目錄:深圳鵬豐聯(lián)實業(yè)有限公司>>電子負(fù)載>>回饋式源載系統(tǒng)>> 回饋式源載系統(tǒng)
| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 綜合 |
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回饋式源載系統(tǒng) 回饋式源載系統(tǒng)
? 采用SiC技術(shù),，一機(jī)兩用,，雙向電源和回饋式負(fù)載結(jié)合一體
? 面板一鍵切換源載
? 高功率密度，3U內(nèi)可達(dá)18kW,，并聯(lián)可擴(kuò)展至2MW
? 電壓輸出范圍：0至2250V
? 電流輸出范圍：0至2040A（單機(jī)柜）,，0至8000A（機(jī)柜間并聯(lián)）
? 雙向能量傳遞，跨象限無縫切換
? 支持控制環(huán)優(yōu)先模式設(shè)定,，設(shè)置不同環(huán)路速度
? 內(nèi)置LV123,、LV148、DIN40839,、ISO-16750-2,、SAEJ1113-11、LV124和ISO21848標(biāo)準(zhǔn)汽車功率網(wǎng)用電壓曲線
? 能量回饋近95%
? 可作光伏模擬器（搭配SAS1000）,，支持太陽電池矩陣I-V曲線模擬功能
? 可作電池模擬器（搭配BSS2000軟件）,，仿真磷酸鐵鋰/三元鋰電池特性曲線
? 可作Battery cycle測試，支持CC/CV/CP等多種電池充放電模式
? 內(nèi)置函數(shù)發(fā)生器,，支持任意波形發(fā)生
? 輸出阻抗可調(diào)節(jié)
? 多種保護(hù)功能,，支持OVP、±OCP,、±OPP,、OTP、掉電,、孤島保護(hù)
? 內(nèi)置USB/CAN/LAN/數(shù)字IO接口,，選配GPIB/模擬量&RS232
IT6000B系列融合了2個設(shè)備，一臺雙向直流電源和一臺回饋式直流負(fù)載,。并且人性化的在面板上設(shè)計了功能鍵,，使用戶可以方便的將IT6000B當(dāng)做一臺雙向可編程直流電源使用,，或者當(dāng)做一臺能量回饋式直流電子負(fù)載使用。為用戶節(jié)省了設(shè)備所占空間,、花費成本以及連接儀器待測物所耗費的時間,。
雙向能量，無縫切換
IT6000B系列將雙向電源和回饋式負(fù)載功能特性集于一體,。不同于傳統(tǒng)的電源和負(fù)載在正負(fù)電流切換時,，中間會存在短暫的跳變和不連貫現(xiàn)象。IT6000B系列作為一款標(biāo)準(zhǔn)的高速雙向電源能夠?qū)崿F(xiàn)高速的源和載電流模式轉(zhuǎn)換,，從而在輸出和吸收電流之間進(jìn)行快速連續(xù)的無縫切換,，有效避免電壓或電流過沖，廣泛適用于電池,、電池封裝以及電池保護(hù)板等儲能設(shè)備測試,。
能量回收效率高
IT6000B系列具有能量回收功能，可以回收電能然后廠內(nèi)直接利用,，而非以熱能的形式消耗掉,。其轉(zhuǎn)換效率可接近95%，不但大大降低了用戶的用電成本,，同時也避免使用空調(diào)或昂貴的制冷系統(tǒng),，減少噪音。普通型電子負(fù)載大多數(shù)是能量消耗型負(fù)載,，除了用電成本高昂,，發(fā)電過程中也會產(chǎn)生大量的二氧化碳、二氧化硫,、氮氧化物等溫室氣體或有害氣體,，對環(huán)境造成危害。使用IT6000B系可以減少用電量,，不但節(jié)省開支,，同時也減少了溫室氣體和有害氣體的排放。
太陽電池陣列模擬電源應(yīng)用
IT6000B系列選配SAS1000太陽能電池矩陣仿真軟件,，可以仿真太陽電池矩陣的I-V曲線,，內(nèi)建EN50530、Sandia,、NB/T32004,、CGC/GF004、CGC/GF035的SAS模型,，用戶簡單設(shè)定參數(shù)后,，即可模擬I-V曲線輸出并生成報表，用于測試光伏逆變器的靜態(tài)和動態(tài)最大功率追蹤效能,。用戶還可以編輯任何屏蔽最多可達(dá)4096個點的I-V曲線實現(xiàn)動態(tài)云遮效果,，或存儲100條不同光照,、溫度下的I-V曲線于內(nèi)存，并設(shè)定每條曲線執(zhí)行時間及執(zhí)行順序,，以此來測試光伏逆變器在不同氣候條件下的長時間最大功率追蹤效能,。
內(nèi)置多種標(biāo)準(zhǔn)汽車測試曲線
汽車電子設(shè)備在汽車啟動和運行過程中可能經(jīng)常遇到電源瞬變的干擾, 為確保被測件能夠經(jīng)受得住這些實際瞬變，用戶需要在測試過程中仿真最壞情況功率瞬變條件,。根據(jù)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)IT6000B系列內(nèi)置了LV123,、LV148,、DIN40839,、ISO-16750-2、SAEJ1113-11,、LV124 和ISO21848 標(biāo)準(zhǔn)汽車功率網(wǎng)用電壓曲線,，用戶可直接調(diào)取出汽車啟動瞬間電壓跌落及多種汽車電子測試脈沖波形對相關(guān)的汽車電子產(chǎn)品進(jìn)行性能測試，具有12V,、24V 和48V 電壓等級可供選擇,。
CC&CV優(yōu)先權(quán)功能
IT6000B系列延續(xù)ITECH提出的CC/CV 優(yōu)先權(quán)概念，持續(xù)幫助用戶解決長期測試應(yīng)用中的各種嚴(yán)苛問題,，使需求電源高速或者無過沖等應(yīng)用,，變得更加靈活。用戶可以選擇CC/CV 環(huán)路的響應(yīng)速度以及環(huán)路工作模式,，來決定輸出是電壓高速模式還是電流無過沖模式,，適用于諸如大功率集成電路的測試、充放電測試和汽車電子的電源瞬變仿真和表征等,。
并機(jī)技術(shù)
? 并機(jī)后的性能參數(shù)與單機(jī)相同
? 并機(jī)后系統(tǒng)不需要校準(zhǔn)
? 并機(jī)采用光纖傳輸,，具有很強(qiáng)的抗干擾能力
(空格分隔,最多3個,單個標(biāo)簽最多10個字符)
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