 |
| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2023-11-11 15:27:20瀏覽次數(shù)：259
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息,，謝謝!
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 6-GFM-38（12V38AH） |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 誠陽蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急電源設(shè)備 |
誠陽蓄電池12V38AH應(yīng)急電池報(bào)價(jià)及參數(shù)：
北京盛世君誠科技有限公司（誠陽蓄電池華北區(qū)總銷售）,。
誠陽蓄電池的聯(lián)接。
● 容量不同,、性能不同,、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用,。
● 實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用,。
● 實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。
● 蓄電池組連接和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線,。
● 連接和拆卸時(shí)務(wù)必切斷電源,，否則會(huì)觸電甚至爆炸的危險(xiǎn)。
● 正負(fù)極不得接反或短路,，否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損,，甚至發(fā)生爆炸。
● 連接部件應(yīng)鎖緊,，防止產(chǎn)生火花,；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗,。
● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡,，方可進(jìn)行測(cè)試或使用。
誠陽蓄電池12V38AH應(yīng)急電池免補(bǔ)水、維護(hù)簡單：
采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,，因此電池在使用壽命期間*無需補(bǔ)水，維護(hù)簡單,。
密封安全,、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動(dòng)的電液，電池立式,、側(cè)臥安裝使用均可,，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧,。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi),，而無需另建電池房，降低工程造價(jià),。
使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上,。
高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板,，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小,。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電,，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
安裝使用方便
電池出廠時(shí)已經(jīng)*充電,，用戶拿到電池后即可安裝投入使用,。
目前已經(jīng)有十幾家中外企業(yè)投入鋰電池正極材料的研發(fā)生產(chǎn)，產(chǎn)能有望快速釋放,。"中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院總經(jīng)理吳輝對(duì)記者如是表示,。正極材料的發(fā)展得益于整個(gè)OGB蓄電池北京辦事處鋰電池行業(yè)的快速拉動(dòng)。據(jù)該機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),，2011年,，正極材料市場(chǎng)的總銷量為59470噸，增幅為29%,。今年這一增幅有望繼續(xù)保持,。
值得關(guān)注的是，目前,，我國鋰電池市場(chǎng)仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài),。上海空間電源研究所湯衛(wèi)平向記者表示,，以*為例,，我國現(xiàn)有的*產(chǎn)能在3.3萬噸左右，其中電池級(jí)*產(chǎn)能只占1/3。國內(nèi)*的供應(yīng)量為1.2萬噸,，市場(chǎng)需求量為1.9萬噸,。
在談到中國市場(chǎng)時(shí)，吳輝表示,，在政策的有力推動(dòng)下,，鋰電池迎來新的投資熱潮。目前,，已經(jīng)投資進(jìn)入正極材料開發(fā)的企業(yè)有日亞化學(xué),、當(dāng)升科技、比亞迪,、湖南杉杉,、天津巴莫科技等數(shù)十家企業(yè)。
據(jù)他介紹,，*2月發(fā)布的《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五"發(fā)展規(guī)劃》中明確指出,，2015年，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將超過50萬輛,，需要能量型動(dòng)力電池模塊150億瓦時(shí)/年,、功率型30億瓦時(shí)/年、電池隔膜1億平方米/年,、六氟磷酸鋰電解質(zhì)鹽1000噸/年,、正極材料1萬噸/年、碳基負(fù)極材料4000噸/年;乘用車需求超過1200萬輛,，需要鋁合金板材約17萬噸/年,、鎂合金10萬噸/年。同時(shí),，*本月出臺(tái)的《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五"專項(xiàng)規(guī)劃》中也明確提出,，重點(diǎn)研究新型鋰離子動(dòng)力電池，研究開發(fā)鎳基氧化物,、層狀錳系和釩系,、硅酸鹽系正極,，以及高電位型聚陰離子系及其氟化物系正極等目標(biāo),。
而使用成本環(huán)節(jié)，也對(duì)新能源汽車給予了相當(dāng)優(yōu)惠的條件,?！白?012年1月1日起，對(duì)節(jié)約能源的車船,，減半征收車船稅;對(duì)使用新能源的車船,，免征車船稅。"以上政策的出臺(tái)都推動(dòng)了資本快速進(jìn)入鋰電池上下游產(chǎn)業(yè)。
