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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價(jià)格區(qū)間 | 面議 |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,農(nóng)業(yè),地礦,交通 |
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
價(jià)格說明
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DC-hyy海洋氣象觀測(cè)設(shè)備現(xiàn)階段復(fù)雜水域船舶路徑規(guī)劃算法多存在以下不足之處:一是對(duì)海洋氣象環(huán)境因素考慮不足,，較少同時(shí)考慮風(fēng)浪及流對(duì)船舶航行的影響;
海島自動(dòng)氣象站一般建在海南島周邊,、西沙和南沙的島礁上，主要觀測(cè)溫度,、濕度,、氣壓、風(fēng)向風(fēng)速,、能見度,、雨量等觀測(cè)要素，風(fēng)傳感器采用螺旋槳的強(qiáng)風(fēng)傳感器,，測(cè)風(fēng)范圍0～100 m/s,。遠(yuǎn)洋海島站由于交通不便而維護(hù)困難。
船舶位置變化導(dǎo)致氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)變化較大,，數(shù)據(jù)的連續(xù)性較差,。在惡劣(大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)和大霧)的天氣條件下,，船舶只能?？吭诖a頭，船舶氣象自動(dòng)站不能提供惡劣天氣時(shí)航路上的氣象信息,。由于船舶是一個(gè)移動(dòng)的測(cè)量平臺(tái),，氣象站直接測(cè)量的風(fēng)要素是一個(gè)合成了船舶移動(dòng)速度的合成矢量，而并非風(fēng)參數(shù)的真值,，必須通過必要的矢量運(yùn)算實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)參數(shù)的計(jì)算,。