液氮深冷箱是將被處理工件置于特定的,、可控的低溫環(huán)境中,，使材料的微觀組織結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變化，達(dá)到提高或改善材料性能的一種新技術(shù),。深冷處理的溫度一般為-100℃~ -196℃,，被處理材料在低溫環(huán)境下由于微觀組織結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，在宏觀上表現(xiàn)為材料的表面硬度,、沖擊韌性,、耐磨性、尺寸穩(wěn)定性、強(qiáng)度,、殘余應(yīng)力等方面的提高與改善,。冷裝是指在機(jī)器裝配過程中，利用金屬零件材料在低溫條件下線性膨脹引起尺寸收縮的性質(zhì),，對(duì)于具有過盈配合的連接件,，將其中的被包容件置于冷卻介質(zhì)中 , 使其尺寸收縮，從而使原來的過盈連接形式轉(zhuǎn)變成為間隙連接形式來進(jìn)行裝配,?；謴?fù)常態(tài)后，被包容件便能牢固地配合在包容件內(nèi),，從而滿足給定的裝配技術(shù)要求,。

在深冷處理過程中，液氮深冷箱的金屬中的大量殘余奧氏體轉(zhuǎn)變馬氏體,，特別是過飽和的亞穩(wěn)定馬氏體再從-196攝氏度至室溫過程中會(huì)降低飽和度,，析出彌散，微觀盈利降低,，在細(xì)小彌散的碳化物在材料變形時(shí)可以阻礙位錯(cuò)運(yùn)動(dòng),，從而強(qiáng)化基體組織

過盈配合件是依靠相配件裝配以后的過盈量達(dá)到緊固聯(lián)接。裝配后．由于材料的彈性變形,，使配合面之間產(chǎn)生壓力,，因此在工作時(shí)配合面間具有相當(dāng)?shù)穆?lián)擦力來傳遞扭短或軸向力。過去熱裝中,，在無法裝入的情況下,，往往需要工人用大錘或使用吊車吊起重物進(jìn)行撞擊才能完成裝配，這種操作具有一定的危險(xiǎn)性,，曾有職工在撞擊中,，將手指撞斷。而采用冷裝,，小工件一個(gè)人就可以完成,，只需把零件放入基孔內(nèi)就可以了,。

隨著機(jī)械工業(yè)的不斷發(fā)展,，對(duì)金屬材料的要求也越來越高，如何在材料以及熱處理工藝既定的前提下盡量提高金屬工件的機(jī)械性能及使用壽命,，這成為很多熱處理行業(yè)前沿人士思考并探索的問題,。

鋼材在熱處理工藝之后其硬度及機(jī)械性能均大大提高，但熱處理后依然有殘存的以下問題：

1,、殘余奧氏體,。其比例大約有10%-20%，由于奧氏體很不穩(wěn)定,，當(dāng)受到外力作用或環(huán)境溫度改變時(shí),，易轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體,，而奧氏體與馬氏體的比容不一樣，將造成材料的不規(guī)則膨脹,，降低工件的尺寸精度,。

2、組織晶粒粗大,，材料碳化物固溶過飽和,。

3、殘余內(nèi)應(yīng)力,。熱處理后的殘余內(nèi)應(yīng)力將降低材料的疲勞強(qiáng)度以及其他機(jī)械性能,，在應(yīng)力釋放過程中且易導(dǎo)致工件的變形。

如何解決這些問題,，經(jīng)過國內(nèi)外許多金屬材料研究者的不懈研究,，深冷工藝被認(rèn)為是解決這些問題的方法。

深冷技術(shù)應(yīng)用
1.高速鋼及硬質(zhì)合金具,、刃具,、量具使用壽命提高
2.油嘴、彈簧,、齒輪,、軸承耐磨性和使用壽命提高
3.熱作模具、冷作模具使用壽命提高及尺寸穩(wěn)定
4.金剛石制成品的性能改善
5.精密機(jī)械的裝配零件的尺寸穩(wěn)定
6.礦山地質(zhì)鉆頭,、鋼片使用壽命的提高