模具鋼超深冷箱是將被處理工件置于特定的,、可控的低溫環(huán)境中,，使材料的微觀組織結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變化,，達(dá)到提高或改善材料性能的一種新技術(shù),。深冷處理的溫度一般為-100℃~ -196℃,，被處理材料在低溫環(huán)境下由于微觀組織結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變,，在宏觀上表現(xiàn)為材料的表面硬度,、沖擊韌性、耐磨性,、尺寸穩(wěn)定性,、強(qiáng)度、殘余應(yīng)力等方面的提高與改善,。本設(shè)備簡單方便,、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。操作中只需對(duì)基準(zhǔn)尺寸進(jìn)行簡單的校驗(yàn),，冷卻后不需再作尺寸的測量,，直接進(jìn)行裝配即可，更可靠,！簡單方便的同時(shí)大大節(jié)約了傳統(tǒng)裝配的成本,。

隨著液氮低溫技術(shù)的發(fā)展和試驗(yàn)手段的完善，人們對(duì)深冷處理的研究逐步深入,，研究范圍現(xiàn)已從制鐵延伸到粉末冶金,、銅臺(tái)金、鋁合金及其它非金屬材料

在裝配技術(shù)的發(fā)展過程中,，對(duì)于具有過盈配合連接件的裝配,，壓裝、熱裝曾經(jīng)一度占據(jù)著主導(dǎo)地位,，但隨著機(jī)械制造向大型,、重型、高精度,、復(fù)雜化的方向發(fā)展,，冷裝技術(shù)越來越受到重視,。過去熱裝中，在無法裝入的情況下,，往往需要工人用大錘或使用吊車吊起重物進(jìn)行撞擊才能完成裝配,，這種操作具有一定的危險(xiǎn)性，曾有職工在撞擊中,，將手指撞斷,。而采用冷裝，小工件一個(gè)人就可以完成,，只需把零件放入基孔內(nèi)就可以了,。熱裝過程中需要對(duì)基孔零件進(jìn)行加熱升溫，然后在空氣中冷卻,，此過程相當(dāng)于對(duì)零件進(jìn)行了一次低溫退火處理,，降低了零件的硬度和強(qiáng)度。

模具鋼超深冷箱

隨著機(jī)械工業(yè)的不斷發(fā)展,，對(duì)金屬材料的要求也越來越高,，如何在材料以及熱處理工藝既定的前提下盡量提高金屬工件的機(jī)械性能及使用壽命，這成為很多熱處理行業(yè)前沿人士思考并探索的問題,。鋼材在熱處理工藝之后其硬度及機(jī)械性能均大大提高,，但熱處理后依然有殘存的以下問題：

　　1、殘余奧氏體,。其比例大約有10%-20%,，由于奧氏體很不穩(wěn)定，當(dāng)受到外力作用或環(huán)境溫度改變時(shí),，易轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體,，而奧氏體與馬氏體的比容不一樣，將造成材料的不規(guī)則膨脹,，降低工件的尺寸精度,。

　　2、組織晶粒粗大,，材料碳化物固溶過飽和,。

　　3、殘余內(nèi)應(yīng)力,。熱處理后的殘余內(nèi)應(yīng)力將降低材料的疲勞強(qiáng)度以及其他機(jī)械性能,，在應(yīng)力釋放過程中且易導(dǎo)致工件的變形。

如何解決這些問題,，經(jīng)過國內(nèi)外許多金屬材料研究者的不懈研究,，深冷工藝被認(rèn)為是解決這些問題的方法。

【深冷技術(shù)應(yīng)用】
 ★·高速鋼及硬質(zhì)合金具,、刃具,、量具使用壽命提高
★·油嘴,、彈簧、齒輪,、軸承耐磨性和使用壽命提高
★·熱作模具,、冷作模具使用壽命提高及尺寸穩(wěn)定
★·金剛石制成品的性能改善
★·精密機(jī)械的裝配零件的尺寸穩(wěn)定
★·礦山地質(zhì)鉆頭、鋼片使用壽命的提高