LEOCH理士蓄電池DJ200 2V200AH參數(shù)/報價

LEOCH理士蓄電池DJ200 2V200AH參數(shù)/報價

理士蓄電池2V200AH UPS蓄電池 DJ200*、

磷酸鐵鋰電池屬于鋰離子二次電池,，主要用作動力電池,，而且它的放電效率較高，倍率放電情況下充放電效率可達到90%以上,，而鉛酸電池大約為80%,。在電池中，磷酸鐵鋰電池的安全性也高于其他的電池,，理論壽命可以達到7~8年,，實際使用壽命大約為3~5年，性能價格比理論上為鉛酸電池的4倍以上,。
下面再來說說它的缺點,，磷酸鐵鋰電池的價格高于其他類型的電池，而且,，電池容量較小,，續(xù)行里程短，而且報廢后基本上不能回收再利用,，沒有可回收價值,。綜上所述，磷酸鋰鐵電池在電動汽車上的應(yīng)用,，會使整體的成本提升,，而且電池不可回收利用,，這樣會造成資源的浪費和消耗。
鈷酸鋰電池：TESLA的專屬電池
TESLA電動車的電池采用了松下提供的NCA系列（鎳鈷鋁體系）18650鈷酸鋰電池,，單顆電池容量為3100毫安時,。TESLA采用了電池組的戰(zhàn)略，85kWh的MODEL S的電池單元一共運用了8142個18650鋰電池,，工程師首先將這些電池以磚、片逐一平均分配終組成一整個電池包,，電池包位于車身底板,。
鈷酸鋰電池具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、容量比高,、綜合性能突出,、但是其安全性差而且成本非常高，主要用于中小型號電芯,，標(biāo)稱電壓3.7V,。TESLA把這樣的電池組合到一起，安全性就成了一個很需要關(guān)注的問題,，TESLA的工程師在電池包內(nèi)的保險裝置分布到每一節(jié)18650鈷酸鋰電池,，每一節(jié)18650鈷酸鋰電池兩端均設(shè)有保險絲，當(dāng)電池出現(xiàn)過熱或電流過大時,，保險絲會切斷,，以此避免因某個電池出現(xiàn)異常情況（過熱或電流過大）時影響到整個電池包。那么,，就此來看,，鈷酸鋰電池雖然本身存在著缺陷，但是在TESLA的工程師的包裝上安全性基本上可以忽略,。顯然,，這樣的解決方案還是很適合在純電動汽車上發(fā)展。
從上面的表格里可以更加直觀的比較幾種用在電動車上的電池,。鈷酸鋰電池組相對于其他的電池來說續(xù)航里程,、電池總?cè)萘恳蚕鄬τ谄渌碾姵匾撸绻捤徜囯姵氐陌踩栽偬岣咭稽c,，那么其在電動汽車上的推廣便可以不僅在特斯拉上,。電池技術(shù)目前仍在不斷地進行著革新，目前三元鋰電池的時代在慢慢到來（磷酸鐵錳鋰電池便是三元鋰電池的一種）,，那么,，電動汽車的發(fā)展，在未來還會不會受電池的禁錮呢,？在筆者看來,，電池不會再成為電動汽車發(fā)展路途上的羈絆,，核心的問題正在慢慢的化解。
核心提示：論點1,、電動車的優(yōu)點 2,、鋰電池并不綠色 3、電池組保修8年有點懸 4,、無人駕駛會成為主流

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