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| 參考價(jià) | ￥145 |
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更新時(shí)間：2019-11-22 20:05:32瀏覽次數(shù)：244
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恒力ENDURING蓄電池CB17-12/12V17AH型號(hào)
恒力ENDURING蓄電池CB17-12/12V17AH型號(hào)
江西恒力電池科技有限公司成立于2002年7月12日，注冊(cè)資金1000萬(wàn)元,，座落于素有“才子之鄉(xiāng)”美譽(yù)的撫州金巢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)迎賓大道128號(hào),，東鄰金鳳路，西接中春實(shí)業(yè),，南臨江鈴底盤(pán)廠,，北靠迎賓大道，占地面積近120畝,，現(xiàn)有員工1000多人,。距省會(huì)南昌80公里、昌北機(jī)場(chǎng)128公里,。上福銀高速和撫吉高速不到5分鐘車(chē)程,，到向樂(lè)及向莆鐵路20分鐘車(chē)程，316國(guó)道就從公司旁邊經(jīng)過(guò),，具有人才集中,、交通便捷等優(yōu)勢(shì)
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):
（1） 深度放電后回充性強(qiáng),，甚至在放電后在未及時(shí)補(bǔ)充電的情況下容量能*得到回充,。
?。?） 是理想的用于循環(huán)使用的電池——適于每天使用,。
（3） 長(zhǎng)時(shí)間放電具有優(yōu)良的性能,。
?。?） 更適合高溫的環(huán)境使用。
?。?） 適用于電力干線供電不穩(wěn)定的環(huán)境,。
（6） 無(wú)流動(dòng)性的膠體電解液,，使電解液在電池內(nèi)部不產(chǎn)生分層現(xiàn)象,。
（7） 無(wú)需均衡充電,。
?。?） 自放電小,。
（9）非常準(zhǔn)確的酸量控制,，有效地保護(hù)了正極板并*地提高了電池壽命,。
（10） 采用厚極板,，減小了板柵的腐蝕,，并*的提高了電池壽命。
?。?1） 內(nèi)阻低,，充電接受能力強(qiáng)。
?。?2） 與AGM電池相比,，在正常的充電條件下，電池內(nèi)部水份損耗非常小,。
?。?3） 德國(guó)*技術(shù)造就的高分子聚合物隔板，提高了電池的性能及壽命,。
?。?4） 超高**強(qiáng)度隔板的應(yīng)用，避免了短路產(chǎn)生的可能,。
?。?5） 在沒(méi)有*充足電的情況下，可以對(duì)電池進(jìn)行放電,，且對(duì)電池不會(huì)有任何損壞,。
我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
已有百余年歷史的鉛酸蓄電池由于材料廉價(jià)、工藝簡(jiǎn)單,、技術(shù)成熟,、自放電低、免維護(hù)要求等特性,，在未來(lái)幾十年里,，依然會(huì)在市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位，雖然起動(dòng)用,、動(dòng)力用電池的市場(chǎng)空間可能會(huì)有拐點(diǎn),，在近期國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展中仍將占主流地位，中期也將占有一席之地,，*來(lái)看,，在不需要高重量比能量的用途領(lǐng)域還將繼續(xù)存在。目前,，其原有主要應(yīng)用領(lǐng)域如汽車(chē)用,、摩托車(chē)用,、備用電源用等在大幅增長(zhǎng)，而且也在新的應(yīng)用領(lǐng)域如電動(dòng)助力車(chē)用,、游覽車(chē)用等得以發(fā)展,，閥控式電池技術(shù)的發(fā)展，滿足了高科技如UPS,、電力,、通信等設(shè)備用電源的需要。由于鉛酸電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,，使得電動(dòng)助力車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得巨大發(fā)展,，并對(duì)減少燃油汽車(chē)和燃油摩托車(chē)的污染做出了貢獻(xiàn)。免維護(hù)技術(shù),、拉網(wǎng)板柵技術(shù)的發(fā)展,，滿足了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求?？梢哉f(shuō)在這些應(yīng)用領(lǐng)域中鉛酸蓄電池的技術(shù)進(jìn)步對(duì)提高國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力做出了實(shí)實(shí)在在的貢獻(xiàn),。
電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)等行業(yè)對(duì)小型移動(dòng)電源的需求刺激了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng),。電動(dòng)自行車(chē)所配置的電池大部分是閥控密封鉛酸蓄電池,，經(jīng)過(guò)性能改進(jìn)，在比能量和循環(huán)壽命方面有所突破,，但目前為止都還存在著在中,、高速率比能量不夠高、深循環(huán)壽命不夠長(zhǎng)等缺點(diǎn),，在很大程度上影響了電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的高速成長(zhǎng),。
電動(dòng)自行車(chē)作為欠發(fā)達(dá)國(guó)家的代步工具，近年來(lái)發(fā)展迅速,，特別是我國(guó),。由2000年的29萬(wàn)輛發(fā)展到2005年的1209萬(wàn)輛，年平均增長(zhǎng)率達(dá)到了174%,?？梢灶A(yù)料，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),，電動(dòng)助力車(chē)用蓄電池產(chǎn)品將會(huì)蓬勃發(fā)展。我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的動(dòng)力電池95%以上采用鉛酸蓄電池,。2006年電動(dòng)自行車(chē)電池的市場(chǎng)容量有40-50億元,，到2015年中國(guó)電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)值將達(dá)到1000億元，其中配套電池160億元,。二級(jí)市場(chǎng)的替換電池達(dá)480億元,，這是一個(gè)巨大的市場(chǎng),。
從IEC的定義來(lái)說(shuō),EPS從功能上與后備式UPS的定義是符合的,即在市電正常時(shí),由市電向負(fù)載供電;當(dāng)市電出現(xiàn)故障時(shí),由電池組提供能量,經(jīng)逆變器向負(fù)載供電。但是,有人說(shuō)EPS就是后備式UPS,這種說(shuō)法并不科學(xué),貶低了EPS本身的重要作用,。大家知道,常用的后備式UPS一般是小功率的,保護(hù)對(duì)象大多為PC機(jī)(即整流濾波負(fù)載),。由于保護(hù)對(duì)象不涉及人身安全及關(guān)鍵設(shè)備,而且市場(chǎng)需求量大,技術(shù)含量低(單一負(fù)荷對(duì)波形要求不高),價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈,低端貨較多,導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不高、返修率大,給人們留下不良印象,認(rèn)為后備式UPS是可有可無(wú)的PC機(jī)外設(shè),僅相當(dāng)于電源插線板,。而EPS是消防應(yīng)急電源,重點(diǎn)在于消防應(yīng)急,其真正是“養(yǎng)兵千日,用兵一時(shí)”的設(shè)備,為了真正應(yīng)急供電,。可想而知,，人們對(duì)EPS的可靠性有很高的期望值,為何強(qiáng)調(diào)EPS要后備式而不能用在線式,其主要考慮是可靠性方面是*,其次才是整機(jī)效率,。
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