雙登蓄電池6-GFM-100 規(guī)格及參數(shù)

雙登蓄電池6-GFM-100 規(guī)格及參數(shù)

雙登蓄電池電池的安裝
1,、先應(yīng)檢查蓄電池的包裝有無損壞,，然后仔細(xì)拆開包裝逐只檢查電池是否完好,；并檢查電池出廠日期,，以確定電池投入運(yùn)行鉛需補(bǔ)充電的時(shí)間。
2,、由于電池組的電壓較高,，安裝時(shí)應(yīng)使用緣工具并帶好緣手套，防止電擊,。
3,、電池應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離熱源和可能產(chǎn)生火花（大于2米）的地方，比如要遠(yuǎn)離變壓器,、 電源開關(guān)和熔斷器,。
4、為了便于電池散熱,，電池之間的距離應(yīng)在于20mm以上,。在電池連接前應(yīng)以銅絲刷或砂布將接線端子表面擦出現(xiàn)金屬光澤。
5,、電池之間的連接,，極性必須正確無誤，并且要連接十分牢固,。電池組連接好后將電池組的正極,、 負(fù)極分別與充電設(shè)備的正極、負(fù)極連接,，連接要牢固,。然后在連接部位涂抹一層凡士林加以保護(hù)。
6,、為延長(zhǎng)電池組使用壽命,，應(yīng)采用品質(zhì)優(yōu)良的自動(dòng)限流恒壓充電設(shè)備，在負(fù)載變化0~*范圍內(nèi),，充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到 1%的穩(wěn)壓精度,。
7,、為了防止電池溫升而減少壽命以及防止電池內(nèi)析出的氫氣積聚而可能爆炸，安裝電池的場(chǎng)所必須通風(fēng)良好,。如有條件電池安裝在恒溫20℃左右的空調(diào)房?jī)?nèi),，電池的使用壽命會(huì)更長(zhǎng)。
8,、電池組在安裝時(shí)要孝慮保證電池運(yùn)行時(shí)與地之間緣良好,。

 我們知道影響基站電池使用壽命的原因后，在目前市電供應(yīng)不能改善的前提下,，仍可采取相關(guān)措施來彌補(bǔ)或改善,，從而延長(zhǎng)蓄電池使用壽命?？蓮囊韵聨讉€(gè)方面著手,，采用綜合措施，數(shù)者結(jié)合,，改善基站機(jī)房環(huán)境,，提高基站供電可靠性，確保移動(dòng)通信暢通,，具體如下,。
　　，針對(duì)基站市電停電頻繁造成蓄電池在未充足電的情況下又放電,，建議采用以下措施彌補(bǔ),，增加蓄電池充入的電量。
　?。?）對(duì)目前基站組合開關(guān)電源中對(duì)蓄電池充電限流值參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,，目前開關(guān)電源中對(duì)蓄電池充電限流值一般設(shè)定為0.1C10A，建議調(diào)整為0.15～0.2C10A（應(yīng)根據(jù)季節(jié)做響應(yīng)調(diào)整）,，但大充電電流不能超過0.25C10A,，以縮短蓄電池充電時(shí)間，增加蓄電池充電前期充入的電量,。（2）根據(jù)該基站停電次數(shù)及時(shí)間,，如果停電次數(shù)多且停電時(shí)間長(zhǎng)，建議對(duì)開關(guān)電源中均衡充電時(shí)間判別參數(shù)（充電時(shí)間和充電電流值判別）進(jìn)行調(diào)整,，延長(zhǎng)均衡充電時(shí)間,，可比原設(shè)定延長(zhǎng)20～30％；另外建議調(diào)整開關(guān)電源均衡充電時(shí)間周期設(shè)置,，把原設(shè)置一般3個(gè)月時(shí)間周期調(diào)整為1個(gè)月或更短，對(duì)蓄電池進(jìn)行均衡充電,。
　　第二,，對(duì)基站組合開關(guān)電源內(nèi)電池欠壓保護(hù)設(shè)置電壓值進(jìn)行重新設(shè)定,，提高蓄電池欠壓保護(hù)的設(shè)置電壓，盡量避免蓄電池出現(xiàn)過放電和深度過放電（小電流過放電）,，具體設(shè)置要求如下,，開關(guān)電源一次下電設(shè)置電壓要求不低于46V，二次下電設(shè)置電壓必須要求大于44V（建議設(shè)置在44.4V）,。對(duì)負(fù)載電流小于1/3I10A的基站,，其放電時(shí)間盡可能不大于24h，即行切斷（不管蓄電池欠壓保護(hù)設(shè)置電壓是否到了設(shè)定值）,。具體可在開關(guān)電源內(nèi)設(shè)置,。
　　第三，改善基站機(jī)房室內(nèi)環(huán)境,，加裝基站智能通風(fēng)系統(tǒng),，解決基站由于市電停電或空調(diào)故障，機(jī)房?jī)?nèi)溫升過高對(duì)蓄電池及通信設(shè)備影響,；基站加裝智能通風(fēng)系統(tǒng),，不但能節(jié)省大量能源，降低基站運(yùn)行費(fèi)用,，更能提高基站通信設(shè)備系統(tǒng)可靠性,，降低通信設(shè)備故障率，減少蓄電池?zé)崾Э匕l(fā)生概率和降低電池失水速率,，從而延長(zhǎng)蓄電池使用壽命,。
　　第四，監(jiān)控中心或OMC一旦接到基站停電告警后,，應(yīng)密切注意該基站運(yùn)行情況,，一旦出現(xiàn)無線信號(hào)中斷超過6h，應(yīng)及時(shí)通知基站維護(hù)人員攜帶發(fā)電機(jī)組趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行發(fā)電,，確保蓄電池因放電終止后能進(jìn)行及時(shí)充電,，延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。
　　第五,，在工程前期站址勘察,、設(shè)計(jì)階段，一方面應(yīng)選擇供電質(zhì)量好的供電線路;另一方面應(yīng)了解該基站市電供應(yīng)情況（停電時(shí)間,、次數(shù)等）,，有重點(diǎn)的合理配置基站蓄電池容量，而不應(yīng)采取一刀切方式配置蓄電池組容量,。
　　在選擇基站開關(guān)電源設(shè)備時(shí),，應(yīng)選擇交流輸入范圍寬、數(shù)字化程度高,、智能化程度高,、有完善的蓄電池管理功能的開關(guān)電源,，以縮短蓄電池充電時(shí)間和定期對(duì)蓄電池進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)。
　　對(duì)于停電頻繁,，停電時(shí)間較長(zhǎng),，且移動(dòng)油機(jī)又無法到達(dá)的重要基站，可配置固定自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組,，解決基站供電問題,。