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擺式摩擦系數(shù)測定儀

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參考價 1980 1580
訂貨量 1 5
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 BM-III
  • 品牌 航天睿博
  • 廠商性質 生產商
  • 所在地 西安市
在線詢價 收藏產品

更新時間:2020-03-16 10:34:46瀏覽次數(shù):582

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產品簡介

產地類別 國產 價格區(qū)間 2千-5千
應用領域 建材/家具,道路/軌道/船舶,綜合
隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展,,公路,、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題,,已引起有關部門的普遍重視。擺式摩擦系數(shù)測定儀(簡稱擺式儀)是一種測定路面,、機場跑道,、標線漆等摩擦系數(shù)的儀器。也可能過典型路面摩擦系數(shù)的測定,,作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一,。本儀器調試方便、操作簡單,,測試時對交通影響較小,,數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定,且室內外均可使用,。 擺式儀是動力擺沖擊型儀器,。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面

詳細介紹

擺式摩擦系數(shù)測定儀是由英國政府機構—科學和工業(yè)研究部公路研究實驗室(TRL)10年廣泛研究的杰出成果,已經對道路的安全性做出了杰出的貢獻,。

科學和工業(yè)研究部公路研究實驗室(TRL)是英國的政府機構,,主要研究設計、建筑,、和維修公路使用中出現(xiàn)的問題,,作為該組織10年廣泛開發(fā)的杰出成果,該設備對道路的安全性作出杰出的貢獻,。

該設備直接讀數(shù),給出摩擦車胎與潮濕路面的摩擦測試值,,為公路工程師提供了獲得可靠科學事實的實際方法,,在此前提下,采取適當?shù)拇胧p少摩擦阻力,。

為了保證設備的一致性和維護標準,,所有的設備在提供給客戶前,都要提交到英國標準化協(xié)會進行標定和許可,,當然需要單獨付費,。

為了在基礎區(qū)域和室內環(huán)境應用,這些區(qū)域滑動可能危險,,摩阻力儀采用標準化底座的橡膠滑塊,。

滑動阻力測試采用擺動摩阻力測試儀,該方法在公路、路面,、運動場館,、商務場所和其它地方的ISO和EN標準中得到推薦。

擺式摩擦系數(shù)測定儀注意事項

編輯

(1)由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度影響,,故應記錄測試日期和濕路面的溫度,。

(2)測試路段應描述路面結構類型,外觀和使用年限,。

(3)當擺向左擺動后返回時,,一定要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針。

(4)在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有顯著的凸形和凹形路面,,以免影響測定數(shù)值,。

(5)標定擺滑動長度時,應以橡膠片剛剛接觸路面為準,,不可借擺的力量向前滑動,,以免標定的滑動長度出現(xiàn)誤差。

(6)路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化,。通常路中小,、路邊大。為反映測試路段不利情況,,應選擇摩擦系數(shù)小,,而使用剎車較頻繁的位置,即沿行車方向和左輪跡處,。

(7)滑溜塊上采用新橡膠片時,,應先在干燥路面上測試10次后再在濕路面上測試20次后方可應用。橡膠片磨耗長邊不得超過1.6mm,。短邊不得超過3.2mm,。否則,應更換新橡膠片(詳見圖二),。此外,,橡膠片被油類污染后也不能使用。橡膠片的有效使用期為一年,。一年以后不管是否使用過,,均不得再作測定用。因為橡膠要老化,,彈性,、硬度均發(fā)生變化,影響測試結果,。

擺式摩擦系數(shù)測定儀原理

隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展,,公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題,已引起有關部門的普遍重視,。擺式摩擦系數(shù)測定儀(簡稱擺式儀)是一種測定路面,、機場跑道、標線漆等摩擦系數(shù)的儀器,。也可能過典型路面摩擦系數(shù)的測定,,作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一。本儀器調試方便,、操作簡單,,測試時對交通影響較小,數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定,,且室內外均可使用,。 擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時,,克服路面等摩擦所做的功”這一基本原理研制而成,。

結構組成

編輯

主要部分有擺動部分和機架部分

1、 座:由T型腿,,調平螺絲和水準泡組成,。對儀器起調平,支承作用,。

2,、 立柱:由立柱、升降機構,,導向桿及儀器把手組成,。用于升降和固定擺頭的位置。

3,、 釋放開關:安裝于懸臂上的開關,。用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。

4,、 擺頭:由緊固把手,,擺軸,轉向節(jié),,軸承等組成,起聯(lián)結擺,、固定位置,,保證在擺動平面內自由擺動的作用。

5,、 示數(shù)系統(tǒng):由指針,、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成,,指針可直接指示出摩擦系數(shù)數(shù)值,。

