-196℃液氮低溫箱就是利用液氮作為冷卻介質(zhì),，可將低溫箱溫度降至-196℃，溫度可控,。低溫箱內(nèi)壁為不銹鋼,，溫度采用智能儀表控制,，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,，部件布置緊湊,，操作直觀簡單。深冷處理設(shè)備將淬火后的金屬材料的冷卻過程繼續(xù)下去,，達(dá)到遠(yuǎn)地域室溫的某一溫度，從而達(dá)到改善金屬材料性能的目的,。深冷加工技術(shù)是近年來興起的一種改善金屬材料性能的新工藝技術(shù),，是目前，的技術(shù)手段,。在深冷處理過程中,，金屬中的大量殘余奧氏體轉(zhuǎn)變馬氏體，特別是過飽和的亞穩(wěn)定馬氏體再從-196攝氏度至室溫過程中會降低飽和度,，析出彌散,，微觀盈利降低，在細(xì)小彌散的碳化物在材料變形時(shí)可以阻礙位錯(cuò)運(yùn)動，從而強(qiáng)化基體組織,。同時(shí)由于超微細(xì)碳化發(fā)揮了晶界強(qiáng)化作用,，從而改善了工模具性能，使硬度,，抗沖擊韌性和耐磨性都顯著提高,。

本設(shè)備簡單方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用,。操作中只需對基準(zhǔn)尺寸進(jìn)行簡單的校驗(yàn),，冷卻后不需再作尺寸的測量，直接進(jìn)行裝配即可,，更安全可靠,！簡單方便的同時(shí)大大節(jié)約了傳統(tǒng)裝配的成本。W 18Cr4V 鋼紅硬性測試結(jié)果還表明, 深冷處理工藝規(guī)范對高速鋼的紅硬性亦有影響愛思科公司開發(fā)的過盈裝配箱分立式裝配箱,、臥式裝配箱,、井式裝配箱、開式裝配箱,、閉式箱裝配等,，內(nèi)壁采用不銹鋼，復(fù)合保溫結(jié)構(gòu),，內(nèi)部氣流組織構(gòu)成閉路循環(huán),，降溫速度快。 深冷處理設(shè)備就是利用液氮作為冷卻介質(zhì),，可將低溫箱溫度降至-196℃,，溫度可控

目前，我們對-196℃液氮低溫箱的深冷處理材料的研究涉及有：

提高工件耐磨性,，延長使用壽命的高速鋼W9,、W6，模具鋼3Cr13,，滲碳鋼20CrMnTi,，高鉻鑄鐵，高釩鑄鐵,；硬質(zhì)合金等改善材料尺寸穩(wěn)定性的鋁合金2A11,，2A12；提高材料低溫沖擊韌性的42CrMo,，35CrMo,。

隨著機(jī)械工業(yè)的不斷發(fā)展，對金屬材料的要求也越來越高,，如何在材料以及熱處理工藝既定的前提下盡量提高金屬工件的機(jī)械性能及使用壽命,，這成為很多熱處理行業(yè)前沿人士思考并探索的問題,。

鋼材在熱處理工藝之后其硬度及機(jī)械性能均大大提高，但熱處理后依然有殘存的以下問題：

　　1,、殘余奧氏體,。其比例大約有10%-20%，由于奧氏體很不穩(wěn)定,，當(dāng)受到外力作用或環(huán)境溫度改變時(shí),，易轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，而奧氏體與馬氏體的比容不一樣,，將造成材料的不規(guī)則膨脹,，降低工件的尺寸精度。

　　2,、組織晶粒粗大,，材料碳化物固溶過飽和。

　　3,、殘余內(nèi)應(yīng)力,。熱處理后的殘余內(nèi)應(yīng)力將降低材料的疲勞強(qiáng)度以及其他機(jī)械性能，在應(yīng)力釋放過程中且易導(dǎo)致工件的變形,。

如何解決這些問題,，經(jīng)過國內(nèi)外許多金屬材料研究者的不懈研究，超深冷處理工藝被認(rèn)為是解決這些問題的方法,。