蓄電池NP250-12 12V250AH詳細介紹

蓄電池NP250-12 12V250AH詳細介紹

蓄電池特點：

1,、安全性能好：正常使用下無電解液漏出,，無電池膨脹及破裂。

2,、放電性能好：放電電壓平穩(wěn),，放電平臺平緩。

3,、耐震動性好：*充電狀態(tài)的電池*固定,，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時,，無漏液,，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常,。

4,、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常,。

5、耐過放電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻）,，恢復容 量在75%以上.

6、耐充電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,，無漏液，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常,，容量維持率在上 95%以.

7,、耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘,。無導電部分熔斷，無外觀變形,。

生產(chǎn)半導體的精密工廠對電壓穩(wěn)定有特別強烈的需求,，也是UPS的需求客戶,。傳統(tǒng)的化學電池受到壽命頻次和功率倍數(shù)限制,，很難承擔高頻次的穩(wěn)壓工作。飛輪電池組成的動態(tài)UPS,，在保障電力不間斷的同時,，還可以從物理上隔外部電網(wǎng)波動,，提高電能品質(zhì)的效果遠超模擬穩(wěn)壓，是市場剛需。國內(nèi)缺少成熟的動態(tài)UPS飛輪產(chǎn)品,，需要廠商在技術(shù)上進行攻關(guān),。

2、飛輪儲能在以城市軌道交通為代表的能量回收市場的應用

地鐵能量回收是一種大功率,、高頻次的應用場景,，目前，地鐵列車進站回收的電能或通過電阻放熱方式消耗,，存在資源浪費,；或通過逆變回饋裝置回饋電網(wǎng)，但存在干擾電網(wǎng)的問題,；或通過超級電容回收,，但存在壽命短和應用衰減問題。

飛輪儲能比較的解決這些問題,，發(fā)揮節(jié)能和友好電網(wǎng)的作用,。美國多個地鐵站已經(jīng)對飛輪儲能進行了示范，能夠?qū)崿F(xiàn)20~30%的節(jié)能效果,。國內(nèi)已經(jīng)有了示范項目，實現(xiàn)了功能驗證,，市場正在逐漸放開,。該部分市場存量較大，增量有限,，是目前增長的市場,。

3、飛輪儲能在電網(wǎng)級調(diào)頻市場的應用

電網(wǎng)中發(fā)電端和用電端實時存在不平衡,，就會使電網(wǎng)頻率發(fā)生波動,，為了平抑這種波動，電網(wǎng)就需要配備總發(fā)電容量一定比例的調(diào)頻能力,，歐美國家一般將靈活性較強的燃氣輪機作為調(diào)頻手段,，然而這種高靈活性調(diào)頻手段在我國非常稀缺，不得不使用中小火電機組作為調(diào)頻手段,。從發(fā)展趨勢來看,，用戶側(cè)個性化使需求側(cè)的波動越來越強，光伏,、風電等不穩(wěn)定電源大量入網(wǎng)使供給側(cè)的可控性越來越差,，對電網(wǎng)靈活性的要求越高越高。然而我國隨著能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,，火電的比例在下降,，相對靈活的中小機組比例下降更快,，未來整個電網(wǎng)中的調(diào)頻能力的供需矛盾更加突出。

從技術(shù)角度來看,，我國電網(wǎng)需要一種電網(wǎng)級,、功率型儲能方式來實現(xiàn)電網(wǎng)調(diào)頻，這是我國電網(wǎng)*的需求,。目前來看,，功率性化學電池、飛輪儲能,、超級電容都有過電網(wǎng)嘗試,，但從產(chǎn)品全壽命周期的安全性、可靠性等因素來看,，飛輪儲能技術(shù)優(yōu)勢相對突出,，且是能夠通過電網(wǎng)級功率型應用驗證的技術(shù)手段。

03飛輪儲能行業(yè)投資機會的判斷

1,、未來5-10年,，國內(nèi)有機會培育和出現(xiàn)

的飛輪儲能公司

飛輪儲能行業(yè)土壤已經(jīng)成熟，化學電池行業(yè)的快速發(fā)展,，培育出了寧德時代為代表的角獸企業(yè),，儲能行業(yè)的教育已經(jīng)完成。我國在磁懸浮,、高速機電,、轉(zhuǎn)子材料等飛輪關(guān)鍵技術(shù)有較好的積累，且形成了比較成熟的供應鏈體系,，能夠為飛輪研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化提供足夠的支撐,。我國的飛輪市場規(guī)模潛力遠超其它國家，尤其是我國電網(wǎng)對調(diào)頻手段的需求,?；谝陨蠋c的基本判斷，梧桐樹資本認為,，我國在未來五到十年,，有機會培育的飛輪儲能公司。

2,、飛輪儲能的細分市場中,，電網(wǎng)級調(diào)頻的發(fā)展?jié)摿Υ?/p>

能量回收的典型市場總規(guī)模約100億,，且市場空間基本空白,。國內(nèi)已有飛輪儲能在軌道交通領(lǐng)域的示范，前期的技術(shù)和制度障礙基本突破,，這將是飛輪儲能早起步的應用領(lǐng)域,。能量回收領(lǐng)域已經(jīng)完成典型示范,，進入了市場創(chuàng)新階段，高頻次的應用場景是創(chuàng)新的主要方向,。

UPS市場的典型市場規(guī)模約100億/年,，國內(nèi)部分數(shù)據(jù)中心、半導體工廠已經(jīng)應用了飛輪UPS,，但受到成本,、使用慣性、行業(yè)標準等影響推廣速度仍然較慢,，這將是一個可期待的慢滲透市場,。該領(lǐng)域需飛輪公司實現(xiàn)規(guī)模化降成本和典型示范后,，這一市場才會規(guī)?；蜷_。

電網(wǎng)級調(diào)頻市場一個千億級市場,，市場規(guī)模巨大且需求迫切,，是我國*的優(yōu)勢應用場景，國內(nèi)尚沒有成熟產(chǎn)品進行飛輪電網(wǎng)調(diào)頻的示范,。飛輪進入這一市場要突破MW級飛輪陣列技術(shù),，且初的示范將在輔助調(diào)頻領(lǐng)域出現(xiàn)；由于我國對輔助調(diào)頻和立調(diào)頻的迫切需求,，一旦示范成功,，市場增速將會非常快,。