雙登蓄電池6-GFM-24 規(guī)格及參數(shù)

雙登蓄電池6-GFM-24 規(guī)格及參數(shù)

雙登蓄電池優(yōu)點

　　1.儲備容量高。

　　2.充放電無酸霧,。

　　3.充電接受能力強(qiáng),，可大電流充電(0.8C-1C)。

　　4.可大電流放電,，8秒內(nèi)30C放電電流,，電流不損傷。

　　5.可超深度放電,，可多次盡放電,，電池不會損害。

　　6.適溫性*,，可在－50~60℃溫度下使用,。

　　7.自放電小，*免維護(hù),，全充電后,，常溫存放一年仍可正常使用。

　　8.使用壽命長,，為鉛酸電池的一倍,。

　　9.綠色環(huán)保無污染，報廢后全部材料可再生回收,，電解質(zhì)無污染,。

　　10.抗震性能好,，能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用。

　　11.不受空間限制,，使用時可任意方位放置,。

　　12.使用簡易

　　13.由于單體電池的內(nèi)阻、容量,、浮充電壓一致性好,，因此無需均衡充電。

　　雙登蓄電池應(yīng)用范圍:

　　8,、電信,、移動、網(wǎng)絡(luò),、鐵道,、機(jī)場等各種通信、信號系統(tǒng)備用電源,；

　　9,、太陽能、風(fēng)能,、水力發(fā)電儲能,，風(fēng)光互補(bǔ)工程；

　　10,、艦船,、海事等備用電源；

　　11,、石化系統(tǒng)備用電源,；

　　12,、海洋信號與航標(biāo),；

　　13、信息行業(yè),；

　　14,、路燈、有線電視,、油氣,；

　　15、環(huán)保,、節(jié)能要求高的場合　根據(jù)目前電池生產(chǎn)廠家的規(guī)模,、生產(chǎn)工藝及技術(shù)水平，造成基站蓄電池負(fù)極板硫酸化主要原因不在于產(chǎn)品質(zhì)量,，因在蓄電池正常使用情況下,，蓄電池負(fù)極板硫酸化的時間較長,，從而造成蓄電池容量難以恢復(fù)。另外從使用情況分析,，不同生產(chǎn)廠家,，不管進(jìn)口或國產(chǎn)電池，都存在該問題,。所以造成基站蓄電池負(fù)極板硫酸化的主要原因在基站頻繁停電,，經(jīng)常過放電和小電流的深度過放電，造成蓄電池欠充,，欠充連續(xù)多次的發(fā)生,，形成蓄電池累計欠充，基站充放電循環(huán)次數(shù)過度頻繁,，從而造成負(fù)極板不可逆轉(zhuǎn)的硫酸化,。負(fù)極板的硫酸化是目前影響基站蓄電池容量下降，使用壽命縮短的主要原因所在,。
　　第二,，開關(guān)電源設(shè)置參數(shù)不合理，基站蓄電池欠壓保護(hù)設(shè)置電壓過低,，復(fù)位電壓設(shè)置過低,，使蓄電池出現(xiàn)過放電甚深度過放電現(xiàn)象，從另一方面加劇蓄電池負(fù)極板硫酸化,，是使蓄電池容量下降,，使用壽命縮短的另一個主要原因。
　　目前基站組合開關(guān)電源均設(shè)置低電壓隔離保護(hù)功能或二次下電功能,。當(dāng)蓄電池放電某一設(shè)定電壓值時,，開關(guān)電源系統(tǒng)將自動切斷對部分重負(fù)載供電或全部負(fù)載的供電，以保護(hù)蓄電池不過放電,，確保蓄電池使用壽命,。如電池低欠壓保護(hù)值設(shè)置過低，蓄電池將出現(xiàn)過放電,，多次的過放電和過放電后未能及時補(bǔ)充電或充電不足都將嚴(yán)重影響電池使用壽命;另外如開關(guān)電源復(fù)位電壓設(shè)置過低,，將使電池在放電過程中出現(xiàn)重復(fù)多次放電;具體電池低欠壓保護(hù)值設(shè)置應(yīng)根據(jù)負(fù)載電流大小而設(shè)置，而目前基站蓄電池低欠壓保護(hù)值一般設(shè)置在單體電池電壓每只1.8V左右,，有的甚設(shè)定為每只1.75V,。根據(jù)閥控式密封電池的放電性能結(jié)合基站實際負(fù)載電流（目前基站實際負(fù)載電流大部分均小于0.1C10A），基站電池低欠壓保護(hù)值應(yīng)設(shè)置在電池單體電壓每只1.8V左右,。因此,，目前基站蓄電池欠壓保護(hù)設(shè)置參考電壓過低，如基站長時間停電,，會使電池出現(xiàn)過放電,，甚是小電流深度過放電,，而過放電的電池要*充足電，恢復(fù)容量所需充電時間較長,，深度過放電的電池在基站現(xiàn)有恒壓充電條件下,，一般是很難*恢復(fù)其額定容量的。所以開關(guān)電源參數(shù)設(shè)置不合理,，從另一方面加劇電池負(fù)極板硫酸化,，從而造成電池容量下降，使用壽命縮短,。
　　第三,，基站使用環(huán)境較惡劣?；就ｋ姾?，由于無空調(diào)，使基站環(huán)境溫度逐步上升,?；蛘哂捎诳照{(diào)故障，使基站室內(nèi)溫度偏高,，從而降低了蓄電池使用壽命,。
　　室內(nèi)基站均配置空調(diào)，配置的空調(diào)為一般柜機(jī)或分體式空調(diào),，長時間不間斷使用使部分基站空調(diào)出現(xiàn)故障而停機(jī),，空調(diào)損壞后有時得不到及時維修，而室內(nèi)基站為封閉機(jī)房,，空調(diào)停機(jī)后使基站室內(nèi)溫度大幅上升,，彩鋼板機(jī)房其室內(nèi)溫度甚可達(dá)到70℃以上。另一方面,，即使空調(diào)正常,，而基站由于停電后，無交流電源,，空調(diào)也無法制冷,，特別在夏天,，將使基站室內(nèi)溫度大幅上升,，從而影響蓄電池正常工作。室內(nèi)溫度過高一方面使閥控式密封電池內(nèi)部失水量加劇,，電解液飽和度下降（玻璃纖維棉隔膜內(nèi)電解液減少）使電池容量降低和電池使用壽命縮短,。另一方面由于室內(nèi)溫度過高，將使蓄電池?zé)崾Э匦?yīng)加劇,，從而造成蓄電池正極板腐蝕速率加劇,、極板變形膨脹,、電池外殼鼓脹甚開裂等，后導(dǎo)致電池容量快速下降,，電池壽命縮短,，根據(jù)相關(guān)資料表明，當(dāng)環(huán)境溫度超過25℃時,，每升高10℃,，電池使用壽命將縮短1/2。