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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
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1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號7. 航空信號8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動控制系統(tǒng)
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
奧特多蓄電池OT33-12 規(guī)格及參數(shù)
主導(dǎo)產(chǎn)品：
閥控式密封免維護鉛酸/膠體蓄電池；
太陽能蓄電池,；
UPS備用電源蓄電池組；
電力用蓄電池,；
動力蓄電池等多種類型,。
奧特多OT系列閥控密封式免維護鉛酸蓄電池選用高性能極板、技能AGM隔板,、高
為保障變電站直流系統(tǒng)的正常運行,，結(jié)合分局春檢的工作要求，連日來五原供電分局完成所轄8座變電站蓄電池核對性充放電試驗工作,，確保變電站安全可靠運行,。變電站蓄電池組作為直流系統(tǒng)的重要組成部分，對站內(nèi),、信號回路,、事故照明回路、繼電保護裝置,、自動裝置,、遠動終端以及逆變電源等提供了可靠的直流電源，可視為變電站的“心臟”,，其作用是在交流失電的情況下,，直流系統(tǒng)不間斷供電，是變電站系統(tǒng)電源的后一道防線,。奧特多蓄電池OT33-12 規(guī)格及參數(shù)
如果在保修期內(nèi),，客戶有更換電池的需求，會主動聯(lián)系汽車生產(chǎn)企業(yè),；如果在保修期之外,，情況則比較復(fù)雜。“按照規(guī)定,，汽車生產(chǎn)企業(yè)是電池回收的責(zé)任主體,，負有監(jiān)管責(zé)任，但是,，退役電池所有權(quán)在終端客戶手里，我們沒有處理權(quán),。”南京一家電池回收公司的相關(guān)負責(zé)人表示,，如果退役電池還有可用之處和利潤空間,，終端客戶并不一定愿意將其交給車企處理，往往有自己的考慮,。
在回收退役電池上,，商用車客戶以國有公交公司為主，對回收退役電池比較配合,。私人購買的乘用車,，其動力蓄電池追蹤回收起來則更為困難，要一對一溝通,。據(jù)了解,，一般在售賣車輛時，會在協(xié)議中加入一條：客戶有配合動力蓄電池回收的責(zé)任,。不過,，即便如此，也沒有約束力,。
由于退役電池屬于一般的工業(yè)固廢,，回收沒有特別門檻，只需有正常資質(zhì)即可,。除了負有電池回收主體責(zé)任的汽車生產(chǎn)企業(yè)之外,，還有專門的回收企業(yè)可以回收。然而,，如果回收后的退役電池沒有用到正規(guī)渠道,，例如制成了小型充電寶等，不僅存在安全隱患,，而且也會從監(jiān)管的視野中消失,。
“當(dāng)前的步是由車企將電池回收信息補錄到動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺上，這是構(gòu)建全面有效監(jiān)督管理的基礎(chǔ),。”江蘇省工業(yè)和信息化廳節(jié)能與綜合利用處副處長胡正新建議,，要進一步厘清各個主體之間的回收責(zé)任、增強全社會的回收意識,。同時,，也要加快和優(yōu)化回收布點，提高回收的便捷性與可操作性,。
數(shù)據(jù)中心工作人員對于機房備用電源UPS的重要性,，應(yīng)該了如指掌，配置機房的冗余設(shè)備還是有必要,，畢竟有備無患是機房的行為宗旨,。但是雖然機房UPS主機的性能很重要，也不能忽略了對機房UPS蓄電池的選擇,，因為蓄電池和UPS是配套使用的,。
那么UPS蓄電池有哪些種類嗎?各自的優(yōu)缺點又有哪些?
IDC機房蓄電池
蓄電池是UPS系統(tǒng)中的一個重要組成部分,，它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個UPS系統(tǒng)的可靠程度，然而蓄電池卻又是整個UPS系統(tǒng)中平均*時間(MTBF)短的一種器件,。如果用戶能夠正確使用和維護,，就能夠延長其使用壽命，反之其使用壽命會大大縮短,。
蓄電池的種類一般可分為閥控式密封鉛酸蓄電池,、膠體電池等。UPS要求所選用的蓄電池必須具有在短時間內(nèi)輸出大電流的特性,。