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更新時(shí)間：2020-04-14 11:55:55瀏覽次數(shù)：226
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V50AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材/家具,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | 太陽(yáng)能 風(fēng)力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機(jī)房 UPS電源 |
泰科源蓄電池FM12500長(zhǎng)壽命系列
1浮充運(yùn)行電壓太高(>13.8V)溫度升高,電池變形,壽命縮短 調(diào)整充電電壓,或更換電壓元件
2浮充運(yùn)行電壓太低(<13.2V) 容量降低 調(diào)整充電電壓
3環(huán)境溫度過高 壽命縮短 加強(qiáng)環(huán)境通風(fēng)或加空調(diào)
4出廠后長(zhǎng)期擱置 自放電,硫酸鹽化進(jìn)行充電
5深放電 硫酸鹽化,容量下降進(jìn)行均充電后轉(zhuǎn)浮充
6深放電頻繁(如每月一次) 壽命縮短 避免
7電池組或單節(jié)電池外部短路 熔斷端子,以至損壞電池 應(yīng)避免,使用絕緣工具檢查連接導(dǎo)線
8新老電池在一起運(yùn)行 充電電壓不均, 壽命縮短 不應(yīng)串聯(lián)在同一列電池組中
9螺栓不緊固 導(dǎo)線或電池發(fā)熱,甚至引起火災(zāi)緊固螺栓
10安全閥處漏液 電解液減少 清除電解液,擰緊安全閥
11端子處爬堿 腐蝕連接排 清除并作防腐處理
6 結(jié)論
本文針對(duì)UPS電池的使用與維護(hù)進(jìn)行了探討和研究,主要結(jié)論如下:
⑴ 影響免維護(hù)蓄電池使用壽命的因素包括：放電次數(shù)、放電深度,、工作溫度,、浮充電壓以及放電電流。
⑵ UPS充電器與電池的合理匹配直接關(guān)系到電池的使用壽命,。
⑶ 容量不同,、新舊不同、內(nèi)阻不同的電池不能應(yīng)用到同一組電池中,。
⑷ 保證電池質(zhì)量,，延長(zhǎng)電池使用壽命的有效措施：建立電池供貨商與用戶共同維護(hù)機(jī)制。
⑸ 解決蓄電池失效早期發(fā)現(xiàn)和電池性能在線監(jiān)測(cè)難題,，提高UPS可靠性的有效手段：安裝電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),。
泰科源蓄電池FM12500長(zhǎng)壽命系列
致使蓄電池?fù)p壞的原因有很多，比如過度放電,、長(zhǎng)時(shí)間存放沒有充電,、沒有電解液或電解液比重太高，受污物污染等,，現(xiàn)在筆者就一些常見原因作個(gè)分析,，希望對(duì)大家平時(shí)正確使用維護(hù)汽車電池有所幫助。
1,、極樁和夾頭大小不匹配,。安裝過松時(shí)，由于啟動(dòng)時(shí)電流過大,、接觸面過小或接觸不良,，極易燒壞極柱;安裝過緊，拆裝時(shí)猛打猛撬,，易使極柱損壞,，造成蓄電池報(bào)廢。
2,、固定不可靠,，車輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，使膠封、外殼和蓋等裂開,。
3,、充電電流過大，造成極板上的活性物質(zhì)過早脫落,，縮短蓄電池使用壽命,。
4、起動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng),，使蓄電池急劇放電,，造成極板彎曲，活性物質(zhì)崩裂,。
5,、長(zhǎng)期在充電不足的情況下放置或使用，使極板硫化,。
6,、電解液面低于極板，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化,。在行駛過程中,，電解液上下波動(dòng)，與極板的氧化部分接觸,，致使極板硫化,。
7、電解液中含有雜質(zhì),，主要是蒸餾水不純及配制電解液時(shí)用了銅,、鐵等金屬容器。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會(huì)形成小電路,，使蓄電池加速自行放電,。
8、擦拭***不及時(shí),，溢出的電解液長(zhǎng)期堆積在蓋板上,，造成極樁與夾著腐蝕,，產(chǎn)生氧化物,，進(jìn)而在蓋板上形成通路，出現(xiàn)自行放電現(xiàn)象,。
9,、新蓄電池不進(jìn)行初次充電或直接大電流充電，也會(huì)縮短其使用壽命,。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進(jìn)行初次充電后,，方可安裝使用。
10、忽略蓄電池的通氣孔,，若不對(duì)期導(dǎo)通,，在使用中產(chǎn)生的氣體無(wú)法排出，蓄電池會(huì)因內(nèi)壓過高而***,。
11,、蓄電池添加蒸餾水后長(zhǎng)期放置而不充電，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性,。
12,、蓄電池的電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，造成極板早期損壞等
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