在光大證券行業(yè)研究員看來,，《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五"專項(xiàng)規(guī)劃》中,，“純電驅(qū)動(dòng)"將成為我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向這一定論將顯著利于鋰電池行業(yè)的發(fā)展，隨著鉛酸蓄電池行業(yè)整合力度加大,，鋰電池替代鉛酸電池進(jìn)程將加速,。
“在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，鋰電池一直是新能源汽車發(fā)展規(guī)劃中重要較有發(fā)展?jié)摿Φ牟糠?而且在資本市場(chǎng)上,，鋰電池板塊的表現(xiàn)也遠(yuǎn)超過其他產(chǎn)業(yè)鏈板塊,，因此，隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展方向確定,，市場(chǎng)資金有望再度聚焦于鋰電池板塊,。"該研究員這樣表示。
對(duì)于中國的輕型電動(dòng)車的市場(chǎng),，每一個(gè)動(dòng)力電池的企業(yè)也給予了很大的重視,。目前在中國輕型電動(dòng)車的市場(chǎng)是非常巨大的。到目前為止輕型電動(dòng)車主要在中國是電動(dòng)自行車的保有量超過1億量,，而它每年的生產(chǎn)量會(huì)超過2000萬輛,，這在中國對(duì)于動(dòng)力電池的應(yīng)用是一個(gè)很大的市場(chǎng)。
2.1 蓄電池安裝的地點(diǎn)選擇
電池工作和存放的地點(diǎn)應(yīng)該清潔,、通風(fēng),、干燥，嚴(yán)禁有火花,、火焰等引燃物,，并配備有滅火器，電池安裝地點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和易產(chǎn)生火花的地方,，避免陽光直射,，周圍無有機(jī)溶劑和腐蝕性氣體。同時(shí),，也應(yīng)避免空調(diào)或通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)口直接影響電池單體溫度,，造成電池電壓不均勻。
3．1 設(shè)計(jì)原理
本文采用了數(shù)字式信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)正弦波和電流負(fù)反饋法產(chǎn)生較佳交流恒流源法, 交流恒流源實(shí)現(xiàn)電路組成框圖如圖2所示：這是一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng),，電流負(fù)反饋電路,。標(biāo)準(zhǔn)正弦波產(chǎn)生一個(gè)頻率穩(wěn)定、對(duì)稱,、失真度低的1KHz正弦波信號(hào),。驅(qū)動(dòng)電路把正弦波放大，去推動(dòng)功放電路,，得到正弦交流電流輸出,。恒流控制電路從功放輸出中得到的信號(hào),，通過與給定的信號(hào)相比較，來調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電路的信號(hào),，從而使輸出電流保持穩(wěn)定,。
智能節(jié)點(diǎn)為智能型的監(jiān)控模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組內(nèi)(總電壓48V,，單塊電壓12V或2V)的單塊電池端電壓,、體溫、環(huán)境溫度進(jìn)行測(cè)量,。若超出工作范圍則進(jìn)行告警,，并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，定期上報(bào)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),。超限告警信號(hào)及時(shí)上報(bào),，并可接受上位機(jī)的輪詢。下面僅就智能節(jié)點(diǎn)給出詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案,。
硬件組成
智能監(jiān)控節(jié)點(diǎn)以89C52為控制器,，外圍模塊包括CAN接口模塊、溫度測(cè)量模塊,、電壓測(cè)量模塊,、告警模塊、節(jié)點(diǎn)地址選擇和可選的存儲(chǔ)器模塊等,，如圖2所示,。為充分利用89C52的接口資源，除CAN接口模塊外其余模塊均采用串行接口器件,，這樣就減小了電路體積,，降低了電路的硬件成本。
智能監(jiān)控節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)圖
CAN接口模塊
CAN總線協(xié)議及其特性見參考文獻(xiàn),。目前,，具有CAN協(xié)議功能的芯片很多，本設(shè)計(jì)選用常見的PHLIPLE公司的SJA1000獨(dú)立CAN控制器芯片和82C250 CAN接口驅(qū)動(dòng)芯片,。為增強(qiáng)節(jié)點(diǎn)的抗干擾能力,，SJA1000的TX0和RX0通過高速光耦6N137與82C250相連。
電壓測(cè)量模塊
當(dāng)蓄電池是由4節(jié)12V電池串接而成時(shí),，其在線端電壓遠(yuǎn)高于ADC的允許輸入電壓,，所以對(duì)電壓的采集電路要進(jìn)行特別設(shè)計(jì)：將串連電池組的各節(jié)電池端電壓經(jīng)模擬開關(guān)分別引入分壓電路進(jìn)行分壓處理，再經(jīng)電壓跟隨器進(jìn)行阻抗變換后送入ADC的差分輸入端,，轉(zhuǎn)換后的電壓數(shù)字量輸出到單片機(jī)的PI口,。
ADC選用National Semiconductor的ADC0838,。 該器件是一種輸入端可編程,、單端8通道/差分4通道,、8位串行ADC，其數(shù)據(jù)輸入輸出口可以分時(shí)共用,。
模擬開關(guān)選用MAXIM的MAX4613,。它是一種四路單刀單擲TTL/CMOS兼容的模擬開關(guān)，可單端供電(9~40V)也可雙端供電(±4.5~±20V),，與電池組的連接采用“浮地"方式：每個(gè)MAX4613控制兩節(jié)電池的選通,，電源和地分別取兩節(jié)電池串連后的正極和負(fù)極。由于MAX4613的S1,、S4和S2,、S3的控制極性相反，所以不能采用譯碼電路,，而由單片機(jī)的四個(gè)I
/O口線經(jīng)光耦隔離后單獨(dú)驅(qū)動(dòng),，以保證同時(shí)只有一路電池電壓接入后級(jí)的分壓電路。另外,，其控制端采用CMOS電平(VL接V+),。
您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
