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北科蓄電池NP80-12 12V80AH技術(shù)參數(shù)

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更新時(shí)間:2020-04-10 17:36:46瀏覽次數(shù):250

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供貨周期 現(xiàn)貨 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣
北科蓄電池NP80-12 12V80AH技術(shù)參數(shù)
1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號(hào)7. 航空信號(hào)8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話(huà)系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動(dòng)控制系統(tǒng)

詳細(xì)介紹

北科蓄電池NP80-12 12V80AH技術(shù)參數(shù)

北科蓄電池NP80-12 12V80AH技術(shù)參數(shù)

北科蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類(lèi):
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液;          ● UPS不間斷電源,;
◆ 內(nèi)阻小,,大電流放電性能好;     ● 消防備用電源,;
◆ 適應(yīng)溫度廣,;            ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng);
◆ 自放電??;             ● 應(yīng)急照明系統(tǒng);
◆ 使用壽命長(zhǎng),;            ● 電力,,郵電通信系統(tǒng);
◆ 荷電出廠(chǎng),,使用方便,;        ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆,;             ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具,;
◆ 特配方,深放電恢復(fù)性能好,;    ● 便攜式電子設(shè)備,;
◆ 無(wú)游離電解液,側(cè)倒仍能使用,;    ● 攝影器材,;
◆ 產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS,所有電池    ● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),;
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),。           ● *自行車(chē),、紅綠警示燈等,。

北科蓄電池性能特點(diǎn):

◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),,可將硫酸吸附在凝膠中,,同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道,從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立,,使電池全密封,、無(wú)電解液的溢出和酸霧的析出,對(duì)環(huán)境和設(shè)備無(wú)污染,。

◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài),,不流動(dòng),、無(wú)泄露,可立式或臥式擺放,。

◆ 板柵結(jié)構(gòu):極耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì),,2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜,可提高蓄電池在工作中的可靠性,,合金采用鉛鈣錫鋁合金,,負(fù)極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金,,其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密,,耐腐蝕性能好,電池具有長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn),。

◆ 隔板采用進(jìn)口的膠體電池波紋式PVC隔板,,其隔板孔率大,電阻低,。

◆ 電池槽,、蓋為ABS材料,并采用環(huán)氧樹(shù)脂封合,,確保無(wú)泄露,。

◆ 極柱采用純鉛材質(zhì),耐腐蝕性能好,,極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封,,再用樹(shù)脂封合劑粘合,,確保了其密封可靠性,。

◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置,,電池外部遇到明火無(wú)引爆,,并將析出氣體進(jìn)行過(guò)濾,使其對(duì)環(huán)境無(wú)污染,。

◆ 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì),,無(wú)酸液分層現(xiàn)象,使極板各部反應(yīng)均勻,,增強(qiáng)了大型電池容量及使用壽命的可靠性,。

不只是L4

近年來(lái),長(zhǎng)安在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域可謂是動(dòng)作不斷,。早在2009年,,長(zhǎng)安就意識(shí)到了自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要性,設(shè)立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)項(xiàng)目,,探索從ADAS到自動(dòng)駕駛的技術(shù)演進(jìn),。之后幾乎每隔不久,,就會(huì)推出一項(xiàng)新的智能化技術(shù)。

2016年,,長(zhǎng)安汽車(chē)完成了從重慶到北京長(zhǎng)達(dá)2000公里的自動(dòng)駕駛測(cè)試,;2018年8月,搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的長(zhǎng)安CS55度穿越了可可西里無(wú)人區(qū),。

也就是從這時(shí)起,,自主的智能化駕駛道路就加速前進(jìn)了,而長(zhǎng)安則一直走在自主的前列,,在2018年智博會(huì)期間,,長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)成功面向公眾開(kāi)放L4級(jí)自動(dòng)駕駛商用示范體驗(yàn)。

如果因此以為長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛只是在試驗(yàn)區(qū)跑跑那就大錯(cuò)特錯(cuò)了,,長(zhǎng)安一直在推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)量產(chǎn),。

長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用具體體現(xiàn)在全新CS75、CS55上,,新車(chē)搭載有全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)APA4.0,、集成式自適應(yīng)巡航IACC技術(shù)等等,而未來(lái)即將上市的長(zhǎng)安CS75 PLUS,,將會(huì)搭載APA5.0遙控代客泊車(chē)系統(tǒng),。

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