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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 4-EV-150T |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 賽耐克蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機房應(yīng)急電池 |
產(chǎn)品品牌：賽耐克蓄電池
產(chǎn)品型號：4-EV-150T（8V150AH長壽命）
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
賽耐克蓄電池4-EV-150T 8V150AH動力電池
賽耐克蓄電池4-EV-150T 8V150AH動力電池
產(chǎn)品品牌：賽耐克蓄電池,，產(chǎn)品型號：4-EV-150T（啟動型電池）
北京盛世君誠科技有限公司（賽耐克蓄電池華北區(qū)總銷售）
一、混合動力汽車電能儲存裝置的種類
混合動力汽車的電能儲存裝置可以分為二次電池,、超級電容和飛輪電池三類,。
1.二次電池 二次電池也稱為可充電電池。現(xiàn)代混合動力汽車上的較常見的二次電池有鉛酸蓄電池,、鎳氫電池,、 鋰離子電池、鎳一金屬氫電池四類,。
2.超級電容 超級電容又稱為電化學(xué)容器,，是一種新型的、雙層面電容器,，與常見的物理電容器不同,。其特 點是電容量大，比物理電容器的極限容量高 3 到 4 個數(shù)量級,，達(dá)到 103F/g 以上,。
3.飛輪電池 飛輪電池又稱為飛輪儲能器、高速或超高速飛輪儲能器等,，是利用飛輪高速旋轉(zhuǎn)儲能和釋放電 能的一種裝置,。這種電能儲存裝置目前應(yīng)用較少。
二,、蓄電池主要性能指標(biāo)
在混合動力汽車上,，動力蓄電池必須是具有強大能量的動力電源，除了作為驅(qū)動動力能源外,， 還要向空詞系統(tǒng),、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等提供電力能源。另外有的還要為點火系統(tǒng),、照明,、信號系統(tǒng)、刮 水器和噴淋器以及車載娛樂和通信設(shè)備等裝備提供低壓電源,。 各種蓄電池一般是供給直流電,，然后經(jīng)過變頻器或逆變器轉(zhuǎn)換成頻率和電壓幅值可調(diào)的交流電， 供給驅(qū)動電動機來驅(qū)動車輛行駛,。在混合動力汽車上蓄電池是輔助電力能源,，用于作為發(fā)動機的輔 助動力源，提高整車的動力性能或作為電動機驅(qū)動車輛時的電力能源,。
電壓（V）（1）電動勢 電池正極和負(fù)極之間的電位差 E,。（2）開路電壓 電池在開路時的端電壓，一般開路電壓與電池的電動勢近似相等,。（3）額定電壓 電池在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件下工作時應(yīng)達(dá)到的電壓,。（4）工作電壓（負(fù)載電壓,、放電電壓） 在電池兩端接上負(fù)載 R 后，在放電過程中顯示出的電壓,。（5）終止電壓 電池在一定標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的放電條件下放電時,，電池的電壓將逐漸降低，當(dāng)電池不宜再繼續(xù)放電時,， 電池的較低工作電壓稱為終止電壓,。
2.電池容量（A.H）
（1）理論容量
根據(jù)蓄電池活性物質(zhì)的特性，按法拉第定律計算出的較高理論值,，一般用質(zhì)量容量（A．h/kg） 或體積容量（A.h/L）來表示,。
（2）實際容量 在一定條件下所能輸出的電量，等于放電電流與放電時間的乘積,。 （3）標(biāo)稱容量（公稱容量） 用來鑒別電池適當(dāng)?shù)慕迫萘恐?，由于沒有放電條件，因此,，只標(biāo)明電池的容量范圍而沒 有確切值,。
（4）額定容量（保證容量） 按一定標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的放電條件，電池應(yīng)該放出的較低限度的容量,。
（5）荷電狀態(tài)（SOC） 荷電狀態(tài)是指參加反應(yīng)電池容量的變化,。SOC=1 即表示電池為充滿狀態(tài)。隨著蓄電池放電,，蓄 電池的電荷逐漸減少,，此時，可以用 SOC 的百分?jǐn)?shù)的相對量來表示蓄電池中電荷的變化狀態(tài),。一般 蓄電池放電高效率區(qū)為 50%-80%SOC。對 SOC 精確的實時辨識,，是電池管理系統(tǒng)的一個關(guān)鍵技術(shù),。