6、 擺:由上,、下部接頭,、擺桿、彈簧,、杠桿系,、舉升柄、外殼,、滑溜塊及橡膠片組成,。它對擺動中心有規(guī)定力矩,對路面有規(guī)定壓力,,本身前與后,,左與右的力矩平衡,它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度,。

擺式摩擦系數(shù)測定儀技術規(guī)格

擺式摩擦系數(shù)測試儀

擺式摩擦系數(shù)測試儀的構成,,6個大TRL橡膠滑塊(或5個標準化底座的橡膠滑塊),溫度計,、設定表,、2個扳手、水瓶,、底墊,、帶工具和防水油布蓋的工具包、使用手冊(與封面描述一致),,完整的包裝在有提手和滾輪的運輸箱中,。

道路石頭磨光機

事故現(xiàn)場的研究表明道路石頭的磨光是制動的

主要因素。該設備的重要應用是在實驗室中確定磨光路面石頭的阻力,。

對于石頭磨光實驗可分離刻度,,6個固定橡膠滑塊完整包裝。

帶實驗樣本固定塊的摩阻力儀的實驗室用底盤

橡膠滑塊

滑塊在橡膠自然狀態(tài)使用對于儀器的性能具有重要的意義,,可以保證長達2年的橡膠使用性能,,每塊滑塊上標有出產日期。

用于主TRL類型儀器的備用橡膠滑塊 

用于石頭磨光測試的備用橡膠滑塊 

用于主標準化底座類型儀器的備用橡膠滑塊 

重量與幾何尺寸(近似)

重量(Kg)  34.0幾何尺寸(cm)設備,、完整附件箱 76*79*40

實驗室用底盤 8.0 68*52*10

有滑塊的可拆卸刻度 0.35 20*13*6

Munro Stanley London

操作規(guī)程

1)選點,,在測試路段上,沿行車方向的左輪跡,,選擇有代表性的五個測點,,每個測點相距5~10m,。

2)儀器調平:將儀器置于測點上,并使擺動方向與行車方向一致,,轉動調平螺絲,,使水平泡居中。

3)調零:放松固定公把手,,轉動升降把手使擺升高并能自由擺動,,然后旋緊把手。將擺向右運動,,按下釋放開關使卡環(huán)進入釋放開關槽,,并處于水平釋放位置,然后松開釋放開關,,此時指針應被撥至緊靠撥針片,。按下釋放開關擺向左運動,并帶動指針向上運動,,當擺達到高位置后下落時用左手將擺桿接住,,此時指針應指零,若不指零時,,可稍旋緊或放松毛氈圈調節(jié)螺母重復本項操作,,直至指針指零。

4)標定滑動長度:用橡膠皮刷消除擺動范圍內路面上的松散顆粒和雜物,。讓擺自由懸掛,,在橡膠片的外邊平行擺動方向設置標準尺126mm,放松緊固把手然后轉動升降把手使擺緩緩下降,,當滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時,,提起舉升柄使滑溜塊升高,將擺向右運動并轉動升降把手使擺下降一段距離,,然后放下升舉柄使擺慢慢向左運動,,直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面對正126mm尺的一端,再用手提起舉升柄使滑溜塊向上抬起,,并使擺繼續(xù)向左運動,,放下升舉柄再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面接觸點的距離為126mm,。若不符合126mm可轉動升降把手,,再重復上述步驟進行粗調。當基本符合126mm后,,旋緊固定把手,。

5)測定:用水澆灑路面,并用橡皮刷刷刮,,以便洗去泥漿,,然后再灑水,并按下釋放開關,,使擺在路面上滑過,,指針即可指示出路面摩擦系數(shù)(一般第壹次不做記錄),當擺向右運動時,,用左手接住擺桿,,右手提起舉升柄,并將擺向右運動,,按下開關,,使擺環(huán)進入釋放開關,并將擺針拔至緊靠拔針片,,重復止項,,測定五次,記錄每次數(shù)值,,五次數(shù)值差不大于三個單位,,(即刻度盤的一格半),如差值大于三個單位,,應檢查原因,,并再次重復上述各項操作,至符合規(guī)定為止,。

6)測定結果:每個測點用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點的摩擦系數(shù)值,,并用五個測點的摩擦系數(shù)的平均值除于100,即為路面的摩擦系數(shù),。

(一)BM—III型擺式儀的標定

擺式儀每年至少要標定一次,,若有重要損壞或變化應及時標定。擺式儀的標定,,請送回原廠標定,。

(二)裝箱單

1、主 機 1臺

2,、說明書 1本

3,、合格證 1份

4、126mm標尺 1支

5,、灑水壺 1只

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