一,、產(chǎn)品概述

   煙氣連續(xù)在線監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測量,、皮托管煙氣流速測量及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測。同時(shí)又針對國內(nèi)煤種較雜,、煤質(zhì)變化大,、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術(shù)上進(jìn)行了改進(jìn),。并按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)定型,，提供專業(yè)的中文操作平臺及中文報(bào)表功能、多組模擬量及開關(guān)量輸入輸出接口,，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場總線的連接以及多種通訊方法的選用,，使系統(tǒng)運(yùn)行方便靈活。

    煙氣連續(xù)在線監(jiān)測系統(tǒng)（CEMS）是功能齊全,，整體水平固定污染源在線監(jiān)測系統(tǒng),。主要由以下幾個(gè)子系統(tǒng)組成：

    1、固態(tài)顆粒物連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng),，采用激光后散射單點(diǎn)監(jiān)測,。

    2、氣態(tài)污染物連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)多組分氣體分析儀（SO2,、NOX,、CO、CO2,、HCL,、HF、NH3）

    3、煙氣含氧量,、煙氣流量,、壓力、溫度,，濕度等煙氣參數(shù)連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)

    4,、數(shù)據(jù)處理與遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)煙氣在線監(jiān)測系統(tǒng)CEMS廠家 環(huán)保聯(lián)網(wǎng)

二、技術(shù)說明

◢ 抽取冷凝法CEMS能夠測量SO2,、NOx,、O2、溫度,、壓力,、流速、粉塵,、濕度,；

◢ SO2、NOx采用紫外差分吸收光譜（DOAS）分析技術(shù)或紅外線NDIR分析技術(shù),；

◢ O2采用電化學(xué)氧電池,；煙氣在線監(jiān)測系統(tǒng)CEMS廠家 環(huán)保聯(lián)網(wǎng)

◢ 濕度采用高溫電容法；

◢ 溫度,、壓力,、流速分別采用熱敏電阻（PT100）、壓力傳感器和皮托管微壓差法,；

◢ 粉塵采用激光后散射法,；

◢ 紫外差分吸收光譜（DOAS）分析技術(shù)除了能夠測量SO2和NOx外，還能夠分析NH3,、Cl2,、H2S、O3等氣體,；

◢ 與抽取熱濕法CEMS相比,，本系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高,、響應(yīng)速度快,、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)；

◢ 與原位法相比,，分析儀具有支持在線校準(zhǔn),、測量值波動小、可靠性高,、設(shè)備維護(hù)簡單等優(yōu)點(diǎn),；

◢ 本分析儀整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,，方便運(yùn)輸和安裝。

◢ 系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)采集率≥90%,，系統(tǒng)提供的檢測數(shù)據(jù)資料可用率≥90%,，并具有查閱歷史數(shù)據(jù)功能。

◢ 輸出單位：對所檢測煙氣的各種參數(shù),，系統(tǒng)除在就地分析儀器面板上顯示外還均以4～20mA標(biāo)準(zhǔn)模擬量信號輸出,。氣態(tài)污染物濃度單位使用mg/Nm3，流量計(jì)測出流速信號應(yīng)折算成體積流量Nm3/s輸出,，溫度單位為℃,。

◢ 系統(tǒng)能夠真正實(shí)現(xiàn)無人職守運(yùn)行，系統(tǒng)具有自診斷功能及主要部件故障報(bào)警功能,，包括：測量元件/檢測探頭的失效,、超出量程、采樣流量不足,、反吹壓力低,、采樣頭溫度低、采樣管線溫度低,、預(yù)處理系統(tǒng)故障,、分析儀器故障等。

