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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳情 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號7. 航空信號8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動控制系統(tǒng)
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
美陽蓄電池6-GFM-120 12V120AH技術(shù)參數(shù)
美陽蓄電池6-GFM-120 12V120AH技術(shù)參數(shù)
河北美陽新能源有限公司由中國蓄電池專家楊素玲女士于2001年創(chuàng)立,，歷經(jīng)十余年的發(fā)展,，美陽公司已成為一家集研發(fā)、生產(chǎn),、銷售鉛酸蓄電池和全膠體蓄電池產(chǎn)品的高科技公司,，公司全膠體蓄電池技術(shù)為國內(nèi)水平。公司致力于為UPS備用電源,、應(yīng)急照明系統(tǒng)、通信行業(yè),、鐵路系統(tǒng),、電動道路車行業(yè)以及新興能源市場（太陽能、風(fēng)能等）等提供**的蓄電池產(chǎn)品和服務(wù),。
美陽蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液,； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小,，大電流放電性能好,； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣,； ● 安全防護(hù)報警系統(tǒng),；
◆ 自放電小,； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng),；
◆ 使用壽命長,； ● 電力，郵電通信系統(tǒng),；
◆ 荷電出廠,，使用方便； ● 電子儀器儀表,；
◆ 安全防爆,； ● 電動工具,電動玩具；
◆ 配方,，深放電恢復(fù)性能好,； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液,，側(cè)倒仍能使用,； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),；
但這一情況可能會隨著補(bǔ)貼的推出而慢慢改變。從今年來看,，越來越多的車企開始在插電混動市場加大發(fā)力,。上半年，豐田推出卡羅拉雙擎E+車型,；8月,，北京現(xiàn)代推出了款插電混動車型領(lǐng)動PHEV；9月,，領(lǐng)克一口氣發(fā)布了3款插混車型,，直接進(jìn)入比亞迪秦Pro DM、上汽榮威ei6等*插混主力的價格區(qū)間,。而東風(fēng)悅達(dá)起亞也推出旗下K3 PHEV車型,，與上述車型正面競爭。
不過,，雖然純電動車補(bǔ)貼退坡,，但插電混動車型的*并沒有快速提升，尤其是中國的插混車型,。以比亞迪為例,，在8月比亞迪新能源汽車的銷量構(gòu)成中，純電動乘用車實現(xiàn)12.4%的增長,，而插電混動乘用車的銷量卻下滑了53.9%,，今年前8月，前者銷量同比爆增178%,，但后者卻同比下降了17.42%,。究其原因,，在純電動市場，同等價位區(qū)間,，合資布局并不深入,。而在PHEV市場，包括比亞迪,、榮威,、領(lǐng)克等都將面對與合資車型諸如帕薩特PHEV、途觀L PHEV,、卡羅拉雙擎E+同臺競爭的壓力,。從數(shù)據(jù)上看，前7月,，國內(nèi)插混乘用車銷量0車型中,，自主和合資各占一半。
群雄環(huán)伺,，自主要贏得市場,，需要在技術(shù)、性能和成本等發(fā)力,，找準(zhǔn)自己的核心優(yōu)勢,。比如領(lǐng)克之所以能一口氣推出兩款全新PHEV，就有賴于吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu),，這一架構(gòu)不僅可兼容傳統(tǒng)燃油,、混合動力系統(tǒng)以及純電動新能源技術(shù)，并且滿足未來電氣化和智能化駕駛需求,，還可以實現(xiàn)中置電池包布局,，提高電池包的安全性。