山特蓄電池C12-120AH 12V120AH性能特點

山特蓄電池C12-120AH 12V120AH性能特點

山特蓄電池閥控式密封免維護鉛酸蓄電池特性： 
1. 安全性能好：正常使用下無電解液漏出,，無電池膨脹及破裂,。
2. 放電性能好：放電電壓平衡，放電平臺平緩,。
3. 耐震動性好：*充電狀態(tài)的電池*固定,，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動1小時,，無漏夜,，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常,。

4. 耐過放電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%以上,。

5. 耐過充電性好：25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏夜,，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常，容量維持率在95%以上,。
6. 耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無導電部分熔斷，無外觀變形,。

核對性放電實驗法

為了能隨時把握蓄電池組的大致容量,進行核對性放電實驗是必要的,其辦法是:

(1)在直流供電體系中,調整UPS輸出電壓維護電壓,由蓄電池對實踐負載供電,。蓄電池組放電前后要丈量記載每只電池的端電壓,、溫度、室溫和放電時刻,。放出額定容量的30%～40%停止,。

(2)放電結束后,要對蓄電池進行充電,充入電量為放出電量的1.2倍以上。

(3)依據丈量記載的數據制作放電曲線,留作今后再次丈量時比較,。

山特蓄電池裝置：

1. 裝置前,，要有必要查看電池類型，數量,，銜接線與所用類型是否相符,，若有偏差請盡早與我公司聯(lián)系。

2. 轉矩扳手,、扳子等的金屬東西，請用塑料膠帶進行緣處理后運用,，以防止由于短路發(fā)作燙壞,、蓄電池的破損和起火爆破等狀況。

3. 銜接時,，請留意極性正確,，將螺栓擰緊，確保接觸杰出,，但不要用力過猛,，防止損害端子，形成漏液,。

4. 不能將不同廠家,，不同容量，不能的電池裝置在一起運用,。新舊電池不能混用,；不同批次電池混用應在一個月內；在運用之前有必要查看電池的開路電壓,，若 12V 電池電壓低于 12.40V,， 6V 電池電壓低于 6.20V 或2V 電池電壓低于 2.0V 時，應先對電池進行充電,，充電電壓參照均衡充電辦法,。

5. 裝置結尾銜接件和導通電池前，應查看電池體系的總電壓及正負電極的銜接以確保裝置正確,。

6. 維護電池防止受到激烈轟動或碰擊,。

7. 在設備上裝置時，應使電池遠離發(fā)熱源,，電池應正立放置在盡可能低的當地,，主張留有通風孔堅持足夠的通風,。

8. 電池可能會發(fā)作可燃氣體，電池裝置時須遠離可發(fā)作火花的設備,。

9. 在將電池接入充電器或負載時,，有必要封閉回路開關，將電池的正極與充電器或負載的正極銜接,，電池的負極與充電器或負載的負極銜接,。

蓄電池相關事故

事例一

2013年1月7日，停放在美國波士頓機場的日本航空JA829J次航班發(fā)生火災,，該航班由波音787型客機執(zhí)飛,。火源為波音787機上的輔助動力單元(APU,，Auxiliary Power Unit),。

波音787是波音公司推出的型旅客機。采用大量復合材料,，具有較低的燃料消耗率和污染物質排放量較少的特點,。同時，客艙采用可以調節(jié)亮度和光色的LED照明,、用電子方式調節(jié)透明度的大面積舷窗等新技術,；具備了低噪音、低維護成本,、高可靠度的機體設計以及以中型機體能夠執(zhí)飛長距離航線的性能,。無論對于航空公司還是對于乘客，都是名副其實的與其機種名稱相稱的“夢想飛機(Dream liner)”,。

經過美國國家運輸安全委員會(NTSB,，National Transportation Safety Board)發(fā)表的中間調查報告，飛機輔助動力單元出現料嚴重的燒損,?？梢耘袛啵@次事故是因電池組過熱導致起火燃燒,。

幸運的是,，這次事故發(fā)生在地面，所以沒有造成更大的災難,。同時,，因為機體和電池組完整地保存下來，也為調查事故原因提供了充足的條件,。

事例二

2015年4月26日,，深圳某加電站內，因大巴車內的蓄電池組起火，大巴被燒成骨架,。據《電動網》報道：事故直接原因是：車輛動力電池充滿電后,，動力電池過充電72分鐘，過充電量58kWh,，造成多個電池箱先后發(fā)生動力電池熱失控,、電解液泄漏，引起短路,，導致火災,。