北科蓄電池NP38-12 12V38AH技術(shù)參數(shù)

北科蓄電池NP38-12 12V38AH技術(shù)參數(shù)

北科蓄電池性能特點(diǎn)：

◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，可將硫酸吸附在凝膠中,，同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道，從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立,，使電池全密封,、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境和設(shè)備無污染,。

◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài),，不流動、無泄露,，可立式或臥式擺放,。

◆ 板柵結(jié)構(gòu)：極耳中位及底角錯位式設(shè)計(jì),，2V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性,，合金采用鉛鈣錫鋁合金,，負(fù)極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金,，其組織結(jié)構(gòu)晶粒細(xì)小致密,，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點(diǎn),。

◆ 隔板采用進(jìn)口的膠體電池波紋式PVC隔板,，其隔板孔率大，電阻低,。

◆ 電池槽,、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合,，確保無泄露,。

◆ 極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好,，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結(jié)構(gòu)即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現(xiàn)機(jī)械密封,，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性,。

◆ 2V,、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆,，并將析出氣體進(jìn)行過濾,，使其對環(huán)境無污染。

◆ 膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì),，無酸液分層現(xiàn)象,，使極板各部反應(yīng)均勻，增強(qiáng)了大型電池容量及使用壽命的可靠性,。

小鵬在產(chǎn)品生產(chǎn)模式上的選擇,，讓“代工”再次被推向臺前。關(guān)于汽車代工生產(chǎn)的利與弊,，業(yè)內(nèi)曾對此眾說紛紜,，不過大家終還是用行動進(jìn)行了投票，位于頭部的造車新勢力企業(yè)如威馬,、小鵬、合眾,、理想,、前途均已獲得了生產(chǎn)資質(zhì),，并沒有選擇代工。

關(guān)于代工,，*一位主管部門曾向相關(guān)媒體很直白的表示：“一個企業(yè)如果沒有產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)能力,，怎么才能確保所生產(chǎn)的產(chǎn)品符合設(shè)計(jì)要求，而且在產(chǎn)品出了問題時(shí)具備解決能力,？”

在國家政策層面,，對代工還是鼓勵的。*于2018年12月6日發(fā)布的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可管理辦法》中指出,，鼓勵道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)之間開展研發(fā)和產(chǎn)能合作,，允許符合規(guī)定條件的道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)委托加工生產(chǎn)。鼓勵道路機(jī)動車輛研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作,，允許符合規(guī)定條件的研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)借用生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力申請道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入,。

這相當(dāng)于給了代工政策背書。通過代工,，一方面,，造車新進(jìn)入者可以實(shí)現(xiàn)輕裝上陣，另一方面,，也可以消化車企的部分多余產(chǎn)能,。

“總體來看，代工模式是一次“輕資產(chǎn)造車”模式的創(chuàng)新嘗試,，體現(xiàn)了分工協(xié)作,、資源共享的互聯(lián)網(wǎng)精神，也符合有效利用汽車產(chǎn)能的大方向,，但由于目前模式尚不成熟,，合作中不可避免地遇到資本投入、建設(shè)等問題,。“蓋世汽車研究院分析,，“在代工過程中要注意干擾、建設(shè)投入,、合作主導(dǎo)權(quán)問題等,。”

造車新勢力頭部企業(yè)中，一直很堅(jiān)定地對代工說NO的,，以威馬汽車為代表,。其創(chuàng)始人沈暉曾語出驚人：“如果選擇代工，我會天天睡不著覺,。”“試問,，國內(nèi)的幾家整車廠，會為你代工嗎,？”為此,，威馬選擇自建工廠,，在浙江省溫州市甌江口工業(yè)區(qū)建造了新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園，并以11.8億收購黃海汽車獲得生產(chǎn)資質(zhì),。如今,，威馬旗下已有兩款量產(chǎn)車EX5、EX6 Plus,。2019的交付量僅次于蔚來汽車,，為16876輛。

如今還在堅(jiān)持*代工的是蔚來汽車,。江淮,、蔚來雙方不僅簽訂了代工協(xié)議，江淮還為蔚來新建立工廠,，所以業(yè)內(nèi)也有說法認(rèn)為,，如果是新建立工廠也就不是傳統(tǒng)意義上的“代工”。當(dāng)前,，蔚來ES8,、ES6都是江淮代工生產(chǎn)。2月,，消息稱蔚來汽車中國總部項(xiàng)目有望落戶合肥,，項(xiàng)目包括建立研發(fā)、銷售,、生產(chǎn)基地,，打造以合肥為中心的中國總部運(yùn)營體系，據(jù)悉,，蔚來中國總部項(xiàng)目投資將超過100億元,。以此來看，蔚來與江淮的合作關(guān)系將進(jìn)一步深化,，對“代工”做了新的詮釋,。