東洋蓄電池6GFM38 12V38AH品質保障

東洋蓄電池6GFM38 12V38AH品質保障

        產品特性： ⑴ 壽命長
采用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的極板,，可以具有較長的浮充壽命；
采用特殊膠體電液,，增加電池酸量,，防止電液分層，阻止極板支晶短路,，確保電池使用壽命長,。
膠體電池是在閥控式密封鉛酸蓄電池技術的基礎上實現(xiàn)了長壽命化。所以12V系列膠體電池設計壽命為6～8年（25℃）；2V系列膠體電池設計壽命為10～15年（25℃）,。
⑵ 自放電少
使用特殊鉛鈣合金制成的板柵,，將自放電量限制到小，可長期保存,。
⑶ 維護容易
由于浮充電時,，電池內部產生的氧氣大部分被陰極板吸收還原成電解液，基本上沒有電解液的減少,，所以*不必象一般蓄電池那樣測量電解液的比重和補水,。
⑷ 安裝簡單
電池立式、側臥安裝使用均可,，無電液滲漏之患,，而且在正常充電過程 中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內,，而無需另建電池房,，降低工程造價。
⑸ 安全性高
為預防產生過多的氣體,，電池裝有安全閥,。另外，還裝有防爆過濾器,，在構造上即使有火花接近，亦能防止引火至電池內部,。
⑹ 使用方便
電池出廠時已經(jīng)*充電,，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
產品優(yōu)點：
⑴ 壽命長
采用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的極板,，可以具有較長的浮充壽命,；
采用特殊膠體電液，增加電池酸量,，防止電液分層,，阻止極板支晶短路，確保電池使用壽命長,。
膠體電池是在閥控式密封鉛酸蓄電池技術的基礎上實現(xiàn)了長壽命化,。所以12V系列膠體電池設計壽命為6～8年（25℃）；2V系列膠體電池設計壽命為10～15年（25℃）,。
⑵ 自放電少
使用特殊鉛鈣合金制成的板柵,，將自放電量限制到小，可長期保存,。
⑶ 維護容易
由于浮充電時,，電池內部產生的氧氣大部分被陰極板吸收還原成電解液，基本上沒有電解液的減少，所以*不必象一般蓄電池那樣測量電解液的比重和補水,。
⑷ 安裝簡單
電池立式,、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患,，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧,。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建電池房,，降低工程造價,。
⑸ 安全性高
為預防產生過多的氣體，電池裝有安全閥,。另外,，還裝有防爆過濾器，在構造上即使有火花接近,，亦能防止引火至電池內部,。
⑹ 使用方便
電池出廠時已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用

       近日,，國家市場監(jiān)督管理總局,、國家標準化管理委員會正式批準發(fā)布國家標準《廢鉛酸蓄電池回收技術規(guī)范》，同時也結束了我國廢鉛酸蓄電池回收行業(yè)多年來無“法”可循的窘境,。該標準規(guī)定了社會流通領域廢鉛酸蓄電池的收集,、貯存、運輸,、轉移過程的處理方法及管理措施,，并將于2019年10月1日起正式實施。

我國鉛蓄電池行業(yè)發(fā)展多年,，尤其是“十一五”期間,，鉛蓄電池市場規(guī)模迅速擴大，每年產量平均以約20％的增速上升,。據(jù)SMM統(tǒng)計,，截止2018年底，鉛蓄電池行業(yè)產能已超出4億KVAh,。

而相較于新能源汽車動力電池行業(yè)從2014年起飛速發(fā)展,，僅僅4年時間，就出臺了新能源汽車動力電池回收相關標準,，廢鉛酸蓄電池合規(guī)回收之路則是經(jīng)歷了多年的演變,。

起步階段：

  對廢鉛蓄電池的處理均參照1996年4月公布的《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》。
TOYO東洋蓄電池6GFM38規(guī)格及參數(shù)
2003年,，《廢電池污染防治技術政策》出臺,，明確了對于鉛蓄電池從生產－回收－處置的要求,，并于2016年12月重新修訂了《廢電池污染防治技術政策》，核心是：加大鉛的回收力度,。

2004年5月,，國務院頒發(fā)了《危險廢物經(jīng)營許可證管理辦法》，正式建立了危險廢物利用處置行業(yè)許可管理制度,。按照經(jīng)營方式,，分為危險廢物綜合經(jīng)營許可證、危險廢物利用經(jīng)營許可證和危險廢物收集經(jīng)營許可證,。