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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
一,、5.4米路面彎沉儀-優(yōu)質(zhì)路面彎沉儀概述：
路面彎沉儀適用于測定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度,。
二,、路面彎沉儀主要參數(shù)：
1、路面彎沉儀總長：5.4m 3.6m
2,、杠桿比2：1
3,、支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2.4m
4,、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn),，在距支點(diǎn)全長的三分之一處加載200g，其撓度不大于0.05mm
5,、表精度為0.01mm 量程為1cm
6,、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
7、彎測沉測量范圍：0-10mm,
8,、測量精度：±0.01mm
9,、主要零部件材料要求：
A、鋁探測梁和測頭采用鑄鋁,，符合ZL401 ,GB1173-74《鑄鋁合金的機(jī)械性能》
B,、中軸套采用45#鋼GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》
10、裝配要求：前后杠桿連接平整,、牢固,，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，整個(gè)長度范圍內(nèi),，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm
11,、外觀要求：路面彎沉儀顏色為銀灰色，以利反光,，避免溫度影響,，涂漆表面應(yīng)平整，色澤均勻,，漆層不得有漏涂,，起皺,，劃傷和脫落，百分表架應(yīng)電鍍,，電鍍件鍍層不得有斑痕,，氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。
三,、5.4米路面彎沉儀結(jié)構(gòu)：
路面彎沉儀由前杠桿,，后杠桿、底座,，百分表,、支架等主要部分組成。
路面彎沉儀使用前杠桿,、后杠桿用4只M12螺栓連接,，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi),。后杠桿與支架座相連,，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,、靈活性差等缺點(diǎn),，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入,，加有足夠的潤滑油脂,，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便,。百分表支架上有一表夾,，可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0~10mm一級(jí)精度百分表1只,。
四,、路面彎沉儀的原理：
1、路面彎沉值是指在車輪載荷作用下,，路面所產(chǎn)生的垂直變形,，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚,，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小,，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì),、施工,、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案,。路面彎沉值是*的手段,，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用,。
2、路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值,。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形,，稱之為彎沉盆,。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失,，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值,。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后,，路面彎沉盆并不*消失,，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速,、溫度等因素有密切關(guān)系,。
3、路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單,，使用方便,，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn),。不受天氣,、風(fēng)力,、日照等客觀條件等影響,。
