SDS地鐵靜音隧道排煙風(fēng)機單向射流
產(chǎn)品描述: SDS型射流風(fēng)機一般應(yīng)用在隧道通風(fēng),,換氣使用,,有害氣體在隧道內(nèi)大量積壓,循環(huán),,汽車尾氣,,粉塵等混合在一起,形成危險的易燃易爆氣團,,射流風(fēng)機就很好的解決這個問題,,吧有害氣體排出洞外。
SDS地鐵靜音隧道排煙風(fēng)機單向射流,,SDS單向射流風(fēng)機的用途
1,、SDS單向射流風(fēng)機是專為公路、鐵路隧道縱向通風(fēng)換氣系統(tǒng),,并在緊急狀態(tài)下進行煙霧控制而設(shè)計的動力機械換氣設(shè)備,。同時亦可用于類似隧道,、輔助隧道工程場合的通風(fēng)換氣,適用于海拔高度3500m工作運行要求,。射流風(fēng)機工作條件可在-25~50℃環(huán)境下連續(xù)工作運行,,隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時,可允許在250℃下短時間運行(不超過1h),。
SDS單向射流風(fēng)機結(jié)構(gòu)特點
SDS單向射流風(fēng)機由三段組成:進氣段(集風(fēng)器,、防護網(wǎng));風(fēng)機段(機殼部,、葉輪(動葉)部,、電動機);出氣擴散器段,。
SDS單向射流風(fēng)機使用,、安裝與維護
SDS地鐵靜音隧道排煙風(fēng)機單向射流安裝
1、安裝前應(yīng)詳細檢查通風(fēng)機是否因包裝運輸損壞變形,,如有損壞變形,,待修理后,方可進行安裝,。
2,、安裝時要注意檢查各連接部分有無松動,葉片與風(fēng)筒間隙應(yīng)均勻,,不得刮碰,。
3、連接出風(fēng)口的管道重量不應(yīng)由風(fēng)機的風(fēng)筒承受,,安裝時應(yīng)另加支撐,。
4、在通風(fēng)機進風(fēng)口端必須裝集風(fēng)器,,希望裝置防護鐵絲網(wǎng),。
5、風(fēng)機底座必須與地基平面自然接合,,不得敲打底座強制連接,,以防底座變形,安裝時應(yīng)校正機座,,加墊鐵片,,基本保持水平位置,然后擰緊地腳螺栓,。
6,、安裝完畢后,必須先進行試驗,,特運轉(zhuǎn)正常后,,方可正式使用,。
概述
SDS系列射流風(fēng)機規(guī)格自400mm~1600mm,分單向運轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機和可逆式(雙向)運轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機二大類,大推力有3500N,,對任一負荷和工況均可選擇高效,、低噪聲的風(fēng)機。
SDS系列射流式通風(fēng)機采用*工藝取得良好的質(zhì)量保證,,風(fēng)機外殼采用美國進口的機床旋壓翻邊成形,,葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工,既保證機殼的同軸度和強度,,又保證葉片徑向間隙,,外表經(jīng)熱浸鍍鋅或其他等效涂裝處理,,外形美觀并防腐,,性能優(yōu)良,風(fēng)機葉片,、輪轂采用日本東芝公司全自動數(shù)控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔,,分別在高壓鑄造和低壓鑄造機進行鋁合金高(低)壓鑄成形,經(jīng)公路隧道,、鐵路隧道,、水利大壩工程等用戶實際使用證明,該風(fēng)機各項性能指標(biāo)及耐腐蝕,、可靠性,、經(jīng)濟性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟指標(biāo)*能適應(yīng)各類隧道,、地鐵的使用,。
2、產(chǎn)品使用狀況說明
在地鐵,、公路隧道,、鐵路隧道等基礎(chǔ)工程建設(shè)中、其空氣質(zhì)量標(biāo)準,、安全因素靠風(fēng)機強制通排風(fēng)達到要求,。就通風(fēng)系統(tǒng)而言,要長期保持良好的空氣質(zhì)量,,否則對人體有害,,如圖說明。
3,、隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計和產(chǎn)品選型依據(jù)
交通隧道原則上可分為三類:即地鐵,、公路隧道、鐵路隧道,。
常規(guī)運行及緊急狀態(tài)下運行安全性,、可靠性的先決條件是安裝確保各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)并充分發(fā)揮作用的環(huán)控系統(tǒng),。
A 機械系統(tǒng):通風(fēng)、消防’,、排污 B 動力系統(tǒng):供電,、輸配電、緊急電力
C 燈光系統(tǒng):通燈照明,、局部照明,、熒光指示 D 通信系統(tǒng):電話、無線電,、計算機終端
E 交通系統(tǒng):燈光,、信號、標(biāo)志,、監(jiān)視 F 控制系統(tǒng):交通狀況和設(shè)備狀況和設(shè)備運行狀況的監(jiān)控
