泰科源蓄電池FM12600標(biāo)準(zhǔn)尺寸重量
諸如市電的電壓,、頻率,、電流,UPS的輸出,、頻率和電流,,或電池剩余時(shí)間等信息都可以在現(xiàn)場(chǎng)或從遠(yuǎn)程位置進(jìn)行測(cè)量、傳輸和監(jiān)測(cè),。這些關(guān)鍵統(tǒng)計(jì)信息可用于分析性能,,并在出現(xiàn)故障或失效時(shí),自動(dòng)觸發(fā)響應(yīng)或系統(tǒng)關(guān)閉腳本,。這些信息可以使用RS-232標(biāo)準(zhǔn)連接發(fā)送,這是一種用于串行數(shù)據(jù)交換的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議,,其中數(shù)據(jù)位通過(guò)相同的通信線路一次一個(gè)地按順序發(fā)送,。大多數(shù)易事特UPS電源配備一個(gè)RS-232端口和附加插槽,,以便快速方便地連接到其他通信卡。對(duì)于覆蓋距離較長(zhǎng)的監(jiān)控系統(tǒng),,可以使用RS-485或全雙工RS-422標(biāo)準(zhǔn),。另一種流行的交換數(shù)據(jù)的方法是Modbus,這是一種開(kāi)放協(xié)議,,它已成為連接工業(yè)電子設(shè)備的*常用方法,。Modbus允許通過(guò)一個(gè)單一的RS-232或RS-485連接實(shí)現(xiàn)串行通信。
注意事項(xiàng)
1)遠(yuǎn)離熱源,。
2)運(yùn)輸搬運(yùn)電池時(shí),,應(yīng)小心輕放,防止損壞電池端子,。
3)裝卸連接條時(shí),,必須使用絕緣工具,防止短路,。
4)旋緊螺母時(shí)用力應(yīng)均勻且不要過(guò)大,,避免扭傷極柱,出現(xiàn)漏液,。
5)不同品種型號(hào)及新舊電池,,不能聯(lián)系在一起使用。



泰科源蓄電池FM12600標(biāo)準(zhǔn)尺寸重量
UPS電源和柴油發(fā)電機(jī)不兼容的原因主要是UPS的輸入諧波電流引起的輸入功率因數(shù)低而造成的,,再一個(gè)就是發(fā)電機(jī)的內(nèi)阻抗大,。傳統(tǒng)的解決方案是將發(fā)電機(jī)降額使用,使發(fā)電機(jī)有足夠的容量來(lái)補(bǔ)償由UPS的輸入諧波電流而引起的無(wú)功功率,,發(fā)電機(jī)所帶負(fù)載的功耗大約為其額定容量的30%左右,。顯然,這屬于一種”大馬拉小車”的現(xiàn)象,,是不經(jīng)濟(jì)的,,而且柴油發(fā)電機(jī)工作在小負(fù)荷狀態(tài),使柴油發(fā)電機(jī)組更容易產(chǎn)生故障,,降低了柴油發(fā)電機(jī)組的工作可靠性,,其原因是柴油發(fā)電機(jī)機(jī)在小負(fù)荷下長(zhǎng)期工作,氣缸內(nèi)溫度較低,,正常進(jìn)人氣缸內(nèi)的潤(rùn)滑油不能*燃燒,,而燃油也不能充分燃燒,造成活塞環(huán)處,、噴油嘴處積炭嚴(yán)重,,氣缸磨損加劇,因而使上述部位加速故障的產(chǎn)生,使柴油機(jī)工作性能下降,,排氣冒黑煙,。柴油發(fā)電機(jī)組要求負(fù)載必須在60%以上額定負(fù)載的情況下工作,對(duì)柴油發(fā)電機(jī)才較為有利,??梢钥闯觯捎貌裼桶l(fā)電機(jī)降額方案來(lái)解決問(wèn)題不是一種根本解決問(wèn)題的方法,,根本解決問(wèn)題的方法應(yīng)該是對(duì)UPS輸入端的功率因數(shù)進(jìn)行校正(PFC),,使UPS接近于一個(gè)線性負(fù)載,對(duì)電網(wǎng)或發(fā)電機(jī)產(chǎn)生很小的諧波電流,。