經(jīng)漆霧處理后的噴漆廢氣和流平,、烘干廢氣主要含有VOCs有機(jī)廢氣，普遍采取吸附,、燃燒和一些組合方式進(jìn)行降解處理,。采用直接燃燒法處理廢氣時(shí)，為提高廢氣處理的溫度,、減少燃料的消耗,，通常使燃燒后的廢氣與燃燒前的廢氣進(jìn)行熱交換，根據(jù)熱交換與廢熱利用形式的不同,，常見的直接燃燒形式有RTO(蓄熱式熱力燃燒系統(tǒng))和TAR（回收式熱力燃燒系統(tǒng)）,，國內(nèi)大型汽車企業(yè)涂裝多采用RTO進(jìn)行VOCs廢氣末端治理。對于新建的汽車涂裝生產(chǎn)線,，歐美汽車企業(yè)TAR來進(jìn)行烘干室末端VOCs廢氣處理,，處理效率可達(dá)到99%以上。采用吸附法-脫附再生技術(shù)如設(shè)備維護(hù)長長也可達(dá)到90%以上處理效率,。由于噴漆室風(fēng)量大,、濃度低，往往不能直接采用焚燒法處理,，轉(zhuǎn)輪濃縮吸附-蓄熱式焚燒技術(shù)是目前噴涂廢氣治理效果的技術(shù)之一,，采用吸附－脫附－濃縮焚燒等三項(xiàng)連續(xù)程序，將低濃度廢氣吸附濃縮，而后脫附采用焚燒技術(shù)處理,，處理效率達(dá)到99%以上,。

3結(jié)論

（1）汽車涂裝行業(yè)VOCs排放主要來自中涂和面漆噴涂、烘干過程,，排放量主要受使用涂料,、涂裝工藝、廢氣收集與處理措施影響,。

（2）苯系物是汽車涂裝企業(yè)的重要組分,，典型企業(yè)排放占比在33.2%-64.6%之間，其中主要的成分是二甲苯,，占噴涂車間占比10.3%-22.9%,。近年來乙酸丁酯、異丙醇,、丁醇等醇酯類等物質(zhì)廣泛用來代替苯系物溶劑,，典型企業(yè)排放占比在29.6%-61.2%之間。

（3）大客車面漆普遍采用人工噴涂,，車間密閉等污染控制措施較為薄弱,，單位涂裝面積VOCs排放量達(dá)到300g/m2以上，而小轎車在40-60g/m2間,。

（4）采用3C1B技術(shù),、水性免中涂等先進(jìn)涂裝工藝，并使用粉末涂料,、水性涂料和高固體成分涂料等代替溶劑型涂料,，能有效從源頭控制VOCs排放。采用干式漆霧分離技術(shù),、轉(zhuǎn)輪濃縮吸附-蓄熱式焚燒技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)VOCs去除率可達(dá)到99%以上,。

現(xiàn)階段許多學(xué)者就如何有效控制治理揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）進(jìn)行了諸多探討，本文就吸附法的相關(guān)部分,，諸如常用吸附劑種類,、吸附劑再生相關(guān)技術(shù)、吸附所用設(shè)施,、主要吸附技術(shù)以及與吸附有關(guān)的治理技藝組合進(jìn)行了介紹,。此外，還對應(yīng)用吸附回收技術(shù)治理VOCs中亟待解決的問題及其未來發(fā)展趨勢進(jìn)行了積極探索,。

1吸附法治理技藝

吸附法是指有效運(yùn)用固體吸附物質(zhì)來吸收存在于廢氣中的污染物質(zhì),。就吸附方法而言可將其分為物理手段和化學(xué)手段進(jìn)行吸附處理，而就針對VOCs廢氣而言,，其則主要采取物理手段來進(jìn)行吸附處理,。吸附法能度的較低處理廢氣的濃度,、高風(fēng)量主體為有機(jī)物的廢氣，一般用來吸附脂肪化合物和芳香族化合物,、大部的含氯溶劑,、常使用的醇類物質(zhì)、小部的酮類以及酯類物質(zhì)等,。吸附法的重要工藝技術(shù)是確定吸附劑種類,、回收設(shè)備設(shè)施以及相關(guān)工藝、再生介質(zhì),、后處理技術(shù)等,。

