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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
UTB蓄電池UTB-6512 12V65AH技術(shù)參數(shù)
UTB蓄電池UTB-6512 12V65AH技術(shù)參數(shù)
應(yīng)用領(lǐng)域
不間斷電源 軍備電源
醫(yī)療設(shè)備 監(jiān)控系統(tǒng)
通信設(shè)備 航空/航海系統(tǒng)
石化工業(yè) 電廠/電站等
3 UTB電池批發(fā)價格鉛酸蓄電池特性
免維護（壽命期內(nèi)無需加酸加水）,。
使用嚴格的生產(chǎn)工藝,，單體電壓均衡性佳,。
采用特殊板柵合金,，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好，自放電極小,。
吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達99％且內(nèi)
阻低,，大電流放電性能優(yōu)良。
當(dāng)前,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,，推廣應(yīng)用工作有序推進?？紤]到動力蓄電池的生命周期,，預(yù)計未來數(shù)年，我國電動汽車動力蓄電池將出現(xiàn)大規(guī)模退役,，并進入回收利用環(huán)節(jié),。
國家發(fā)展改革委有關(guān)負責(zé)人表示，《技術(shù)政策》出臺的主要目的,，就是加強對動力電池回收利用工作的技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范,，明確動力電池回收利用的責(zé)任主體，指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)建立上下游企業(yè)聯(lián)動的動力電池回收利用體系,，此舉有助于培育良好的再利用體系,，防止走其他廢棄物治理走過的“先亂后治”的老路。
據(jù)介紹,，《技術(shù)政策》中的電動汽車動力電池包括鋰離子動力蓄電池,、金屬氫化物鎳動力蓄電池等，不包括鉛酸蓄電池,。在行業(yè)管理辦法出臺前,，有關(guān)部門將對動力電池的各個環(huán)節(jié)進行指導(dǎo)性管理和監(jiān)督,。
在動力電池回收利用責(zé)任主體的確定上，《技術(shù)政策》明確了電動汽車及動力電池生產(chǎn)企業(yè)(含進口商)是動力電池回收利用的責(zé)任主體,。其中,，電動汽車整車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)負責(zé)回收安裝在整車上的電動汽車動力電池，動力電池生產(chǎn)企業(yè)(指系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè))應(yīng)負責(zé)回收其銷售給立電池經(jīng)銷商(整車生產(chǎn)企業(yè)售后體系之外)的動力電池,。
新版《技術(shù)政策》明確提出將建立動力電池編碼制度,，構(gòu)建起電池回收再利用的可追溯體系。據(jù)悉,，具體編碼工作由生產(chǎn)企業(yè)負責(zé),，國家汽車標(biāo)準(zhǔn)化主管部門將盡快制定動力電池產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn);動力電池生產(chǎn)企業(yè)(含進口商)要對所生產(chǎn)(或進口)的所有動力電池產(chǎn)品進行編碼，并建立可追溯系統(tǒng),。編碼應(yīng)具有與產(chǎn)品的對應(yīng)性,，標(biāo)識在動力電池產(chǎn)品顯著位置，且具有較高牢固性,?？紤]到部分廢舊動力電池仍有一定容量，可適用于電動自行車,、電網(wǎng)儲能電站等行業(yè),，國家鼓勵符合條件的廢舊動力電池進行梯級利用，以提升資源利用率,。
“目前,，我國電動汽車動力蓄電池保有量還比較少，相關(guān)回收利用體系還沒有有效建立起來,，回收利用技術(shù)工藝還不成熟,，暫不宜進行強制性管理。”該負責(zé)人表示,，《技術(shù)政策》目前只是一個引導(dǎo)性文件,，沒有做出懲罰性規(guī)定，但有關(guān)部門將采取積極措施,，激勵,、鼓勵廣大企業(yè)參與到動力電池的回收利用中。
據(jù)悉,，國家鼓勵企業(yè)對動力電池采用收取押金,、回購、以舊換新等措施,，提高消費者交回廢舊動力蓄電池的積極性,，同時探索將廢舊動力蓄電池納入“廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理基金”征收范圍。此外，國家將在現(xiàn)有資金渠道內(nèi)對梯級利用企業(yè)和再生利用企業(yè)的技術(shù)研發(fā),、設(shè)備進口等方面給予支持,，鼓勵企業(yè)不斷提升技術(shù)水平。