將面板粘合好,。
UPS電源開機(jī)后,，面板上無任何顯示，UPS電源不工作,。故障分析:從故障現(xiàn)象判斷,，其故障在市電輸入、蓄電池及市電檢測部分及蓄電池電壓檢測回路:①檢查市電輸入保險(xiǎn)絲是否燒毀;②若市電輸入保險(xiǎn)絲完好,，檢查蓄電池保險(xiǎn)是否燒毀,，因?yàn)槟承︰PS當(dāng)自檢不到蓄電池電壓時(shí)，會將UPS的所有輸出及顯示關(guān)閉;③若蓄電池保險(xiǎn)完好,，檢查市電檢測電路工作是否正常,，若市電檢測電路工作不正常且UPS不具備無市電啟動功能時(shí)，UPS同樣會關(guān)閉所有輸出及顯示,。④若市檢測電路工作正常,，再檢查蓄電池電壓檢測電路是否正常。以上是給大家介紹的的UPS常見問題及維修技巧,，希望可以幫到大家,，但為了保險(xiǎn)起見，各位在遇到UPS故障時(shí)，還是要找專業(yè)的維修人員進(jìn)行測試維修,，以免發(fā)生意外,，損失嚴(yán)重。
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