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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價格區(qū)間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,農(nóng)業(yè),地礦,交通 |
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
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DC-hyy海洋氣象測量設(shè)備筆者將風(fēng)浪流因素同時考慮在內(nèi),，以船舶安全避開障礙物為前提，以航行時間短為目標(biāo)進行復(fù)雜水域船舶路徑規(guī)劃,，提高了生成路徑的安全性與經(jīng)濟性;
以一艘集裝箱船通過規(guī)劃海域為例進行算例檢驗,得到以下結(jié)論：1)在路徑規(guī)劃中,考慮海洋氣象環(huán)境對船舶航速的影響,生成的路徑更加符合實際,且其安全性和經(jīng)濟性更好,。2)設(shè)計的路徑自動生成算法不僅可以保證船舶安全避開障礙物，而且比傳統(tǒng)算法求得的優(yōu)化路徑更加節(jié)約航行時間,，算法具有有效性,。3)提出的改進粒子群算法在縮短初始規(guī)劃路徑航行時間的同時還可增加路徑的平滑性,。
浮臺比現(xiàn)有浮標(biāo)穩(wěn)定性更高，惡劣海況生存能力更強,，觀測的數(shù)據(jù)質(zhì)量高于浮標(biāo),。錨系浮標(biāo)和錨泊浮臺自動氣象站采用北斗衛(wèi)星通信每10 min傳輸一次觀測資料，對海南島東部沿岸監(jiān)測和防御臺風(fēng),、暴雨,、強對流天氣、海上大風(fēng)等海洋災(zāi)害性天氣起到至關(guān)重要的作用,。