美陽(yáng)蓄電池6-GFM-120 12V120AH技術(shù)參數(shù)

美陽(yáng)蓄電池6-GFM-120 12V120AH技術(shù)參數(shù)

河北美陽(yáng)新能源有限公司由中國(guó)蓄電池專家楊素玲女士于2001年創(chuàng)立,，歷經(jīng)十余年的發(fā)展,，美陽(yáng)公司已成為一家集研發(fā),、生產(chǎn),、銷(xiāo)售鉛酸蓄電池和全膠體蓄電池產(chǎn)品的高科技公司,，公司全膠體蓄電池技術(shù)為國(guó)內(nèi)水平。公司致力于為UPS備用電源,、應(yīng)急照明系統(tǒng),、通信行業(yè)、鐵路系統(tǒng),、電動(dòng)道路車(chē)行業(yè)以及新興能源市場(chǎng)（太陽(yáng)能,、風(fēng)能等）等提供**的蓄電池產(chǎn)品和服務(wù)。
    

美陽(yáng)蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液,；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源,；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好,；　　　　　● 消防備用電源,；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng),；
◆　自放電?。弧　　　　　　　　　　　　　?應(yīng)急照明系統(tǒng),；
◆　使用壽命長(zhǎng),；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng),；
◆　荷電出廠,，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表,；
◆　安全防爆,；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　配方,，深放電恢復(fù)性能好,；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無(wú)游離電解液,，側(cè)倒仍能使用,；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),；

但這一情況可能會(huì)隨著補(bǔ)貼的推出而慢慢改變。從今年來(lái)看,，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始在插電混動(dòng)市場(chǎng)加大發(fā)力,。上半年，豐田推出卡羅拉雙擎E+車(chē)型；8月,，北京現(xiàn)代推出了款插電混動(dòng)車(chē)型領(lǐng)動(dòng)PHEV,；9月，領(lǐng)克一口氣發(fā)布了3款插混車(chē)型,，直接進(jìn)入比亞迪秦Pro DM,、上汽榮威ei6等*插混主力的價(jià)格區(qū)間。而東風(fēng)悅達(dá)起亞也推出旗下K3 PHEV車(chē)型,，與上述車(chē)型正面競(jìng)爭(zhēng),。

不過(guò)，雖然純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼退坡,，但插電混動(dòng)車(chē)型的*并沒(méi)有快速提升,，尤其是中國(guó)的插混車(chē)型。以比亞迪為例,，在8月比亞迪新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量構(gòu)成中,，純電動(dòng)乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)12.4%的增長(zhǎng)，而插電混動(dòng)乘用車(chē)的銷(xiāo)量卻下滑了53.9%,，今年前8月,，前者銷(xiāo)量同比爆增178%，但后者卻同比下降了17.42%,。究其原因,，在純電動(dòng)市場(chǎng)，同等價(jià)位區(qū)間,，合資布局并不深入,。而在PHEV市場(chǎng)，包括比亞迪,、榮威,、領(lǐng)克等都將面對(duì)與合資車(chē)型諸如帕薩特PHEV、途觀L PHEV,、卡羅拉雙擎E+同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的壓力,。從數(shù)據(jù)上看，前7月,，國(guó)內(nèi)插混乘用車(chē)銷(xiāo)量0車(chē)型中,，自主和合資各占一半。

群雄環(huán)伺,，自主要贏得市場(chǎng),，需要在技術(shù)、性能和成本等發(fā)力,，找準(zhǔn)自己的核心優(yōu)勢(shì),。比如領(lǐng)克之所以能一口氣推出兩款全新PHEV,，就有賴于吉利與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，這一架構(gòu)不僅可兼容傳統(tǒng)燃油,、混合動(dòng)力系統(tǒng)以及純電動(dòng)新能源技術(shù)，并且滿足未來(lái)電氣化和智能化駕駛需求,，還可以實(shí)現(xiàn)中置電池包布局,，提高電池包的安全性。