1.1常用吸附劑選擇

就當(dāng)前吸附凈化VOCs常采用的吸附劑可分為無機(jī)吸附物質(zhì)和有機(jī)吸附物質(zhì)，目前無機(jī)吸附劑相對而言運(yùn)用較為普遍,，其主要運(yùn)用作為吸附劑的一般為活性炭物質(zhì),、分子篩構(gòu)造、沸石顆粒,、硅膠顆粒,、活性氧化鋁材料、多孔結(jié)構(gòu)類粘土及礦石等等,，而有機(jī)吸附劑一般都有高聚物吸附樹脂材料制作而成,。

無機(jī)吸附劑主要用于制作吸附體的材料就是活性炭及其相關(guān)物質(zhì)。與此相比,，蜂窩活性炭一個(gè)突出特點(diǎn)就是較小床層阻力,。就當(dāng)前來說，

我國在高風(fēng)量,、低濃度VOCs處理設(shè)施上普遍采用的吸附物質(zhì)是由蜂窩狀活性炭制作的,。較其他物質(zhì)相比，其具有更多的優(yōu)良之處,，活性炭纖維具有極大的表面比值，富含著起主要吸附作用的大量微孔且其分布較為勻稱,，能夠高速有效地進(jìn)行吸附脫附,，此外，就其材料本身而言也容易再生等,。

2吸附劑再生技術(shù)

就治理VOCs通常使用的吸附劑再生辦法包括在低壓條件下運(yùn)用水蒸氣來置換廢氣實(shí)現(xiàn)再生,、利用高熱氣流進(jìn)行吹掃實(shí)現(xiàn)再生和降低壓力或者抽成真空環(huán)境來解除吸附。低壓條件下運(yùn)用水蒸氣來置換廢氣和利用高熱氣流進(jìn)行吹掃再生這兩個(gè)辦法解除吸附劑上存在的沸點(diǎn)相對較低的低分子碳?xì)浠衔镆约胺枷阕逵袡C(jī)物質(zhì)更顯實(shí)用,。就當(dāng)前而言,，有很多種更為節(jié)能的全新再生技藝研發(fā)開展，例如運(yùn)用微波進(jìn)行脫附,、電焦耳脫附法,、通過有機(jī)溶劑來置換進(jìn)行脫附,、運(yùn)用超聲波進(jìn)行脫附再生等。就新型脫附工藝來講有較好的節(jié)能水平,、高處理作業(yè)效率,，但因該技術(shù)目前尚處于研發(fā)中，故無法大面積應(yīng)用,。

1.3關(guān)鍵吸附技術(shù)

1.3.1運(yùn)用蜂窩狀沸石轉(zhuǎn)輪吸附技術(shù)

就當(dāng)前我國廢氣排放中,，占據(jù)主要地位的是低濃度、大風(fēng)量的VOCs廢氣,，因此低濃度廢氣處理為合理有效的方法就是采取吸附濃縮工藝,。近期由日本購進(jìn)一批沸石轉(zhuǎn)輪吸附濃縮設(shè)施學(xué)習(xí)其相關(guān)技藝，就本行業(yè)而言,，諸多企業(yè)也在對此工藝技術(shù)進(jìn)行積極有效地研究與探索,。相比較通過固定床進(jìn)行吸附濃縮工藝技術(shù)而言，通過沸石轉(zhuǎn)輪進(jìn)行吸附濃縮在工藝手段上有值得借鑒的部分:采取蜂窩式沸石制作的*吸附能力的吸附劑,，適宜運(yùn)用高溫手段對吸附劑脫附[3],，有*且有效的再生效率水平，安全性能較為良好,，可以處理更大范圍的VOCs,，極小的設(shè)施阻力，吸附劑重復(fù)使用率較高,，而其作業(yè)成本卻很低;處理尾氣中的有機(jī)污染物質(zhì)有相對穩(wěn)定的濃度,，更加方便制約;構(gòu)造較為緊湊，并且設(shè)備占地小,。