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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
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1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號(hào)7. 航空信號(hào)8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動(dòng)控制系統(tǒng)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
MSF蓄電池MF150-12 尺寸及規(guī)格
MSF蓄電池MF150-12 尺寸及規(guī)格
MSF蓄電池參數(shù)規(guī)格表：
電池型號(hào) | 額定電壓（V） | 額定容量（Ah） | 長(zhǎng)(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 參考重量（kg） |
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MF17-12 | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 2.6 |
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MF24-12 | 12 | 24 | 165 | 125 | 177 | 6.8 |
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MF38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 | 176 | 10 |
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MF50-12 | 12 | 50 | 230 | 138 | 211 | 13 |
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MF65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 17 |
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MF100-12 | 12 | 80 | 330 | 173 | 233 | 21 |
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MF120-12 | 12 | 100 | 408 | 174 | 235 | 27 |
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MF150-12 | 12 | 150 | 484 | 171 | 241 | 40 |
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MF200-12 | 12 | 200 | 522 | 240 | 240 | 60 |
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八月長(zhǎng)安,，但對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),，這個(gè)八月卻不見(jiàn)得有多“安”。我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量,，八月來(lái)遭遇了一次“滑鐵盧”似的負(fù)增長(zhǎng),。
8月12日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,，7月中國(guó)新能源乘用車(chē)與商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為8萬(wàn)輛,，同比下跌4.7%。
對(duì)于新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的負(fù)增長(zhǎng),，雖然是預(yù)料之中的事兒,，但還是給一些從業(yè)者，以及相關(guān)從業(yè)者帶來(lái)了不小的心理沖擊,。
不過(guò),，大家也不用杞人憂天，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,，7月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售出現(xiàn)的負(fù)增長(zhǎng),，只是暫時(shí)的，這是意料之中,，也是情理之中的事,。
八月對(duì)于中國(guó)的新能源汽車(chē)行業(yè)而言，意味著汽車(chē)銷(xiāo)售不再能過(guò)度依賴(lài)于補(bǔ)貼,。對(duì)于市場(chǎng)發(fā)展而言,，終將依靠需求和有效的供給來(lái)驅(qū)動(dòng)，補(bǔ)貼的影響也終將會(huì)越來(lái)越小,。
從這個(gè)意義上來(lái)講,，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)必將會(huì)逐漸的回歸到正常和理性的發(fā)展路線上。
此外,，對(duì)比近年來(lái)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量的發(fā)展情況與銷(xiāo)售情況,，增長(zhǎng)趨勢(shì)還是比較樂(lè)觀的,，且與其相應(yīng)的動(dòng)力電池的需求量，增長(zhǎng)也很樂(lè)觀,。
截止2019年7月,，我國(guó)新能源汽車(chē)2019年的產(chǎn)銷(xiāo)分別完成70.1萬(wàn)輛和69.9萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成55.8萬(wàn)輛和55.1萬(wàn)輛,；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成14.1萬(wàn)輛和14.6萬(wàn)輛,；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1176輛和1106輛。