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更新時(shí)間：2023-04-24 07:53:40瀏覽次數(shù)：359
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | UN系列 |
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| 貨號(hào) | 瑞瑪蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急電池 |
瑞瑪蓄電池UN系列華北區(qū)總銷售:
北京盛世君誠(chéng)科技有限公司（瑞瑪蓄電池華北區(qū)總銷售）
隨著電動(dòng)車的普及,，廣大電動(dòng)車一族都關(guān)心起了到底如何給電動(dòng)車充電才能更好的保護(hù)電池,。*，電動(dòng)車使用的都是鉛酸蓄電池,，那么今天小編就帶大家了解一下如何規(guī)范正確的使用鉛酸蓄電池,。鉛酸電池忌諱的就是，將電放的干干凈凈的時(shí)候再?zèng)_電,，這樣的話電池壽命會(huì)大打折扣的,，千萬(wàn)不能多次深放電，所謂的深放電指的是電動(dòng)車欠壓斷電,，欠壓斷電后萬(wàn)萬(wàn)不能再繼續(xù)加電行駛,，電動(dòng)車電池?cái)鄶嗬m(xù)續(xù)的放電傷電池。如果行駛中遇到電動(dòng)車欠壓斷電較好下車,，關(guān)閉電門(mén)鎖,，推車行駛。
1,、在電量指示表顯示剩余三分之一電量時(shí)充電,。
2、充電環(huán)境要保持干燥整潔,，充電器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住,，因?yàn)楫?dāng)充電器無(wú)法透氣時(shí)極易燒毀。
3,、盡量不要用快充,，如非必要一個(gè)月內(nèi)不要超過(guò)兩次。
4,、充電器放置在固定場(chǎng)所,，不要磕碰，即使攜帶也得充分考慮顛簸引起故障,。
5,、使用標(biāo)配的充電器充電。
6,、較好的充電時(shí)機(jī)是消耗了電池的60%~80%的電量的時(shí)候,。
7、勤用勤充,。
瑞瑪蓄電池UN系列友情提示：
1,、鉛酸蓄電池對(duì)初次充電沒(méi)有時(shí)間和充電量的規(guī)定，并且隨時(shí)可以充電和放電,，不會(huì)導(dǎo)*板記憶,。
2,、需要注意的是，不可過(guò)度放電和過(guò)度充電,，過(guò)度充電會(huì)導(dǎo)致板柵金屬層變薄,，容易斷柵格，過(guò)度放電會(huì)導(dǎo)*板硫化,，活性海綿組織失效,，縮短極板壽命，鉛酸蓄電池應(yīng)該關(guān)注電解液的比重和液面高度,，不能缺液,。
3、鉛酸蓄電池在汽車上應(yīng)用的時(shí)候,，隨時(shí)是在充放電的,，老式的解放卡車上電瓶的儀表是一個(gè)指針的安培表，隨時(shí)都可以看到是在充電還是在放電,，尤其是大燈全開(kāi)遠(yuǎn)光的時(shí)候,，發(fā)電機(jī)供電不足，減速的時(shí)候發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低,，就是在調(diào)用部分蓄電池里的電,，因此每個(gè)晚上充電和放電會(huì)自動(dòng)切換幾十次，沒(méi)有影響,，不必像鎳氫電池那樣必須充滿,。
小編之前就屢屢踩坑，每次都是把電用完再充電(以前電動(dòng)車換電瓶的師傅告訴我的),，現(xiàn)在分享出來(lái)希望跟我以前一樣的小白,，正確使用您的電動(dòng)車鉛酸電池，省幾百大洋去逛個(gè)街,，它不香嗎?
