 |
| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù)：249
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息,，謝謝!
 |
 |
|
 |
|
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見(jiàn)詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
KOZAR蓄電池GE120-12 12V120AH參數(shù)及規(guī)格
KOZAR蓄電池GE120-12 12V120AH參數(shù)及規(guī)格
KOZAR蓄電池 應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源,；
◆ 內(nèi)阻小,，大電流放電性能好； ● 消防備用電源,；
◆ 適應(yīng)溫度廣,； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長(zhǎng),； ● 電力,，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠,，使用方便,； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆,； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具,；
◆ 特配方，深放電恢復(fù)性能好,； ● 便攜式電子設(shè)備,；
◆ 無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用,； ● 攝影器材,；
◆ 產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),。 ● *自行車、紅綠警示燈等,。
特點(diǎn)
安全性能好
》貧液式設(shè)計(jì),，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附,，電池內(nèi)部無(wú)自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出,，側(cè)倒90度安裝也可正常使用,。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí),，可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開(kāi)啟,，泄掉壓力，保證安全,，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能,。
免維護(hù)性能
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理,，氣體密封復(fù)合效率超過(guò)95%，正常使用情況下失水極少,，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù),。
綠色環(huán)保
》正常充電下無(wú)酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境,、不腐蝕機(jī)房設(shè)備,。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年,，無(wú)需補(bǔ)電即可投入正常使用,。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝,，內(nèi)阻小,，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常,。
壽命長(zhǎng)
》由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命配方,、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）,。
電池組一致性好
》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)一致的特性，確保在投入使用后*的放電一致性和浮充一致性,，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池,。
①?gòu)脑搭^的板柵、涂膏量的重量和厚度開(kāi)始控制,；
②總裝前再逐片極板稱重分級(jí)（≥38Ah的電池）,，確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)一致性；
③定量精確注酸,，四充三放化成制度,，均衡電池性能,；
④下線前對(duì)電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開(kāi)路電壓的一次配組,；
⑤≥38Ah的電池出庫(kù)前的靜置期檢測(cè),，經(jīng)過(guò)7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)"，出庫(kù)時(shí)再*檢,，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池,；
⑥出庫(kù)時(shí)依據(jù)電池的開(kāi)路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組
據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量3257萬(wàn)輛,，電動(dòng)三輪車產(chǎn)量達(dá)到1163萬(wàn)輛,。2015年，我國(guó)電動(dòng)自行車保有量達(dá)到2億輛,，電動(dòng)三輪車呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭,，市場(chǎng)空間不斷被拓展。在此帶動(dòng)下,，鉛蓄電池一級(jí)原裝市場(chǎng)和二級(jí)更換市場(chǎng)整體保持平穩(wěn)增長(zhǎng),。
環(huán)境污染成其發(fā)展阻礙
雖然鉛蓄電池生產(chǎn)工藝比較成熟，很多公司在正負(fù)極材料的制備工藝上也做出很多創(chuàng)新和突破,，但其使用材料的基礎(chǔ)技術(shù)卻沒(méi)有得到根本性突破,，鉛蓄電池使用的材料仍存在一定污染的風(fēng)險(xiǎn)，在低速電動(dòng)車使用的復(fù)雜工況環(huán)境下極有可能出現(xiàn)電解液泄露,，或者將正負(fù)極材料流失到環(huán)境中去,。此外，鉛蓄電池在生產(chǎn)和回收過(guò)程中容易產(chǎn)生大量的鉛煙,、鉛塵及含鉛廢水等污染物,，如果處理不當(dāng)，會(huì)對(duì)人體及環(huán)境造成較大的危害和污染,。在某種程度上,，這也正是許多人支持在低速電動(dòng)車領(lǐng)域限制鉛蓄電池使用的原因。
針對(duì)低速電動(dòng)車的使用情況,，蓄電池會(huì)產(chǎn)生污染的情況主要有以下幾點(diǎn)：車體產(chǎn)生顛覆或者是碰撞受損,；使用過(guò)程中某一兩個(gè)電池出現(xiàn)問(wèn)題的更換；使用到達(dá)壽命年限的廢舊處理,。鉛蓄電池在發(fā)生碰撞時(shí)容易出現(xiàn)電解液泄露,，在回收利用方面仍有待完善和改進(jìn)。如果不能有效地解決環(huán)境污染問(wèn)題,，鉛蓄電池的發(fā)展將受到阻礙,。
與鋰電池不可避免的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
隨著低速電動(dòng)車的市場(chǎng)增長(zhǎng)越來(lái)越大，低速電動(dòng)車依靠自身優(yōu)勢(shì)在新能源電動(dòng)車行業(yè)占有一席之地。同時(shí)以其實(shí)用性,，低成本,，便捷性越來(lái)越受到百姓的青睞，特別是對(duì)改善城鄉(xiāng)居民的出行發(fā)揮了巨大的作用,。
無(wú)論對(duì)于鉛蓄電池還是鋰電池來(lái)講,，低速電動(dòng)車市場(chǎng)前景極為廣闊，對(duì)于二者而言意義重大,。就目前來(lái)講,，鉛蓄電池的制備從上游的鉛礦，以及各種加工廠產(chǎn)業(yè)鏈比較完善,，競(jìng)爭(zhēng)也比較充分,，再加上行業(yè)發(fā)展的技術(shù)成熟程度包括產(chǎn)業(yè)設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率都比較高，與鋰電池相比,，在低速電動(dòng)車領(lǐng)域上鉛蓄電池具有明顯的成本優(yōu)勢(shì),，在防水能力與維修便利性上優(yōu)勢(shì)到。
鋰電池在短時(shí)間內(nèi)還無(wú)法將價(jià)格降低到與鉛蓄電池競(jìng)爭(zhēng)的程度,，這也給鉛蓄電池的發(fā)展?fàn)幦〕鰰r(shí)間,，但發(fā)展鋰電池是大勢(shì)所趨，未來(lái)在低速電動(dòng)車市場(chǎng),，二者必然會(huì)展開(kāi)更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),。
您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
