中國(guó)臺(tái)灣登勝junus葉片泵PV2R1-23-F-R本實(shí)用新型屬于機(jī)電一體化技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)件潤(rùn)滑與冷卻的機(jī)械式溫控變量潤(rùn)滑油泵,。

柴油機(jī)內(nèi)部有許多運(yùn)動(dòng)件,，如曲軸、連桿,、活塞,、配氣機(jī)構(gòu)、供油機(jī)構(gòu)等,。他們不僅需要潤(rùn)滑,，而且通過(guò)潤(rùn)滑冷卻運(yùn)動(dòng)副摩擦產(chǎn)生的以及氣缸燃燒傳遞的熱量。潤(rùn)滑油在柴油機(jī)中起到潤(rùn)滑、冷卻,、清洗,、密封等作用，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程必須保證潤(rùn)滑油供應(yīng),。目前普遍使用的柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中,，潤(rùn)滑油泵由曲軸帶動(dòng)，隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高,，潤(rùn)滑油泵轉(zhuǎn)速增加,，供油量加大。潤(rùn)滑油泵的供油量只與轉(zhuǎn)速有關(guān),，與潤(rùn)滑油的油溫?zé)o關(guān),。實(shí)際上，在柴油機(jī)同樣的轉(zhuǎn)速下,，負(fù)荷增大時(shí),，發(fā)熱量加大，需要更大的潤(rùn)滑油供油量,，以加強(qiáng)受熱部件的冷卻,。因此，需要一種溫控式變量潤(rùn)滑油泵,，以滿足溫度升高,、油量加大的柴油機(jī)潤(rùn)滑冷卻要求。本實(shí)用新型正是解決上述問(wèn)題的一種有效方法,。

PVL2-26-F-1L-R-10,，PVL2-26-L-1R-R-10，PVL2-26-L-1L-R-10,

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PVL2-26-L-1L-L-10,PVL2-65-F-1R-U-10 PVL13-23-94-F-1R-DR  PVL12-23/47-FR

PVL13-6-76-F-2R-UD-10,、PVL13-17-116-F-2R-UL-10 PVL12-12-26-F-1RU-UU-10 

PVL12-6-76-F-1R-UU-10,、PVL12-19-41-F-1R-UU-10、PVL12-12-59-F-1R-UU-10,、

PVL12-17-53-F-1R-UU-10,、PVL12-23-41-F-1R-UU-10、PVL12-6-65-F-1R-UU-10,、

PVL13-6-76-F-2R-UD-10、PVL13-17-116-F-2R-UL-10,、PVL23-26-136-F-1R-UU-10,、

中國(guó)臺(tái)灣JANUS登勝葉片泵V15A4R10X

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)柴油機(jī)現(xiàn)有潤(rùn)滑油泵供油量與潤(rùn)滑油的油溫?zé)o關(guān)的不足，提供了一種能滿足溫度升高,、油量加大的柴油機(jī)潤(rùn)滑冷卻要求的機(jī)械式溫控變量潤(rùn)滑油泵,。本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案為本實(shí)用新型包括進(jìn)油口,、出油口、泵殼,、葉片,、葉片彈簧、葉輪,、葉輪軸,、左泵蓋、右泵蓋,；葉輪中心與泵殼內(nèi)腔中心偏心布置,，形成了容積由小逐漸變大再逐漸變小的油腔，偏心量的大小與泵的壓力和流量有關(guān),；潤(rùn)滑油從進(jìn)油口吸入,，在油腔內(nèi)逐漸壓縮成高壓油，再?gòu)某鲇涂谂懦?，葉片靠離心力和槽內(nèi)的葉片彈簧的推力緊緊地壓在泵殼的內(nèi)腔表面上,，起到密封的作用，葉片的中心位置通過(guò)葉輪軸固定,。右泵蓋上設(shè)置有進(jìn)油口,、出油口，在右泵蓋與泵殼密封面一側(cè)的表面上開(kāi)有進(jìn)油腔和出油腔,，用作潤(rùn)滑油吸入和排出的流道,，進(jìn)油腔和出油腔分別與進(jìn)油口、出油口連通,。在左泵蓋上,，與進(jìn)油腔(低壓油腔)對(duì)應(yīng)處開(kāi)有油孔I，與出油腔(高壓油腔)對(duì)應(yīng)處分別開(kāi)有油孔II和油孔III,。左泵蓋上開(kāi)有閥孔,，閥孔內(nèi)依次裝有彈簧、閥芯,、石蠟溫控器和密封螺釘,，共同組成帶溫控的通斷閥。通斷閥由石蠟溫控器驅(qū)動(dòng),。潤(rùn)滑油泵內(nèi)的高壓油經(jīng)油孔III,，進(jìn)入石蠟溫控器的筒體周?chē)搀w中的石蠟感知油溫,，實(shí)現(xiàn)溫控功能,。常溫下，通斷閥接通，出油口處有一小部分潤(rùn)滑油回流到進(jìn)油口,，使排出的油量減少,。當(dāng)油溫超過(guò)設(shè)定值時(shí)，石蠟溫控器推動(dòng)閥芯移動(dòng),，通斷閥關(guān)閉,，切斷出油口到進(jìn)油口的油路，使排出油量增大,。滿足了溫度升高,、油量加大的柴油機(jī)潤(rùn)滑冷卻要求。所述的石蠟溫控器由柱塞,、密封圈,、石蠟、筒體,、端蓋組成,。石蠟封裝在筒體內(nèi)，端蓋固定在筒體上,，柱塞貫穿端蓋上的中心通孔,，并與端蓋通過(guò)密封圈密封。當(dāng)溫度升高時(shí),，石蠟膨脹,，向外推動(dòng)柱塞，柱塞推動(dòng)閥芯移動(dòng),，當(dāng)溫度降低時(shí),，石蠟收縮，依靠彈簧推力,，使閥芯移動(dòng)向內(nèi)推動(dòng)柱塞,。所述的進(jìn)油腔為低壓油腔；出油腔為高壓油腔,。本實(shí)用新型的有益效果柴油機(jī)內(nèi)部有許多運(yùn)動(dòng)件,，如曲軸、連桿,、活塞,、配氣機(jī)構(gòu)、供油機(jī)構(gòu)等,。他們不僅需要潤(rùn)滑,，而且通過(guò)潤(rùn)滑冷卻運(yùn)動(dòng)副摩擦產(chǎn)生的以及氣缸燃燒傳遞的熱量。潤(rùn)滑與冷卻效果的好壞,，直接影響到柴油機(jī)的整機(jī)動(dòng)力性,、經(jīng)濟(jì)性以及工作可靠性,。目前普遍使用的柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，潤(rùn)滑油泵由曲軸帶動(dòng),，隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高，潤(rùn)滑油泵轉(zhuǎn)速增加,，供油量加大,。潤(rùn)滑油泵的供油量只與轉(zhuǎn)速有關(guān)，與潤(rùn)滑油的油溫?zé)o關(guān),。實(shí)際上,，在柴油機(jī)同樣的轉(zhuǎn)速下，負(fù)荷增大時(shí),，發(fā)熱量加大,，需要更大的潤(rùn)滑油供油量，以加強(qiáng)受熱部件的冷卻,。因此,，本實(shí)用新型提供的溫控變量潤(rùn)滑油泵，解決了油量不能隨著油溫升高而增大的問(wèn)題,，對(duì)提高柴油機(jī)性能和可靠性具有重要的意義,，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益明顯。中國(guó)臺(tái)灣登勝junus葉片泵PV2R1-23-F-R