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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳情 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號7. 航空信號8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動控制系統(tǒng)
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
HE蓄電池HB-12200 12V200AH報價參數(shù)及規(guī)格
HE蓄電池HB-12200 12V200AH報價參數(shù)及規(guī)格
E蓄電池安全性能*
極柱和外殼采用特殊的密封設(shè)計，無任何電解液泄漏,。采用品質(zhì)穩(wěn)定的進口安全閥,，動作可靠，重現(xiàn)性良好,，無外部氣體進入,，適時釋放出過量的壓力
HE蓄電池長壽命、高容量,、*的抗過放電能力
采用特殊的六元合金板柵,，的技術(shù)極板設(shè)計，嚴(yán)格控制的裝配壓力,，充分保證圣能（昕能）電池長達(dá)15年的設(shè)計使用壽命,，故電池血循環(huán)性能，高深放電恢復(fù)性強,，能量密度更高,。極低的自放電率采用高品技的原材料和嚴(yán)格的工序控制，把自放電控制在小,。安裝方便電解應(yīng)付被吸附于特殊的隔板中,，不流動防涌出，可任意放置,。
根恩格(Gynge)等曾作過深入的研究并指出用RVC代替鉛合金制作鉛酸電池的構(gòu)件,。炭混合物對PbOz活性有機械的和化學(xué)的隔離作用,，這是由于在正極板充電時有氧化反應(yīng)且PbOz有高的氧化電位，若將RVC表面*鍍上鉛,，就可以作鉛酸電池正極板柵,。 試驗表明，電解液中若含有1%的鐵,，蓄電池充足電后會在24小時之內(nèi)將電能全部放完,。4.蓄電池極板本身不純，含雜質(zhì)較多,，也會形成許多微小電池而自行放電,。5.蓄電池存放過久，電解液中的水與硫酸,，因比重不同而分層,，使電解液密度上小下大，形成電位差而自行放電,。以上這些炭材料有兩個主要的應(yīng)用參數(shù):即所謂的粒子直徑和比表面積,。粒子大小用激光衍射法測干粉；粒子比表面積用BET法進行測量,。石墨,，所測得的粒子大小較粗，粒子直徑在300～500t．tm和200—350／zm,。 這樣的處理工藝使得電鍍鉛板柵還是太大,。為此，在LSE-CEA的試驗室了一種蜂窩炭板柵的新工藝來取代泡沫炭,。蓄電池蜂窩單體很難用作板柵,，在某些方面它有與上述泡沫炭相似的情況。蜂窩狀炭板柵按以下程序進行,。
很多的人在使用叉車的過程中會遇到叉車蓄電池電路短路的故障,，遇到這種問題的時候一定要沉著冷靜。當(dāng)手邊沒有小試燈時,，維修師傅可用一根細(xì)導(dǎo)線使其一端依次與各用電設(shè)備相線接柱相碰,，用另一端在發(fā)動機機體上瞬間碰火。出現(xiàn)火花則說明叉車的電路暢通,，無火花出現(xiàn)則說明有斷路,，斷路處在有火花與無火花之間的這段導(dǎo)線上。使用這種方法時要特別注意導(dǎo)線一定要細(xì);碰火時,，刮碰發(fā)動機機體的時間一定要短,，以免燒壞熔絲，同時還要防止火災(zāi),。由于這種方法易引起叉車電路中電子元器件的損壞,，所以不提倡使用,。
用儀表燈泡做一個試燈，在檢查叉車蓄電池和叉車線路短路問題時,，先用魚尾夾夾在搭鐵可靠處,。接通開關(guān)，將測試棒頭從蓄電池正極開始按接線順序,，逐段向用電設(shè)備方向檢查,。若試燈亮，則說明蓄電池與電流表之間的電路正常,，若試燈不亮,，則說明叉車的電路中存在斷路故障,，斷路處在試燈亮與試燈不亮之間的這段電路中,。