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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
*拉缸
拉缸是汽車發(fā)動機(jī)的常見故障之一,。所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋,，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性,，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低,，動力性喪失。
*拉缸
發(fā)動機(jī)拉缸,，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷,，嚴(yán)重時發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動機(jī)啟動困難或者自行熄火的故障,。拉缸是發(fā)動機(jī)的一種重大事故,。
2拉缸原因
編輯
拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜,，因而造成潤滑不良,，甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象。而造成這種狀況的具體原因有多種,，歸結(jié)起來大致有三個方面：[1]
活塞組原因
1. 活塞環(huán)間隙過小,。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,，發(fā)動機(jī)工作時活塞環(huán)受熱膨脹卡死,，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷,，很容易在氣缸壁上拉出溝槽,。
2. 活塞銷竄出。由于活塞銷卡簧未裝或脫落,、折斷,，活塞銷在運(yùn)動中竄出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁,，造成氣缸竄氣至曲軸箱,。
3. 活塞的配缸間隙過小或過大。如果活塞的材質(zhì)不良,、制造尺寸誤差過大,，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小,，活塞受熱膨脹后被卡住,，進(jìn)而拉傷氣缸壁。
4. 活塞環(huán)嚴(yán)重積炭,。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),，同時積炭是一種硬質(zhì)磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽,。
5. 活塞嚴(yán)重偏缸,。由于連桿彎曲和扭曲變形，連桿軸頸,、主軸頸,、活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大,，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環(huán),、活塞及氣缸壁的磨損,，破壞油膜的形成。[1]
