TA1鈦管

鈦合金具有強(qiáng)度高而密度又小,，機(jī)械性能好，韌性和抗蝕性能很好,。另外,，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難,，在熱加工中,，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質(zhì)。還有抗磨性差,，生產(chǎn)工藝復(fù)雜,。鈦的工業(yè)化生產(chǎn)是1948年開始的。航空工業(yè)發(fā)展的需要,，使鈦工業(yè)以平均每年約 8%的增長速度發(fā)展,。世界鈦合金加工材年產(chǎn)量已達(dá)4萬余噸,鈦合號近30種。使用廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業(yè)純鈦（TA1,、TA2和TA3）,。

鈦合金管產(chǎn)品介紹

1，規(guī)格：長4000mm,，外徑?。?0mm）（800mm）。

2,，生產(chǎn)方式：1,，1，鍛造機(jī)械加工,。2,，熱擠壓機(jī)械加工。3,，熱軋機(jī)械加工,，徑向鍛造機(jī)械加工。

3,，檢測方式：可根據(jù)客戶需要做射線檢測,，著色,，探傷實驗等檢測。

4,，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T2965-2010,GB/T3625-2010,ASTM B381,， ASTM B348,  ASTM B367-2010等。

5,，生產(chǎn)牌號：TA1,TA2,TA3,TA9,TA10,TC4,GR1,GR2,GR5,GR7,GR9,GR12,。

標(biāo)準(zhǔn):國標(biāo)GB/T3621-2007、GB/T13810-2007

美標(biāo)：ASTM B265,、ASTM F136,、ASTM F67、AMS4928

材質(zhì)：國標(biāo)材質(zhì)：TA0,、TA2,、TA3、TA9,、TA10,、TC4

美標(biāo)材質(zhì)：GR1、GR2,、GR3,、GR5、GR7,、GR12

俄標(biāo)材質(zhì)：BT1-00,、BT1-0、BT1-2

供應(yīng)狀態(tài)：熱加工狀態(tài)（R）,、冷加工狀態(tài)（Y）、退火狀態(tài)（M）

厚度(mm)：＞4.0-80.0 (熱軋),、0.3-6.0 (冷軋)

寬度(mm)：400-3000 (熱軋),、  400-1300 (冷軋)

長度(mm)：1000-8000 (熱軋)、 1000-4000 (冷軋)

交貨狀態(tài):鏡面,、酸洗,、冷軋光亮面

包裝:捆包或者木箱包裝

表面處理：板材表面用酸堿洗，磨光,，噴砂處理,。

表面質(zhì)量：精度高，光潔度好,，表面不允許存在有發(fā)暗和局部的水跡,；無劃傷、壓痕,、凹坑,、裂紋,、起皮、氧化皮,、壓折,、分層、金屬與非金屬夾,、堿洗痕跡等缺陷,。

表面光潔度：清潔，無塵,，更好的耐腐蝕使用壽命,。

物理性能：更好的延伸率和強(qiáng)度性能，在高溫后不變形,，在壓扁和彎曲后無裂縫,。

測試：抗拉強(qiáng)度測試，壓扁實驗,，硬度測試,，化學(xué)成分測試，高溫拉伸試驗,，室溫拉伸試驗,，彎曲性能檢驗。

TA1鈦管

鈦材具有多種優(yōu)異性能,，
是多種不同類型的汽車部件的*用材,，其主要優(yōu)勢和應(yīng)用如下：
1，密度低  僅為鋼的60％,，不僅可以減輕整車重量,，對高速的運動部件，可減少運動慣量,；
2,，比強(qiáng)度高  在各種金屬材料中，鈦的比強(qiáng)度幾乎是*的,，可作承重部件,；
3，彈性模量小  僅為鋼的50%,，且抗疲勞強(qiáng)度大,，適合做彈簧；
4,，耐熱性好  可在200～650℃下長時間工作,，適合做高溫部件；
5,，熱脹系數(shù)小  是不銹鋼,、鋁材的50%,，適合做發(fā)動機(jī)氣門等部件；
6,，耐蝕性能好  耐蝕性優(yōu)于鋁,、鎂等不銹鋼，可抗大氣,、雨水,、防凍路面濕氣及含H?S高溫廢氣的腐蝕，適合做尾噴管等工況環(huán)境教惡劣的部件,；
7,，抗凍性好  在零下100℃的環(huán)境中也不會產(chǎn)生低溫脆性；
8,，成形性好  可通過沖壓,、熱鍛、粉末冶金,、精密鑄造等方法制造各種形狀的零部件,；
9，裝飾性好  通過氧化處理,，可形成色彩鮮艷的各種裝飾材料,。
汽車用途除Ti-6Al-4V合金等外，TiAl基金屬間化合物及強(qiáng)化鈦材則具有更高的耐熱性,、剛性和耐磨性,。
在汽車零件中用鈦可代替的鐵基零件有：發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的連桿、擋圈,、曲軸,、變速箱、轉(zhuǎn)向齒條和小齒輪,、氣門及進(jìn)氣閥,、排氣閥、制動壓力管道密封圈,、輪圈螺桿、吊彈簧等,。底盤系統(tǒng)的彈簧,、排氣裝置；車體系統(tǒng)的包括車輪的襯套及軸承,、各種半軸,、緊固件等。
汽車使用鈦的優(yōu)點在于：減輕質(zhì)量,，降低燃料消耗,；改善動力傳輸效果,，降低噪音；減少震動,，減輕部件荷載,；提高車的持久性及保護(hù)環(huán)境。
其缺點是：一般情況下,，汽車所使用的鈦的耐磨性不好,、彈性低于鋼，難以進(jìn)行機(jī)械加工,。但是,，耐磨性可通過涂層或強(qiáng)化進(jìn)行改善，彈性可采用補(bǔ)強(qiáng)來提高,，機(jī)加工若采用近凈形成技術(shù)或用其他的加工條件,，則可把缺點降到*低。而真正妨礙鈦廣泛應(yīng)用是鈦的高成本,，這是由鈦的原材料,、熔煉、加工工藝的復(fù)雜決定的,。

現(xiàn)貨直供 鈦合金板 純鈦板 工業(yè)鈦板 醫(yī)用鈦板 耐高溫耐腐蝕