4,、隧道通風(fēng)系統(tǒng)可以有如下三種基本方式或可采取混合方式。
縱向通風(fēng)系統(tǒng):這是基本的通風(fēng)方式,。新風(fēng)氣流從隧道入口端流向出口端,,沿隧道縱向無需安裝通風(fēng)管道。該通風(fēng)方式一般選用可逆轉(zhuǎn)射流風(fēng)機,。將風(fēng)機安裝在隧道頂部或側(cè)面,,可二個方向全面通風(fēng),以達到雙向通風(fēng)或控制煙霧,; 若隧道較長則必須附加中央送,、排風(fēng)豎井,豎井與大氣相連,,組成混合通風(fēng)方式,。
全橫向通風(fēng)系統(tǒng):沿隧道方向設(shè)置送、排風(fēng)道,,新風(fēng)集中從風(fēng)亭采集,,排風(fēng)集中從風(fēng)塔排除,一般將送風(fēng)道設(shè)置在路面以下,,排風(fēng)道設(shè)置在車道上部,,送風(fēng)道與排風(fēng)道每隔一定間距設(shè)有送、排風(fēng)口,,在事故工況下沿隧道橫斷面及時排風(fēng),,由此抽出煙霧。
半橫向通風(fēng)系統(tǒng):該系統(tǒng)又可區(qū)分為送風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式和排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式,,一般采用排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式,,新風(fēng)從洞口進入,排風(fēng)相似全橫向通風(fēng)系統(tǒng),。
隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)考慮的因素:
A工程投資 B 電力容量 C 運行費用
D 空氣質(zhì)量 E 安全因素 F 緊急狀態(tài)下的保證措施
上述因素經(jīng)濟綜合后確立優(yōu)化方案
隧道通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)機數(shù)量,、機號選擇的因素:
A CO,、NOx及煙霧濃度 B 車流量(車輛密度、時速)
C 風(fēng)力負荷(隧道長*寬*高) D 廢氣排放(車齡,、數(shù)量)
E 發(fā)生火警時的應(yīng)急措施
5,、隧道通風(fēng)系統(tǒng)推力計算依據(jù)
入口出口阻力損失 ?隧道表面及設(shè)備等摩擦系數(shù)
車輛摩擦系數(shù)(在劣勢的條件下計算車輛運動或活塞風(fēng)效應(yīng))
較劣勢條件下洞外風(fēng)速對出、入口的影響 ?隧道地形,、位置(坡度,、海拔)發(fā)生火警時所需的推力(溫度、壓力,、時間)
隧道降壓(Pa)理論轉(zhuǎn)換為射流風(fēng)機所需的推力(N)
射流式通風(fēng)機的推力是風(fēng)機進口與出口的動量變化,,既風(fēng)機推力
N=C*質(zhì)量流量*氣流速度(N)
式中:N=風(fēng)機靜推力(LSO)N值 C=經(jīng)驗修正系數(shù)
質(zhì)量流量=空氣密度*體積流量
隧道中使用的射流風(fēng)機與隧道內(nèi)氣流之間的相對速度、隧道內(nèi)摩擦系數(shù)和同組平行布置影響有關(guān),,所以,,射流風(fēng)機的有效推力為:
N=N*(1-V/V)C*C
式中:N=風(fēng)機有效推力(N) V=隧道內(nèi)風(fēng)速(m/s)
V=射流速度(m/s) C=隧道內(nèi)摩擦系數(shù)
C=同組平行布置流向損失(該損失如風(fēng)機機組之間相隔風(fēng)機直徑100倍,使射流速度不影響順氣流方向的運行條件可以不考慮),。
6,、隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)用通風(fēng)機的結(jié)構(gòu)特點
隧道式通風(fēng)機分單向射流風(fēng)機(SDS)和雙向射流風(fēng)機【SDS( R )】二種通風(fēng)形式
風(fēng)機本體、消聲器,、支架腳:采用鋼板數(shù)控自動焊接和機制成型,外表采用表面涂裝處理,,以保證風(fēng)機強度和防腐蝕
風(fēng)機葉輪:為滿足隧道通風(fēng)的需要,,SDS系列風(fēng)機可改變?nèi)~片數(shù)和改變風(fēng)機葉片角度
消聲器:消聲器長度通常為風(fēng)機直徑的一倍,當(dāng)噪聲要求高時,,亦可以取風(fēng)機直徑的二倍,,消聲器與風(fēng)機本體采用螺栓固定。
配套電機:SDS系列射流式通風(fēng)機配套電機為鼠籠全封閉式,,電機設(shè)有法蘭安裝盤,,電機絕緣等級為H級,防腐等級為IP55,,電機引出電纜可接至風(fēng)機本體機殼上的接線盒,,電機帶有潤滑油脂嘴,外接金屬軟管接至風(fēng)機本體機殼上的潤滑油脂嘴,。
風(fēng)機可逆切換時間:在緊急狀態(tài)下,,射流風(fēng)機正反切換時間極為重要,SDS(R)型風(fēng)機有電子式和機械式二種切換方法,,可以在30秒內(nèi)正反切換到風(fēng)機額定轉(zhuǎn)速,。