關(guān)于電動(dòng)車的電池修復(fù),，眾說(shuō)紛紜。有人說(shuō)所有的電池修復(fù)都是騙人的,，也有的人說(shuō)電池都可以修復(fù),，并且修復(fù)后的電池跟新電池一樣。電動(dòng)車觀察員認(rèn)為這兩種說(shuō)法都是錯(cuò)誤的,，只有下面的六種問(wèn)題可以修復(fù),，具體修復(fù)方法如下：
電池出現(xiàn)了不平衡
修復(fù)方法：
首先檢測(cè)這一組電池,，然后找出問(wèn)題電池,，后再用容量、電壓,、自放電,、電池內(nèi)阻等一致的電池搭配到這組電池，才可以使用。
電池失水缺液
修復(fù)方法：
電池失水是較常見(jiàn)的問(wèn)題,，修復(fù)起來(lái)也更容易,。首先撬開(kāi)電池上方的蓋板，打開(kāi)橡膠帽,，露出排氣孔,，用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔,，以防止灰塵落入排氣孔,。補(bǔ)水的原則是寧少勿多。不夠可以再加,，多了造成酸比重下降,，電池容量就會(huì)不足。
電池極板硫酸鹽化
修復(fù)方法：
將硫化的電池用的修復(fù)儀修復(fù),，通過(guò)測(cè)定電池狀態(tài),，在充、放電的同時(shí)不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波,，用10到20小時(shí)的時(shí)間,，去除電池里結(jié)晶后變的堅(jiān)硬的硫酸鉛。
電池極板軟化
修復(fù)方法：
將電池放電止10.5V后,，用燈泡深放電1-5小時(shí),。然后用專門(mén)的電池活化儀，活化修復(fù),。
電池內(nèi)部短路損壞
修復(fù)方法：
查出短路或有故障的單格電池,，用烙鐵燙開(kāi)此單格電池的封口膠.卸下該單格電池兩端的連接條，取出該單格電池的極板組,。根據(jù)情況校正極板的拱曲度,，或更換新的極板組。然后重新裝人蓄電池內(nèi),，裝好卸下的連接條,，封好口后，須單獨(dú)對(duì)修復(fù)的單格電池充電,，后以整個(gè)電池組充電,，并調(diào)整各單格電池的電解液相對(duì)密度。
電池出現(xiàn)開(kāi)路
修復(fù)方法：
用萬(wàn)用表可以測(cè)量出電池開(kāi)路的地方,，然后用100A檢測(cè)電池電壓0V為開(kāi)路,，用單個(gè)測(cè)量的方法，測(cè)量出開(kāi)路的地方,，焊好,。
免維護(hù)鉛酸蓄電池,，顧名思義大的特點(diǎn)就是“免維護(hù)"。和鉛酸蓄電池比它的電解液的消耗量非常小,，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水,。它還具有耐震、耐高溫,、體積小,、自放電小的特點(diǎn)。當(dāng)然相對(duì)的,，它的售價(jià)也會(huì)比鉛酸蓄電池更貴,。至于使用壽命，正常情況下免維護(hù)蓄電池的建議更換周期為3年左右,，與鉛酸蓄電池相當(dāng),。
為了避免日常的保養(yǎng)和維護(hù)其排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與鉛酸蓄電池有著明顯差異，因此從理論上來(lái)說(shuō)并不需要經(jīng)常添加蒸餾水或電解液,。此外,，免維護(hù)鉛酸蓄電池的殼體一般都是封閉式的，除非有專業(yè)工具和技術(shù),，一般是無(wú)法自行檢修的,。
免維護(hù)鉛酸蓄電池雖然稱之為“免維護(hù)"，但也并非*可以放任不管,。一般建議每3萬(wàn)公里檢查一次蓄電池,，每8萬(wàn)公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。不過(guò)能進(jìn)行此番操作的4S店或維修廠少之又少,，而且免維護(hù)蓄電池的使用壽命相對(duì)比較固定,，正常使用狀態(tài)下，2-3年也要進(jìn)行更換了,，并且沒(méi)有什么可以延長(zhǎng)其使用壽命之道,。
（免維護(hù)鉛酸蓄電池）
密封免維護(hù)鉛酸蓄電池采用九十年代較好設(shè)計(jì)的全密封結(jié)構(gòu)及現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝。使其具有高性能,、長(zhǎng)壽命,、無(wú)污染、免維護(hù),、安全可靠的較好性能,。于傳統(tǒng)蓄電池相比，免維護(hù)鉛酸蓄電池的電容可以在-30℃~+60℃的環(huán)境溫度下工作,，同時(shí)還具有快速充電,、大電流放電、內(nèi)阻低,、循環(huán)壽命達(dá)10萬(wàn)次以上的超長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì),。
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