AEAD船用閥門的發(fā)展概況:
1.自新中國誕生以來,我國的船用閥門技術(shù)得到了迅速的發(fā)展,,經(jīng)早期的蘇聯(lián)產(chǎn)品轉(zhuǎn)讓制造,、大配套補缺、系列化標(biāo)準(zhǔn)化,、自行研究設(shè)計等工作,,已基本上滿足了我國造船工業(yè)的需要,設(shè)計了通用閥門共12大類,,1400個規(guī)格,。閥門的zui高壓力為25MPa,大口徑為900mm,。閥門材料有鑄鐵,,碳素鋼,合金鋼,,銅合金,,鋁合金,鈦合金,,不銹鋼,,以及非金屬等。適用介質(zhì)主要為淡水,,海水,,空氣,蒸汽,,燃油,,滑油等,。
2.自七十年代以來,具有重量輕,、尺寸小,、密封性能好、啟閉迅速方便等優(yōu)點的球閥和蝶閥,,已逐漸在艦船上得到應(yīng)用,,并將越來越多地取代截止閥和閘閥,使艦船的性能得到改善,。電動閘閥,、電動截止閥、電動通海閥,、電液球閥,、電液蝶閥、氣動蝶閥等遙控閥門也逐步被部分艦船系統(tǒng)所采用,,并開始應(yīng)用液動閥門遙控系統(tǒng),,提高了艦船的現(xiàn)代化水平。船艦各系統(tǒng)所需的性能要求特殊的閥門,,如高壓蝶閥,、先導(dǎo)型全啟式安全閥、海水電磁閥,、高壓電液球閥,、旋轉(zhuǎn)式液動閘閥、減壓閥,、溫度調(diào)節(jié)閥,、高壓空氣電磁閥、大排量疏水閥,、通鳳蝶閥等,,也能自行研制,提供艦船使用,。
AEAD船用閥門分類與用途:
1.根據(jù)截止閥的通道方向,,分為:
1)直通式截止閥
2)直流式截止閥:在直流式或Y形截止閥中,閥體的流道與主流道成一斜線,,這樣流動狀態(tài)的破壞程度比常規(guī)截止閥要小,,因而通過閥門的壓力損失也相應(yīng)的小了。
3)角式截止閥:在角式截止閥中,,流體只需改變一次方向,以致于通過此閥門的壓力降比常規(guī)結(jié)構(gòu)的截止閥小,。
4)柱塞式截止閥:這種形式的截止閥是常規(guī)截止閥的變型,。在該閥門中,,閥瓣和閥座是基于柱塞原理設(shè)計的。閥瓣磨光成柱塞與閥桿相連接,,密封是由套在柱塞上的兩個彈性密封圈實現(xiàn)的,。兩個彈性密封圈用一個套環(huán)隔開,并通過由閥蓋螺母施加在閥蓋上的載荷把柱塞周圍的密封圈壓牢,。彈性密封圈能夠更換,,可以采用各種各樣的材料制成,該閥門主要用于“開”或者“關(guān)”,,但是備有特制形式的柱塞或特殊的套環(huán),,也可以用于調(diào)節(jié)流量。
2.根據(jù)截止閥閥桿上螺紋的位置可分:
1)上螺紋閥桿截止閥:截止閥閥桿的螺紋在閥體的外面,。其優(yōu)點是閥桿不受介質(zhì)侵蝕,,便于潤滑,此種結(jié)構(gòu)采用比較普遍,。
2)下螺紋閥桿截止閥:截止閥閥桿的螺紋在閥體內(nèi),。這種結(jié)構(gòu)閥桿螺紋與介質(zhì)直接接觸,易受侵蝕,,并無法潤滑,。此種結(jié)構(gòu)用于小口徑和溫度不高的地方。
閥門的故障和原因分析:
船用閥門的故障一般包括閥體閥蓋故障,、填料故障,、墊片故障等。
如需了解產(chǎn)品的更多信息,,請點擊:船用閥門