故障現(xiàn)象SWH-G03-C2-A220-20中國臺(tái)灣Northman北部精機(jī)閥特優(yōu)的浸油式電磁動(dòng)作設(shè)計(jì)能源利用效率高，降低使用成本降低溫升提高壽命,，節(jié)省維護(hù)費(fèi)用可于高壓力之下應(yīng)用（315bar）特殊線圈,，使用安全電氣安裝防水、防塵性優(yōu)良高品質(zhì)安裝簡(jiǎn)便

　　一輛本田雅閣車,，啟動(dòng)困難,、怠速不穩(wěn)、加速發(fā)抖,，冷車時(shí)故障現(xiàn)象較為嚴(yán)重,。其發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈有時(shí)常亮。中國臺(tái)灣Northman電磁閥SWH-G02-C7-A110-10本品牌Northman產(chǎn)品包括電磁閥,，機(jī)械換向閥,，手動(dòng)閥，單向閥,，充液閥,，邏輯閥，溢流閥,，減壓閥,，順序閥，背壓閥,，節(jié)流閥,，調(diào)速閥，流量閥,，比例閥,，壓力繼電器，柱塞泵,，葉片泵,，齒輪泵，壓力表開關(guān)等液壓附件,。

　　故障診斷與排除

　　經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),，在不踩油門踏板的時(shí)候啟動(dòng)較為困難，踩下一點(diǎn)油門后比較容易啟動(dòng),，但是啟動(dòng)后一抬腳發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火,。

　　如果啟動(dòng)后一直踏住油門踏板，過一段時(shí)間后再慢松油門踏板,，發(fā)動(dòng)機(jī)還可以運(yùn)轉(zhuǎn),，但怠速不穩(wěn)定,，在450～650r/min之間來回游動(dòng)，真空度在47～55kPa變動(dòng),，加速到2500r/min以上一切正常,。

　　分析：這類故障在其它車上發(fā)生得也很多，大多數(shù)是因?yàn)楣?jié)氣門體過臟或者怠速控制閥積炭嚴(yán)重造成的,。而故障點(diǎn)主要在于進(jìn)氣量受到限制,，因?yàn)槔滠噯?dòng)時(shí)，進(jìn)氣量相對(duì)較多,，盡管電腦會(huì)控制怠速控制閥進(jìn)行修正,，但這需要一個(gè)過程。swh-g02-c48m-d24-10  swh-g02-c48m-d24-20
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　　所以很多時(shí)候都會(huì)因?yàn)楣?jié)氣門體過臟或者怠速控制閥積炭嚴(yán)重造成出現(xiàn)此類故障,。但這種故障很少會(huì)導(dǎo)致故障燈常亮,。

　　首先對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行了檢查和清洗。檢查結(jié)果為進(jìn)氣系統(tǒng)各管路連接完好,，無泄漏,、堵塞現(xiàn)象，節(jié)氣門位置傳感器和怠速控制閥工作良好,。

　　用故障診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行了檢查,。讀取的故障碼為P0131——氧傳感器電路電壓過低。拆下氧傳感器,，表面并無積碳,，測(cè)各導(dǎo)線連接可靠，說明氧傳感器正常,。但氧傳感器反饋電壓始終小于0,、45V，說明混合氣過稀,。

SWH-G03-C2-A220-20中國臺(tái)灣Northman北部精機(jī)閥特優(yōu)的浸油式電磁動(dòng)作設(shè)計(jì)能源利用效率高,，降低使用成本降低溫升提高壽命，節(jié)省維護(hù)費(fèi)用可于高壓力之下應(yīng)用（315bar）特殊線圈,，使用安全電氣安裝防水,、防塵性優(yōu)良高品質(zhì)安裝簡(jiǎn)便拔下水溫傳感器線束接頭，接上一個(gè)變阻器調(diào)到4～8kΩ（因水溫傳感器的一個(gè)噴油量控制修正信號(hào),，溫度高噴油量減少,，溫度低噴油量增多，加一個(gè)4～8kΩ,，相當(dāng)于0℃時(shí)增加噴油量）再一次測(cè)試發(fā)現(xiàn)氧傳感器反饋電壓接近0,、9V，進(jìn)一步說明氧傳感器正常,，只是混合氣過稀,。