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宇泰蓄電池6FM-100 12V100AH規(guī)格及參數(shù)說明

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更新時間:2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù):343

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 見詳解
貨號 見詳解 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣
主要用途 備用電源
宇泰蓄電池6FM-100 12V100AH規(guī)格及參數(shù)說明
宇泰電池在整個使用壽命期間免維護(hù),,無需加水補(bǔ)液,。1)充電時間短,充電后期發(fā)熱嚴(yán)重電池在充電時,,端電壓上升得很快,,在較短的時間內(nèi)就會達(dá)到規(guī)定的數(shù)值。同時由于隔膜中的水分減少,,使電池的內(nèi)阻增大,,造成電池在充電過程中產(chǎn)生的熱量增加,引起電池發(fā)熱,。

詳細(xì)介紹

宇泰蓄電池6FM-100 12V100AH規(guī)格及參數(shù)說明

宇泰蓄電池6FM-100 12V100AH規(guī)格及參數(shù)說明

 

 

一,、技術(shù)指標(biāo)
    1.鉛酸蓄電池保護(hù)器利用電子技術(shù)產(chǎn)生特定的脈沖加到電池極板上,用以清除極板上的硫化物結(jié)晶,,并防止新的硫化物結(jié)晶產(chǎn)生,。技術(shù)指標(biāo)如下:
    脈沖頻率: 10—80kHZ
    脈沖前沿: <200ns
    脈沖寬度: <2us
    脈沖單格幅度:>0.4V

    2.鉛酸蓄電池修復(fù)儀采用特定的脈沖和微充電電流加到電池極板上,脈沖用以清除極板上的硫化物結(jié)晶,,并防止新的硫化物結(jié)晶產(chǎn)生,。微充電電流用以補(bǔ)償電池自放電損耗。技術(shù)指標(biāo)如下:
    脈沖頻率: 10~80kHz
    脈沖前沿: <20ns
    脈沖寬度: <2us
    脈沖單格幅度:>0.4V
    充電電流: 80~120mA

    二,、條件要求
    1.保護(hù)器與被維護(hù)保養(yǎng)的電池額定電壓必須一致
    保護(hù)器的工作溫度為:零下40度80度
    電池可串聯(lián),,以便與保護(hù)器額定電壓相同
    2.修復(fù)儀的工作電源為:220V/50Hz
    保險絲規(guī)格為:AC250V/2A交流玻璃熔斷管
    使用當(dāng)中應(yīng)當(dāng)注意不能接觸電池酸液,以免引起酸液滲透,、腐蝕,、造成危險

主要設(shè)備及運行管理
    一,、主要設(shè)備
    1.鉛酸蓄電池保護(hù)器
    2.鉛酸蓄電池修復(fù)儀
    二、運行管理
    1.定期對保護(hù)器的使用情況進(jìn)行檢查,,并定期對鉛酸蓄電池進(jìn)行容量檢測,。
    2.每塊電池每年要進(jìn)行兩次修復(fù),每次修復(fù)期根據(jù)電池的規(guī)格定為5—7天,。修復(fù)期間嚴(yán)格記錄電池的初始狀態(tài)和修復(fù)效果,,并存檔保留記錄。

  宇泰蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來,。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時,,要及時充電。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了,,發(fā)動機(jī)又熄火啟動不了,,作為臨時措施,可以向其它的車輛求助,,用其它車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛,,將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連,正極和正極相連,。

   宇泰蓄電池*不用,,它會慢慢自行放電,直報廢,。因此,,每隔一段時間就應(yīng)啟動一次汽車,給蓄電池充電,。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來,,需注重的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線,,要先拔下負(fù)極線,,或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接,然后再拔去帶有正極標(biāo)志(十)的另一端,。蓄電池有一定的使用壽命,,到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序,,不過在把電極線接上去時,,次序則恰恰相反,先接正極,,然后再接負(fù)極,。
  
電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,。
  
宇泰蓄電池怎么樣保養(yǎng)可以延長使用壽命呢,?在虧電解液時應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或補(bǔ)液,,切忌用飲用純凈水代替,因為純凈水中含有多種微量元素,,對蓄電池會造成不良影響,。

日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣,倘若蓄電池蓋小孔被堵,,產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去,,電解液膨脹時,會把蓄電池外殼撐破,,影響蓄電池壽命,。
  
檢查電池的正、負(fù)極有無被氧化的跡象,,可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處,。

檢查電路各部分有無老化或短路的地方,防止電池因為過度放電而提前退役,。

正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒,,再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路,、點火線圈或油路等其他方面找原因,。在啟動汽車時,,不間斷地使用啟動機(jī)會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞,。

UPS作為供電系統(tǒng),必然存在來自多個方面的線路連接,,包括市電交流輸入,、UPS交流輸出、通信接口等,。嚴(yán)格來說,,這三個端口都應(yīng)設(shè)置過電壓防護(hù)。本文主要討論交流端口的操作過電壓防護(hù)問題,。UPS的過電壓防護(hù)包含兩重的意義:一方面,,來自外部的各種浪涌或電壓尖峰對UPS構(gòu)成一定影響,需要進(jìn)行防護(hù);另一方面,,這些浪涌或電壓尖峰有可能透過UPS影響到負(fù)載,,必要時也需要進(jìn)行防護(hù)。

配置大型UPS的數(shù)據(jù)中心或控制中心,,其所在的建筑物或機(jī)房一般都具備比較完善的整體防雷系統(tǒng),,到達(dá)UPS端的過電壓殘值不高;而小UPS的使用環(huán)境則比較差,除了防雷,,還要考慮對周邊電網(wǎng)上的操作過電壓的浪涌沖擊防護(hù),。另一方面,,大型UPS成本空間較多,防護(hù)方案容易實現(xiàn);而小UPS則成本捉襟見肘,,所能采用的防護(hù)手段和器件有限,。

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