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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳情 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號(hào)7. 航空信號(hào)8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動(dòng)控制系統(tǒng)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
天力蓄電池6GFM200-12 12V系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介
天力蓄電池6GFM200-12 12V系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介
天力蓄電池特點(diǎn)：
· 1,、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂,。
· 2,、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
· 3,、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。
· 4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次,。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。
· 5,、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
· 6,、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上,。
· 7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形,。
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從政策方面來(lái)看，早在2012年,，*發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，將純電驅(qū)動(dòng)作為新能源汽車行業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型的重要方向,。過(guò)去幾年,，中國(guó)新能源汽車行業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，已經(jīng)連續(xù)3年成為大的新能源汽車市場(chǎng),。但今年以來(lái),，由于車市下行和補(bǔ)貼大幅度退坡甚取消，新能源汽車的銷量急速下滑,。今年11月7日,，*牽頭編制了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，對(duì)比《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》,，新的發(fā)展規(guī)劃強(qiáng)調(diào)以市場(chǎng)主導(dǎo),、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主要手段，更多側(cè)重于鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新,、構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。
在未來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將朝著電動(dòng),、智能網(wǎng)聯(lián),、共享的方向發(fā)展，以滿足消費(fèi)者的訴求,。
先,，純電動(dòng)和氫燃料乘用車可能成為新能源汽車的主流。插電混合動(dòng)力汽車是利用內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)混合的原理,，其本身結(jié)構(gòu)相較于純動(dòng)力汽車更為復(fù)雜,，成本也相對(duì)偏高。但目前插電混合動(dòng)力汽車作為普及新能源汽車的過(guò)渡路線,，還是比較受消費(fèi)者歡迎的,。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著行駛里程的積累,，純電動(dòng)汽車燃油的經(jīng)濟(jì)性與混合動(dòng)力汽車將逐步拉開差距,。因此,，在未來(lái)考慮到中國(guó)石油的對(duì)外依存度與環(huán)境保護(hù)，純電動(dòng)車和氫燃料汽車將有可能成為交通出行的重要手段,。