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上海立新電磁閥相當(dāng)于滑閥機(jī)能

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  • 型號(hào) 4WE10B-L3X/OFEG24NZ5L
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
  • 所在地 蘇州市
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更新時(shí)間:2020-03-16 14:15:53瀏覽次數(shù):218

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3C閥門(mén)類(lèi)別 工業(yè) 動(dòng)作方式 往復(fù)
工作溫度 80℃ 公稱(chēng)通徑 6mm
流動(dòng)方向 換向 使用壓力 51mpa
位置數(shù) 2 應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,石油,地礦,道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷
有效截面積 6mm2 最高動(dòng)作頻率 50
4WE10B-L3X/OFEG24NZ5L上海立新電磁閥相當(dāng)于滑閥機(jī)能,,圖5安裝底板(7)的O油口(9),、B油口(10),、P油口(11)和A油口(12)分別與O通道(20),、B通道(17)、P通道(18),、A通道(19)相通,,各通道均有一個(gè)管接頭聯(lián)接螺孔(21),并且B通道(17)與O通道(20)相通,,即本實(shí)用新型的B油口(3)與O油口(6)(出油口,、也稱(chēng)T油口)相通,為便于安裝,可將安裝底板(7

詳細(xì)介紹

4WE10B-L3X/OFEG24NZ5L上海立新電磁閥相當(dāng)于滑閥機(jī)能,,圖5安裝底板(7)的O油口(9),、B油口(10)、P油口(11)和A油口(12)分別與O通道(20),、B通道(17),、P通道(18)、A通道(19)相通,,各通道均有一個(gè)管接頭聯(lián)接螺孔(21),,并且B通道(17)與O通道(20)相通,即本實(shí)用新型的B油口(3)與O油口(6)(出油口,、也稱(chēng)T油口)相通,,為便于安裝,可將安裝底板(7)的B通道(17)與A通道(19)平行設(shè)置,、并將它們的管接頭連接螺孔打在安裝底板(7)的同一側(cè),。

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4WE10B-L3X/OFEG24NZ5L上海立新電磁閥相當(dāng)于滑閥機(jī)能,,參照?qǐng)D4圖5當(dāng)斷電時(shí),,閥芯(14)處于電磁換向閥(1)的中間位置電磁換向閥(1)的A油口(5)與P油口(4)切斷,P油口(4)與O油口(6)溝通,,由于B通道(17)與O通道(21)相通,,故B、P,、O油口均互相溝通,,油泵處于卸荷狀態(tài),這時(shí)液壓缸活塞可在承受負(fù)載的情況下停在任何位置,。用于自卸汽車(chē)傾卸液壓回路,,車(chē)箱可處于舉升準(zhǔn)備階段或舉升過(guò)程中任一停留位置;當(dāng)電磁鐵“a”(13)通電,,三位四通電磁換向閥(1)的P油口(4)與A油口(5)溝通,,B油口(3)與O油口(6)溝通,油泵供油給液壓缸下腔,推動(dòng)活塞移動(dòng),,液壓缸上腔的油經(jīng)O油口(6)流回油箱,,此時(shí)液壓缸活塞處于推動(dòng)負(fù)載狀態(tài),用于自卸汽車(chē)傾卸油路,,車(chē)箱處于舉升狀態(tài),;當(dāng)電磁鐵“b”(15)通電時(shí),電磁換向閥(1)的A油口(5)與O油口(6)溝通,,P油口(4)與B油口(3)溝通,,在安裝底板(7)上,通道B(17)與通道O(20)連通,,故A,、B、P,、O油口互相連通,,相當(dāng)于滑閥機(jī)能為H的三位四通電磁換向閥的中位狀態(tài),此時(shí),,油泵工作與否,,液壓缸活塞會(huì)在負(fù)載的壓力下緩慢移動(dòng),用于自卸汽車(chē)傾卸油路,,車(chē)箱緩慢下降,,直到車(chē)箱復(fù)位。本實(shí)用新型的機(jī)能符號(hào)如圖6所示,。


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4WE10H-L3X/EW220-50NZ5L,,4WE10J-L3X/EW220-50NZ5L,

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本實(shí)用新型用于自卸汽車(chē)傾卸油路液壓系統(tǒng)圖如圖7所示,,本實(shí)用新型的電磁控制開(kāi)關(guān)安裝在駕駛室內(nèi),,通過(guò)電器控制開(kāi)關(guān)控制電磁鐵,電磁鐵推動(dòng)閥芯移動(dòng)來(lái)控制油流方向,,當(dāng)無(wú)電信號(hào)時(shí),,閥芯處于電磁換向閥的中間位置,,本三位四通電磁換向閥(1)的A油口被切斷,P,、B,、O油口互相溝通,液壓缸(22)的活塞可在承受負(fù)載的情況下停在任何位置,,車(chē)箱能可靠地處于舉身準(zhǔn)備階段或舉升過(guò)程中的任一停留位置,;當(dāng)給電磁鐵“a”電信號(hào)后,A油口與P油口溝通,,油泵(26)經(jīng)單向閥(25)和P,、A油口供給液壓缸(22)下腔,推動(dòng)活塞上移對(duì)車(chē)箱產(chǎn)生舉升力,,液壓缸(22)上腔的油經(jīng)B,、O油口流回油箱(24),車(chē)箱處于舉升狀態(tài),;當(dāng)電磁鐵“b”接通電流后,,A、B,、P,、O四個(gè)油口均溝通,此時(shí)無(wú)論油泵工作與否,,車(chē)箱會(huì)在自重的作用下緩慢下降,,直到車(chē)箱復(fù)位,為防止油路過(guò)載,,在該油路中增加溢流閥(23),。

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