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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
奧特多蓄電池OT55-12 規(guī)格及參數(shù)
一,、功能特點(diǎn)
奧特多蓄電池容量大,、比能量高：采用特殊工藝制作,、其容量大于*,，比能量達(dá)36-40Wh/Kg；
自放電率低：采用新型合金,，網(wǎng)狀板柵結(jié)構(gòu),、超純電解液，自放電率小,，失水極少；
循環(huán)壽命長(zhǎng)：應(yīng)用高性能配方,，具有長(zhǎng)壽命特點(diǎn),，25℃正常使用情況下可達(dá)360次以上,。按規(guī)定維護(hù)使用，循環(huán)次數(shù)可達(dá)650次以上,；
安全可靠：采用特設(shè)計(jì),，流線型閥面的注液閥，使用時(shí)間耐久,，安全性能*,；
全密封防泄漏結(jié)構(gòu)：可使電池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封閥控式的優(yōu)點(diǎn),，又具有可維護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),；
優(yōu)化的設(shè)計(jì)：采用插式或扣式蓋板，使蓄電池維護(hù)更加方便,，定期維護(hù)可延長(zhǎng)使用壽命50-*或更長(zhǎng),；
使用形式多樣：該電池既可浮充，又可循環(huán)使用,；
電池管理的參數(shù)有蓄電池容量,、充電電流系數(shù)、均浮充電壓,、一二次下電電壓,、自動(dòng)均充的條件、溫度補(bǔ)償電壓,。假設(shè)這些參數(shù)設(shè)置不公道,，那么會(huì)對(duì)蓄電池的壽命形成影響。例如一二次下電電壓設(shè)置電壓過(guò)低,，使雙登蓄電池泛起過(guò)放電甚深渡過(guò)放電現(xiàn)象,， 加劇蓄電池負(fù)極板硫酸鹽化，是使蓄電池容量下降,，運(yùn)用壽命縮短的另一個(gè)主要原因,。 不重視保養(yǎng)，缺少專業(yè)知識(shí)
許多企業(yè)關(guān)于蓄電池的正確運(yùn)用和保護(hù)保養(yǎng)都不明白,，在運(yùn)用進(jìn)程中或許是充放電進(jìn)程中都有操作失誤的時(shí)分,，在后期保護(hù)保養(yǎng)中，關(guān)于電池的運(yùn)用,，比方加液,，比方奧特多蓄電池OT55-12 規(guī)格及參數(shù)
DNV GL新出爐的一項(xiàng)研究成果發(fā)現(xiàn)，在電力和可再生能源行業(yè)中,，新興技術(shù)可能會(huì)顯著提高能源轉(zhuǎn)型速度,。其中，綠氫,、新型化學(xué)蓄電池技術(shù),、高溫?zé)岜眠@三大技術(shù)有潛力,。下面，我們將以圖文形式為您展示這三項(xiàng)技術(shù)的廣大應(yīng)用前景,。
01,、綠氫
到2030年，綠氫將會(huì)作為重要的載能體,。盡管目前價(jià)格昂貴,，但是2030年綠氫可以達(dá)到與藍(lán)氫同等的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著綠氫大規(guī)模生產(chǎn)的需求增加,，電解槽的資金成本會(huì)大幅降低,。DNV GL預(yù)測(cè)，2030到2035年間,，電解制氫將十分常見(jiàn),。隨著價(jià)格降低，一些國(guó)家可能將綠氫用于取暖設(shè)備,，以降低建筑業(yè)的碳排放,。對(duì)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，氫可能代替煤炭和天然氣,，用于不適合用熱泵電加熱或直接加熱的更清潔供熱過(guò)程,。
02、新型化學(xué)蓄電池技術(shù)：固態(tài)電池
在目前的交通運(yùn)輸業(yè)中,，鋰電池應(yīng)用占比達(dá)95-99%,；但是，這種廣泛使用的可充電電池在安全性和資源利用率方面并非之選,。相比之下,，固態(tài)電解質(zhì)被認(rèn)為是不易燃的，少是抗自燃的,。而且同當(dāng)前的鋰電池比較,，固態(tài)電池的能量密度是其3倍，且使用壽命可能是后者的2倍,。固態(tài)電池的固化玻璃電解質(zhì)能在0℃甚-20℃時(shí)溫度下運(yùn)行且保持良好導(dǎo)電性能,，這彌補(bǔ)了標(biāo)準(zhǔn)電車汽車電池的主要短板。雖然目前固態(tài)電池的產(chǎn)量并不高,，但DNV GL預(yù)測(cè),，2030年，以固態(tài)電池為特色的商用載客電動(dòng)汽車將投入市場(chǎng),。