SWH-G03-C4-D24-20中國臺灣Northman北部精機(jī)閥特優(yōu)的浸油式電磁動作設(shè)計(jì)能源利用效率高,，降低使用成本降低溫升提高壽命,，節(jié)省維護(hù)費(fèi)用可于高壓力之下應(yīng)用（315bar）特殊線圈，使用安全電氣安裝防水,、防塵性優(yōu)良高品質(zhì)安裝簡便用故障診斷儀對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行了檢查,。讀取的故障碼為P0131——氧傳感器電路電壓過低。拆下氧傳感器,，表面并無積碳,，測各導(dǎo)線連接可靠，說明氧傳感器正常,。但氧傳感器反饋電壓始終小于0,、45V，說明混合氣過稀,。

　　拔下水溫傳感器線束接頭,，接上一個變阻器調(diào)到4～8kΩ（因水溫傳感器的一個噴油量控制修正信號，溫度高噴油量減少,，溫度低噴油量增多,，加一個4～8kΩ,，相當(dāng)于0℃時增加噴油量）再一次測試發(fā)現(xiàn)氧傳感器反饋電壓接近0,、9V，進(jìn)一步說明氧傳感器正常,，只是混合氣過稀,。

　　測得的燃油壓力為285kPa，正常,。拆下噴油器清洗后故障依舊,，故障碼也只有P0131、拔下其它傳感器測試,，能夠讀取到相應(yīng)故障碼,，說明ECU沒問題,，肯定是漏氣引起。

　　對進(jìn)氣系統(tǒng)及相連接的真空管逐一檢查還是未發(fā)現(xiàn)異常,。又對EVAP,、EGR系統(tǒng)進(jìn)行排查，當(dāng)拔下EGR閥上的真空管后,，發(fā)動機(jī)怠速上升到1000r/min,，真空度也上升并穩(wěn)定在68kPa。

汽車電磁閥線圈維修

　　編者注：EGR閥通過管道將排氣管與進(jìn)氣管連通,，其真空氣室上方的真空度受EGR控制電磁閥控制,，EGR控制電磁閥受ECU控制。ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,、空氣流量,、進(jìn)氣壓力、溫度等信號控制EGR控制電磁閥線圈通電時間的長短來控制進(jìn)入EGR閥的真空氣室上方的真空度,，從而控制EGR閥的開度來改變參與再循環(huán)的廢氣量,。在EGR閥上部還有一個位置傳感器，其功用是檢測EGR閥的開度位置,，并利用電位計(jì)將其位置變?yōu)橄鄳?yīng)的電壓信號,，反饋給ECU，作為控制廢氣再循環(huán)的參考信號,。EGR系統(tǒng)在怠速工況下不工作,。

　　啟動后拔下EGR閥上的真空管，用手堵住該管發(fā)現(xiàn)感到有真空吸力,，在正常情況下此時是沒有真空的,。中國臺灣Northman電磁閥SWH-G02-C7-A110-10本品牌Northman產(chǎn)品包括電磁閥，機(jī)械換向閥,，手動閥,，單向閥，充液閥,，邏輯閥,，溢流閥，減壓閥,，順序閥,，背壓閥，節(jié)流閥,，調(diào)速閥,，流量閥，比例閥,，壓力繼電器,，柱塞泵,，葉片泵，齒輪泵,，壓力表開關(guān)等液壓附件,。

SWH-G03-C4-D24-20中國臺灣Northman北部精機(jī)閥特優(yōu)的浸油式電磁動作設(shè)計(jì)能源利用效率高，降低使用成本降低溫升提高壽命,，節(jié)省維護(hù)費(fèi)用可于高壓力之下應(yīng)用（315bar）特殊線圈,，使用安全電氣安裝防水、防塵性優(yōu)良高品質(zhì)安裝簡便正因?yàn)橛姓婵瘴?dǎo)致廢氣在怠速工況下循環(huán),，從而導(dǎo)致混合氣太稀,，怠速不穩(wěn)。于是拔下EGR控制電磁閥線束插頭,，發(fā)現(xiàn)上述真空管依然有真空,，充分說明EGR控制電磁閥有故障。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)該閥比較臟,，于是用化油器清冼劑清冼并滴入兩滴干凈的機(jī)油,，裝復(fù)后故障排除。