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上海慕承科技有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第4年

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倍加福P+F安全柵的結(jié)構(gòu)及尺寸

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更新時(shí)間:2025-01-14 22:45:10瀏覽次數(shù):175次

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簡(jiǎn)要描述:倍加福P+F安全柵的結(jié)構(gòu)及尺寸RLK39-54-Z/31/40A/116RVI50N-09BK0A3TN-01000RVI50N-09BK0A3TN-01024NBB5-18GM50-E2-V1NBN15-30GM50-E0NBB15-30GM50-WSNBB2-V3-E2NBN15-30GM50-E2NBN15-30GM60-A2-V1
品牌倍加福/P+F

倍加福P+F安全柵的結(jié)構(gòu)及尺寸

KFU8-UFC-EX1.D

P+F NJ15-30GK-E2-T

P+F 88-25368LR-1024

P+F NBB2-V3-E0-V5

P+F 10-11321IA-1024

P+F OBS4000-18GM60-E4

P+F NBB5-18GM60-A0

P+F安全柵結(jié)構(gòu)與外型尺寸P+F安全柵采用兩種不同的外型和安裝尺寸,,外殼由阻燃防弧塑料壓制成型,,整個(gè)安全柵電路以阻燃環(huán)氧樹(shù)脂封裝在殼體內(nèi),各端子間的爬電距離,、電氣間隙及材料的相對(duì)泄痕指數(shù)均符合GB 3836.4中的有關(guān)規(guī)定,。主要技術(shù)參數(shù)正常工作條件環(huán)境溫度:-20&ordm;C~+40&ordm;C ;b.相對(duì)濕度: < 95% RH ; c. 大氣壓:80~110 Kpa

技術(shù)參數(shù)

帶跳閘值的變頻器KFU8-UFC-Ex1.D

1通道隔離屏障

不同電源的通用性

NAMUR傳感器或干觸點(diǎn)的輸入

輸入頻率1 mHz,。,。。5千赫

電流輸出0/4 mA,。,。。20毫安

繼電器觸點(diǎn)和晶體管輸出

啟動(dòng)超控

線路故障檢測(cè)(LFD)

根據(jù)IEC/EN 61508/IEC/EN 61511,,達(dá)到SIL 2

技術(shù)參數(shù)節(jié)選 KFU8-UFC-Ex1.D

一般規(guī)范

信號(hào)類(lèi)型數(shù)字輸入

功能安全相關(guān)參數(shù)

安全完整性等級(jí)(SIL)SIL 2

供給

連接端子23,、24

額定電壓20。,。,。90伏直流/48。,。,。253伏交流電50。,。,。60赫茲

功耗/功耗≤2W;2.5瓦/2.2瓦,;3瓦

界面

編程接口編程插座

輸入

連接側(cè)現(xiàn)場(chǎng)側(cè)

連接輸入I:本質(zhì)安全:端子1+,、3-

輸入II:非本質(zhì)安全型:端子13+、14-

輸入I傳感器符合EN 60947-5-6(NAMUR)或機(jī)械觸點(diǎn)

脈沖持續(xù)時(shí)間>50µs

輸入頻率0.001,。,。。5000赫茲

線路故障檢測(cè)

P+F光柵是結(jié)合數(shù)碼科技與傳統(tǒng)印刷的技術(shù),,能在特制的膠片上顯現(xiàn)不同的特殊效果,。在平面上展示栩栩如生的立體世界,電影般的流暢動(dòng)畫(huà)片段,,匪夷所思的幻變效果,。光柵是一張由條狀透鏡組成的薄片,當(dāng)我們從鏡頭的一邊看過(guò)去,,將看到在薄片另一面上的一條很細(xì)的線條上的圖像,,而這條線的位置則由觀察角度來(lái)決定。如果我們將這數(shù)幅在不同線條上的圖像,,對(duì)應(yīng)于每個(gè)透鏡的寬度,,分別按順序分行排列印刷在光柵薄片的背面上,,當(dāng)我們從不同角度通過(guò)透鏡觀察,將看到不同的圖像,。 

為什么選用隔離柵

齊納式安全柵(詳見(jiàn)齊納式安全柵的章節(jié))

和隔離式安全柵都能實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全防爆的功能,。

與簡(jiǎn)單廉價(jià)的齊納柵相比,隔離柵會(huì)給用戶帶來(lái)

哪些利益呢?

1,,隔離柵可將危險(xiǎn)區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)回路與主控室安全區(qū)

的控制系統(tǒng)有效隔離,。這種隔離可同時(shí)帶來(lái)三

大好處:其一,隔離柵無(wú)需本安接地,。簡(jiǎn)化了

本安防爆應(yīng)用時(shí)的工程施工,。其二,大大增強(qiáng);

了檢測(cè)和控制回路的抗干擾能力。其三,允許

現(xiàn)場(chǎng)儀表接地,且現(xiàn)場(chǎng)儀表接地將不會(huì)與控制

系統(tǒng)接地之間產(chǎn)生相互影響,。

2.應(yīng)用隔離柵可縮短開(kāi) 車(chē)準(zhǔn)備時(shí)間和減少停車(chē)時(shí)

間,。這是因?yàn)楦綦x柵具有比齊納柵強(qiáng)得多的自

我保護(hù)能力,意外損壞的可能性較小。同時(shí),,

隔離柵允許現(xiàn)場(chǎng)儀表帶電檢修,從而減少了停

車(chē),。

3.隔離柵具有較強(qiáng)的信號(hào) 處理功能,給現(xiàn)場(chǎng)儀表

和控制系統(tǒng)的應(yīng)用提供了更大的選擇空間。從

而使整個(gè)系統(tǒng)的配置更合理和有效,。

4.當(dāng)用戶同時(shí)應(yīng)用 DCS和ESD時(shí),選用一進(jìn)

二出的隔離柵,可以有效地將兩個(gè)系統(tǒng)隔離開(kāi)

來(lái),。從而避免一個(gè)系統(tǒng)的故障影響另一個(gè)系

統(tǒng)。

倍加福P+F安全柵的結(jié)構(gòu)及尺寸

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